Odrasli skuteri: vrste, izbor i rad

Skuter za odrasle osobe sve se ispadaju na najatraktivniju vrstu prijevoza. S tim načinom kretanja možete dobiti mobilnost, poboljšati koordinaciju pokreta, ojačati mišiće i riješiti problem hipodinamika, karakterističan za sjedeći način života. Kako odabrati skuter, tako da se približava čovjeku visoke ili srednje visine, obratite pozornost na odabir opreme za dnevnu jahanju, vožnju oko grada ili osvajanjem izvan ceste – razmotriti u ovom članku.

Da bi razumjeli sve vrste prijedloga predstavljenih na tržištu, to je vrijedno ispitivanja ocjene najboljih skutera, upoznajte se s recenzijama aktivnih ljubavnika za razonodu. Bit će pregled modela s velikim kotačima – stopama, kao i lukavim opcijama i verzijama za kuhinju. Među mnogim modernim skuterama upravo je ono što može biti u stanju organizirati čak i najzahtjevniju vožnju.

Osobine

Odrasli skuter je prijevoz u punoj veličini koji ima 2 ili 3 kotača prilagođena rastom upravljača, u nekim modelima postoji sedlo, pa čak i električni motor. Za razliku od dječjih i tinejdžerskih modela, to je u stanju izdržati značajno opterećenje, ima punopravni sustav amortizacije, kotači s povećanim promjerom i mnogim drugim potrebnim opcijama. Brzina razvijena takvim uređajima također je daleko od kornjača – modeli s velikim kotačima s promjerom od 200 mm mogu se ubrzati do 40 km / h.

Važno je napomenuti da moderni proizvođači odraslih skutera obraćaju pozornost ne samo na njihove tehničke specifikacije.

Kapacitet opterećenja platforme na 2 kotača varira u rasponu od 100-150 kg, a najlakši modeli teže 4-5 kg. Za praktičnost korisnika, proizvođači predviđaju Praktični preklopni mehanizmi koji vam omogućuju nošenje i prijevoz i transport tehniku ​​koja se koristi za jahanje.

Odrasli skuteri nisu zabranjeni s vama u trgovinu, podzemne željeznice, druga javna mjesta – jednaka je osobnim stvarima, a gotovo svako igralište može biti mjesto za klizanje, od parka do pločnika.

Korist i pojas

Je li korisno voziti se na skuteru i koliko je važna ova vrsta fizičke zdravstvene aktivnosti – razumijemo. Zapravo, omiljena dječja i tinejdžerska vrsta prijevoza vrlo je sposobna dati mnogo pozitivnih emocija čak i odrasli osobi. Hodanje pomoću skutera pomaže:

• Spriječiti razvoj proširenih vena, tromboza plovila+
• ojačati mišiće leđa, noge, stražnjice+
• Poboljšanje vestibularnog+
• ispunite nedostatak kretanja s niskim učinkovitim načinom života+
• Provedite kalorije tijekom mršavljenja+
• Dobiti pozitivne emocije+
• Pružiti plimu krvi maloj zdjelici+
• Brzo brzina kretanja+
• napustiti gubitak vremena u prometnim usjevima i javnom prijevozu.

Skuter, nesumnjivo, koristan prijevoz, koji je koristan utjecaj na zdravlje. Ali samo podložno prometu i sigurnosti. Prije nego što odete u grad, morate se pobrinuti za opremu, master kočenje i pobrinite se da je tehnika ispravna. U nekim bolestima mišićno-koštanog sustava, vožnja na skuteru može biti isključena iz preporučenih vrsta tjelesne aktivnosti. Ako postoje sumnje, bolje je konzultirati se s liječnikom.

Oblikovati

Skuter se zove vozilo u kojem postoji određeni skup komponenti. Neki od njih moraju biti prisutni u dizajnu proizvoda.

Okvir

Glavni dizajn ležaja na kojem je cijelo glavno opterećenje. Okvir skutera izrađen je od legure čelika ili aluminija. Ovaj dio određuje koji će opterećenje moći izdržati mobilni prijevoz, tako da su im posebni zahtjevi prikazani.

Desi

Igralište na kojem se stavljaju noge korisnika. To je horizontalno smještena ravna platforma, na površinu se primjenjuje ne-klizni premaz, najčešće na temelju brusnog papira. Deka može biti čvrsta, spojena na okvir skutera, montiran na vrhu ili predstavlja prijelazni element između prednjeg i stražnjeg okvira.

Upravljač

Može se izvesti u obliku joystick ili biti prečka u obliku t s dvije ručke prekrivene mekom gripom. Upravljač, ovisno o dizajnu skutera, podesiv je ili stacionarni fiksni. Bočni elementi – nositelji, mogu se ukloniti kako bi se olakšalo prijevoz i veću kompaktnost pri pohranjivanju (u svim modelima, osim trik-kategorije).

Lukav skuteri imaju obrazac upravljanja u obliku krila šišmiša ili latinskog y.

Kotači

Svi tradicionalni odrasli skuteri su dva kotača, i modeli, gdje se broj kotača 3 ili 4, odnosi se na kicboards. Standardni promjer varira od 4 “do 10” ili 100-254 mm. Footbakes Veličina kotača je veća, može doseći 737 mm. Diskovi kotača izrađeni su od metala u lukav modelima i SUV-ovima, urbani zadovoljni polimerni materijali.

Većina skutera opremljena je gumenim ili poliuretanskim gumama. Neke verzije koriste pumped komore – takve kotače koriste promjer od 205 mm, koriste se metalni diskovi. Obično se koriste za terenske putovanja izvan grada. Skuteri za grad postoji dizajn u kojem se promjer prednjih i stražnjih kotača ne podudara.

Kočnica

Skuteri za odrasle opremljeni su kočionim sustavom s mehanizmom za guranje noža. Kada je izložen, krilo dolazi u dodir s stražnjim kotačem i zaustavlja njegovu rotaciju kroz kontakt s kočionim cipelom. U nekim skuterama nalazi se ručna kočnica na upravljaču. U tom slučaju, veza se proširuje na kočione pločice u prednjim i stražnjim kotačima.

Footbakes su opremljene biciklističkim kočnicama, disk sustavi primjenjuju se u high-end modelima.

Mehanizam savijanja

Uz pomoć preklapanja mehanizma, transformacija okvira skutera koji joj daje kompaktnost, praktičnost u transportu. Omogućuje tipičnu opciju Pomak na palubu stalka upravljača, prednji kotač napreduje naprijed. Ovo je najčešća opcija. Osim toga, samo stupac upravljača može se presaviti, kotač ostaje fiksiran. Mehanizam je odsutan u svim nezgodnim skuterama kako ne bi izgubio dizajn i rijetko se nalazi u nogama.

Amortizacija

Ovaj element nije prisutan u svim skuterama, može se instalirati na prednju vilicu ili oba kotača odmah. Proljetni šok amortizeri su dizajnirani da omekšaju opterećenje s neravnom cestovnom površinom i agresivnim stilom vožnje. osim, Učinak amortizacije može proizvesti fleksibilne materijale i kotače s kamerama unutra.

Sorte

Sve vrste odraslih skutera podijeljene su u kategorije prema njihovom imenovanju i prilagodljivosti za kretanje na različitim vrstama cestovne površine.

Urbani

Udobni modeli za jahanje na glatkim cestovnim površinama. Postoje vrste za jedan jahač i za dva, s povećanom platformom. Tu su i skuteri s pedalima i lančanim pogonima, koji se prešaju analogijom s korakom simulatora.

Klasična urbana verzija – dva kotača, potaknuta mišićnom ljudskom snagom. Elektrosi se također mogu nazvati jednom od vrsta ovog prijevoza – opremljeni su motorom i baterijom, mogu biti sa sedlom olakšavajući dugim putovanjima.

Obično postoji podesivi upravljač, s amortizerom i udobnom gripom bez klizanja. Duljina i širina palube može varirati – najudobnije dopustiti da stojite na dvije paralelne noge ili idite zajedno. Gradski skuteri su opremljeni kotačima promjera 6-10, smatraju se najbržim brzinama. Fleksibilni palube iz modernih materijala, sklopivi aluminijski okviri omogućuju proizvođačima stvaranje istinski laganog i kompaktnog gradskog prijevoza za skijanje bez viška ekstrema.

Lukav

Ovo je specijalizirana kategorija skutera, usmjerena na izvedbene trikove na podu ili glatku čvrstu premaz. Takvi modeli imaju kruto fiksno volan s obzirom na duljinu palube za održavanje stabilnosti i sigurnosti položaja tijela. Promjer kotača u njima ne prelazi 125 mm ili 5 “. Dizajn upravljača ima oblik y ili pogled na šišmiš krila.

Dört-skuter

Namijenjeni su posebni modeli kap skutera Za klizanje u glatku modu na premazima s neravnim površinama. Oni su vođeni šljunkom, spušću i tramplinama ugrađeni u posebnom parku. Uz to, oni izvode posebne trikove, po analogiji s biciklizmom.

Takvi skuteri imaju široke kotače s pumpanim gumama koje pružaju dodatnu amortizaciju. Osim toga, oni su najlakši, izdržljivi i nemaju sklopive elemente.

Velosamokat (feetbike)

Ova kategorija uključuje modele skutera s velikim kotačima, s gumenim komorima i dizajnerskim elementima karakterističnim za bicikle. Na ovoj tehnici možete voziti izvan ceste, prevladati znatne udaljenosti, instalirati zapise o brzini. Ali za jahanje na podnožja trebate više truda. Označite užitak i sportsku raznolikost, drugi ima podtipovi za sportske sportove, autoceste na autocesti i spusti ispod padine.

Ocjenjivati ​​najbolje modele

Među čelnicima tržišta, međusobno se mogu razlikovati europske tvrtke – Austrijski, švicarski, kao i nepristupačan američki britva, nadmašiti koji do nitko ne uspije. Najbolji najbolji modeli izgledaju ovako.

Skuteri za proračun

Među jeftinim popularnim modelima, mogu se razlikovati 3 voditelja.

1. Britva zvijer. Sportski skuter, prikladan za razvoj jednostavnih trikova. Uključeni mali manevarski kotači, vi vilica. Model se izrađuje u BMX stilu, opremljen pouzdanim čeličnim okvirom.
2. Istražite napon. Odrasli skuter s kotačima različitog promjera i svijetlog dizajna. Amortizacija je minimalna, ali na glatkoj premaz tehnike pokazuje dobro overclocking. Svijetlo ergonomska gripa čini ugodnije upravljanje.
3. Central urban. Pouzdan urbani skuter s mehanizmom sklopivog. Model karakterizira dobru mekoću zbog visokokvalitetnih amortizera, opremljenog s izduženim stražnjim krilo zaštitom od prljavštine. Pogodno za dugo i brzo skijanje, izgleda stilski.

Najprodavaniji

Među voditeljima rangiranja u ovoj kategoriji – Stvarno impresivni skuteri s kompletnim skupom potrebnih karakteristika potrebnih za dobro jahanje.

1. Razor a5 lux. Urbani model skutera s kotačima od 200 mm, dugi podesivi upravljač, širok raspon boja. Svjetlosni okvir pruža modele težine od samo 3,86 kg, odsutnost amortizera udara ne utječe na brzinu ubrzanja na asfaltni premaz. Model pruža pouzdan kočioni sustav, široku i udobnu palubu. Maksimalno redundantno opterećenje je 100 kg.
2. Maxcity Mc Fusion. Model s poliuretanskim kotačima od 200 mm, sklopivi okvir dizajn i svijetli, nezaboravan dizajn. Osim toga, skuter se odlikuje širokim (155 mm) palubom, s razmakom od 75 mm. Ručka je napravljena tako da je čak i visoka osoba bila ugodna za držanje. Uključeni visokokvalitetni ležajevi, mehanizam sklopivanja ne utječe na prednji kotač, ima gumb za pojednostavljenje transformacije.
3. Tech Team Super Jet 300. Skuter za one koji sanja o off-road klizanju. Model s velikim napuhavanjem kotača promjera 300 mm idealno za jahanje u zemljanim cestama, omekšava sve izbočine i udarce. Konfiguracija uključuje podnožju, ručnu kočnicu. Dvostruki okvir dizajn, ojačani, upravljač za bicikle, sa širokim rukom. Ovo je puna stopala s dobrim skupom karakteristikama za jahanje s užitkom.

Kako odabrati?

Da biste ispravno odabrali skuter za skijanje, vrijedi razmotriti mnogo aspekata koji mogu utjecati na donošenje odluka. Među najvažnijim od njih su sljedeće.

• Čovjekova visina. Najjednostavnije pravilo – upravljač mora biti postavljen iznad jahača. Što se tiče rasta, to je teže odabrati skutere za visoke ljude, bolje je dati prednost modelu s teleskopskom vrstom stupa upravljača i širokom platformom.
• Oblikovati. Možete napraviti izbor na temelju spola i dobi. Ženski modeli često čine svjetliju – ružičasta, narančasta, žuta, lila. Muškarci se obično održavaju u shemi boja. Bijelo, sivo, crno odgovara svim vozačima.
• Prisutnost mehanizma preklapanja. Modeli koji nisu transformirajući prikladni su za potpune ljude i najbolje sposobni nositi velika opterećenja. Sklopiv je više kompaktniji, često pričvršćen torbu za nošenje s kojom se možete voziti u podzemnoj željeznici. Ali oni neće odgovarati tvrdim jahačima. Lukavi skuteri i većina fatbikes nemaju sklopivi mehanizam.
• Brzina kretanja. Ako vam je potreban vrlo moćan skuter koji je sposoban prevladati prag od 30 km / h, možete odmah dati prednost električnim verzijama ili modelima s velikim kotačima. Materijal za gume također utječe na kvalitetu velike brzine. Najbrži je izrađen od poliuretana, a najviše usporava unutar komore i pumpa se s zrakom.
• Vrsta materijalnog rama. Većina odraslih skutera izrađena su od aluminijskih legura, najjeftinije i teške mogućnosti – čelik. Stunt i izračunati na maksimalnim opterećenjima modela opremljeni su okvirima s dobitkom od stakloplastike i ugljičnog čelika.
• Tip kotača. Za sportsko jahanje trebaju tvrde kotače, s oznakom ne niže od 86a. Za udobnu vožnju i meku spojku s skupim kotačima s oznakom 74-82a.
• Vrsta premaza. Za prljavštine, šljunčane tračnice trebaju meke širom kotače s velikim područjem kvačila. FatBikes su se ovdje dobro pokazali. Gradski skuteri i modeli za trikove trebaju glatku i čvrstu pokrivenost za samopouzdanje skijanja.
• Materijal za proizvodnju platforme. Najčešće je to metalik, težak i izdržljiv, takvi skuteri su dobro pogodni za brzo skijanje. Kompozitne kombinacije iz šperploča i vlakana pružaju dobru amortizaciju, omekšaju vožnju na neravnomjerno premazivanje, povećajte udobnost.
• Profil promjera i kotača. Standardni promjer za grad – 120-200 mm, jednostavno ne treba prevladati male prepreke. Tricky skuteri su opremljeni kotačima ne više od 125 mm, imaju ravan profil. Zaobljeni obrisi guma pružaju upravljivost i brzinu na izravnim područjima. Modeli uskog profila su najbrži.

S obzirom na ove preporuke, odaberite odgovarajući skuter za odraslu osobu bit će bez ikakvih dodatnih poteškoća.

Kako voziti?

Da biste saznali kako se voziti na skuteru, važno je slijediti jednostavne i očite preporuke. Prvi pokušaji da se na platformu trebaju biti učinjeni ne na ulici, već kod kuće. Prvo slijediti Prilagodite visinu stupa upravljača u rastu, odaberite push nogu – obično se podudara s vodećom rukom kod ljudi. Skuter se stavlja na stranu noge za potporu, a zatim se nalazi na površini platforme. Nakon što je gurnuo inspekcijski nogu iz asfalta da donese tehnika u pokretu.

Ne može se rotirati. Potrebno je unaprijed usporiti, a zatim promijeniti smjer upravljača. Neiskusne vožnje mogu se činiti prikladnijom opcijom s ručnom kočnicom. Ali obično se ispostavlja da je vrlo jednostavan.

Uz dugotrajno klizanje, preporuča se zamijeniti noge svakih 15-20 minuta kako bi se izbjegla bol u leđima i koljenima. Prilikom odabira skutera s velikim kotačima, vrijedi izbjegavati razvoj velike brzine. Dobivaju je brže od običnog, osobito ispod brda, ali liftovi se prevladavaju teže, morat će napraviti mnogo truda.

Sigurnost

Kada se mora promatrati klizanje na skuteru Određene sigurnosne mjere. U tom slučaju potrebno je koristiti zaštitnu opremu, pogotovo ako osoba nema iskustvo upravljanja prijevozom s dva kotača.

U slučaju skutera, glavna vrsta ozljede povezana je s padom dlana ili lakta, šalice koljena. Klizanje u koljenima, lakat, kacige vam omogućuje da u potpunosti osigurati jahač od ozbiljnih ozljeda, prijeloma.

Potrebna je zaštita okosnice i krune, jer kada se vraća, sudari s ozljedom automobila ili ostalih jahača na glavi može odgoditi klizanje za dugo vremena.

Korisne preporuke također se primjenjuju na korištenje gume kose, ukosnice za osobe s dugom kosom. Trebali bi biti mekani, elastični, ozljede. Za jahanje, trebali biste odabrati besplatnu, udobnu odjeću, za tamno vrijeme treba biti opremljeno uklonjivim ili vanjskim reflektorima.

Skuteri s poliuretanskim kotačima na kiši gube sposobnost kočnice na uobičajeni način koristeći jastučić na krilu. Ne smiju se koristiti za vožnju na mokroj pokrivenosti. Prilikom kočenja duž suhe ceste potrebno je koristiti isključivo redovite sustave koje daje dizajn. Kada pokušavate skočiti s platforme u pokretu, možete se ozlijediti.

Pregledajte recenzije

Moderni skuteri dobivaju najimpresivnije recenzije korisnika. Odrasli su sve više odabiru za jahanje na gradskim cestama i zemljama. Štoviše, jahači više nisu spremni biti zadovoljni s najviše proračunskih odluka, zainteresirani su za najnapredniji model u tehničkom smislu. Izvorne verzije tehnologije u ovom slučaju mogu imati neonske pozadinsko osvjetljenje, moderne disk kočnice, korake, signale. Iskusni korisnici savjetuju da obratite pozornost na prisutnost muljanja i duljine krila, inače, kada vozeći blato i na kiši, leteći prskanje će pasti na odjeću.

Modeli off-road pohvale za dobru propusnost. Čak iu proračunskim modelima postoje veliki, napuhavi kotači, omekšavanje vibracija, amortizeri i pouzdan visoki okvir s velikim cestovnim lumenom. Među najboljim verzijama postoje opcije s istinski spektakularan dizajn i impresivan valjanje. Napominje se da na ravnom putu lako dosežu prag brzine od 30 km, a u smislu fizičkog napora, to nije inferiorno od bicikala.

Tu su i njihove poteškoće. Na primjer, odabrati skuter za odrasle za visoke ljude. Teško je – samo najozbiljnije marke brinuli su se za takve nedostatke. S ostatkom modela, čovjek s povećanjem gore navedenog prosjeka izgleda kao dijete odabrano. Postoje problemi s težinom tehnologije, često je vrlo ozbiljno, osobito kada čelični okviri.

Tradicionalna kočnica na krilu uzrokuje ozbiljne pritužbe, jer ne daju brzo zaustavljanje s brzim klizanjem.

Pregled skutera za odrasle pogledajte u video ispod.