Odrasli bicikli: Veličine, vrste i odabir

Bicikl za odrasle razlikuje se od djece ne samo s dimenzijama i geometrijom, već i udaljenom da je odrasli bicikliz na njemu. To je za takvu publiku da se svaka sportska trgovina ili hipermarket izračunava – najmanje 80% prodaje čine bicikle “odrasle osobe”, njihov raspon je bogat i raznolik.

Osobine

“Odrasli” bicikl se razlikuje od dječjih sljedećih parametara.

1. Rostovka je odabrana za bilo koju visinu – od 150 do 195 cm. Ovaj rast asortiman odraslih u “duljini” je manji nego kod djece – od 80 do svih istog 150 cm. Zbog toga postoji samo 5 njezinih sorti – za dječje opcije mnogo više, oko 10, t. Do. Djeca bicikl nije kupio “na rastu”.
2. Udaljenost prolazi biciklom po danu – 5 … 200 km. Detalji moraju biti iznimno izdržljivi i izdržljivi i rezervni dijelovi za njih – predstavljeni u širokom rasponu. Dijete “izbija” u kilometru od kuće i moći će dokazati ili prenijeti neispravan bicikl. Biker za odrasli tijekom biciklizma ili putovanja u Rusiji, “razbijanje” u pustinji, deseci kilometara će hodati do najbližeg gradskog biciklizma ili cigagazina, vodeći njegov neispravan bicikl na raskol.
3. Bicikl bi se trebao pomaknuti u jednako dobro na ravnom asfaltu ulica, avenija i autocesta, da prevladaju predrasude u porastu do 12 stupnjeva, uključujući planinske staze, vožnje u šumi i tražeći ceste i na travi kroz polje gdje nema cesta. Dječji bicikli ne postoje takva razina. Tinejdžer, s nekoliko brzina, za dječake i djevojčice iz 14 godina se približavaju modelima na razini planine.
4. Težina bicikla – 7 … 17 kg (ako nije električni bicikl). Baby Bicikli teže 4 … 7 kg, tinejdžer – 7 … 12. Važna uloga u tome je igra materijalni okvir, kvaliteta i težina gume, skup detalja (na primjer, za prebrzu vožnju), dolazi do određenog modela.
5. Gabarits. U usporedbi s dječjim biciklima, veličina “odrasle” može biti značajna. Rast okvira, promjer kotača i udaljenost između čahura potonjeg, visine upravljača i sedla (uzimajući u obzir raspon podešavanja visine), širinu guma. Skromne dimenzije usporedive s tinejdžerima imaju oba sklopiva modela (transformator) srednjih i viših raspona cijena.
6. Električna oprema. Malo je vjerojatno da ćete naći električni bicikl za dijete. Za odrasle osobe u posljednjih 10 godina stvoreni su deseci elektromodela.
7. Samo dva kotača bicikla. Iznimka – “Izh-baik”, teretni biciklisti od 3 kotača za odrasle.

Bicikl s kolijevkom sličnim motociklom – stražnji zavarena baza s trećim kotačem. Dizajn na vrhu je sličan ne doječenosti, kao što je “pladanj” marke “izh-baik” i na pravokutni trokut čiji su vrhovi kotači.

Gabarits

Dimenzije glavnih (velikih) dijelova čak iu konvencionalnim biciklima variraju u velikim granicama.

Kotači

Materijal ruba kotača u odraslom biciklu najčešće je aluminijska legura, na primjer, s magnezijem. Manje se može naći u duralnom, ali se najbolja legura još uvijek smatra aluminijom zrakoplovstva – to je uzdržavanje značajnog preopterećenja. Za najbolju snagu, RIM se izvodi u obliku kutije strukture, pomilovanje profila rezanje metalnog plastičnog prozora.

Struktura rešetke (kutije) daje klizalište veće snage – kako ako je to kao konvencionalni jednoslojni obruč. Čelični obruči navedeni u sovjetskim godinama. U usporedbi s slojem iste debljine aluminija, oni su preteški.

Titanium rubovi bi bili lakši – ali titan je preskupo (do desetak puta) u cijeni.

Nakon materijala i dizajna samog ruba, njegov se promjer smatra najvažnije karakteristike. Za obične bicikle varira od 24 do 29 inča. Nekoliko veličina – 24, 26, 27,5, 28 i 29 pravila “kotača” u većini bicikala. Nespecijalizirani sklopivi bicikli imaju promjer od 16-22 inča – u pravilu, to su elitni proizvođači, na primjer, engleska tvrtka Strida, koja proizvodi ultra-kompaktne modele s nestandardnim sklopivim okvirom, omogućujući vam da preklopite bicikl jedva da je promjer ovog kotača.

Duljina i visina

Višestruki parametri odgovaraju ukupnim karakteristikama okvira.

1. Rostovka – visina cijevi sjedala iz pedale rukav do točke gdje se završava, ustupam mjesto sjedalu “prst” (PIN, unutarnja cijev), na kojoj se sjedinje sjedi. Za odrasle bicikle standardne opreme koristi se rostovka od 14 do 24 inča.
2. Istaknuti – Udaljenost od Zemlje do sredine gornjeg okvira cijevi koja povezuje sjedalo s prednjim dijelom – staklom upravljača. Prosječna točka gornje cijevi odabrana je jer u većini modernih modela bicikala, ova cijev nije paralelna s površinom ceste, ali ima nagib prednjeg kraja – u odnosu na stražnji dio. Prosječna udaljenost između visine stavove i prepone sedla, postavljajući preko okvira autoceste i stoji na zemlji (a ne na pedalama) – 5 cm, a to se vodi odabirom bicikla s odgovarajućim okvirom užeta.
3. Duljina međuosovinskog razmaka – udaljenost između prednjih i stražnjih čahura kotača. Prosječna udaljenost može biti vrijednost od 1,2 m.
4. Glavni okvir dužine – Udaljenost između prednjeg kotača i papučice. Ne može biti više od 0,8 m – za jednu osobu (ne u slučaju tandema) dovoljno je.
5. Visina kočije – Udaljenost od pedalne rupe do površine ceste.

U mini-biciklima, uključujući kompaktne sklopive modele, stander je općenito odsutan – zbog posebne geometrije i strukture okvira, često isključujući prisutnost gornjeg horizontalnog okvira okvira.

Težina i kapacitet podizanja

Težina uobičajenog bicikla za odrasle (uključujući modele s više brzina) iznosi od 7 do 17 kg. Preklapanje može izdržati do 20 kg – ovisno o tijelu. No, električni bicikli zbog prisutnosti motornih rukava i kompleta baterija “toleriraju” težinski po težini do 10 kg. U količini montažnog tvorničkog električnog bicikla može težiti i do 30 kg – kao sovjetskih televizora u boji za prve generacije. I ako klasični bicikl može biti sam za nošenje na stepenicama na stubama, čak i sa slomljenim dizalom, ondaelektrični libid bez pomoći lift ili rampa koju jedva možete uspjeti.

Moderni bicikli lako će izdržati vozača težine do 100 kg, bez flaunting u okviru bez milimetara.

Modeli i s ojačanim okvirom omogućuju teške teške težine s težinom do 120 kg. Ako ste tanko tijelo osobe s težinom od 60 kg s rastom, na primjer, u 180 cm, a bicikl je dizajniran za težinu od 100 kg, možete objesiti na upravljaču na obje strane, na primjer, na paketu od 10 kilograma krumpira i pričvrstite trup treći je isti. Učitavanje u hipermarketu s vrećicama, ostavite malu marginu na maksimalnom opterećenju najmanje 10-15 kg – to će vam omogućiti da se izbjegne otklon i opasnost od naglog kvara okvira, kao i potpuno glatku cestu.

Tako, Njegov spavač se često pretvara u plus, radi, na primjer, biciklističku prikolicu, isporučujući opremu i opremu, čiji dimenzije ne ometaju upravljanje biciklom.

Rama parametri

Osim veličina, Važnu ulogu se igra geometrijom i materijalom iz kojih Fetrama. Osim klasičnog okvira, nalik na običan ili skraćeni romb, paralelogrami, zakrivljeni okviri s glatkim linijama su rasprostranjeni, koji su u potražnji za djevojčicama i ženama. Također, neke tvrtke temeljene na kompaktnim sklopivim biciklima su razvile vlastite obrise.

Dakle, britanski Strida iznenadio je svijet bicikle s vrstom tipa koji vam omogućuje da organizirate sedlo ne daleko od upravljača, a zadržavajući ravnotežu biciklistera tijekom vožnje, dopuštajući mu da sjedi okomito na stolici. Upravljač se nalazi gotovo iznad pedala. Dimenzije sklopivih bicikala iz takvih rješenja samo će imati koristi – lako ih je pohraniti u bilo kojoj, čak i najokrutnijoj cesti, da ne spominjem stan.

Najbolji materijali za bicikl su čelik i titan – oni su praktički “vječni”. Da biste oštetili takav okvir, morate ući u ozbiljnu nesreću – na primjer, voziti na parkiranom automobilu pri brzinama od 30 km / h, kako biste se suočili s drugim biciklom ili pokušavate spustiti s planine na biciklu, a ne namijenjeni nizbrdo.

Titan kombinira lakoću aluminijsku leguru i izvrsne karakteristike umora čelika, lako gašenje vibracija nepravilnosti na cesti.

Koristi se većina trkaćih bicikala Ugljik – Crawly, ponekad ojačana čelična žica. Nedostatak karbonskih vlakana je lako razaranje od šokova i vibracija, čiji smjer se ne podudara s smjerom vožnje, tako da većina biciklista nikada nije sudjelovala u biciklizmu, vjerojatno neće procijeniti ugljik kao pristojnu alternativu čelik i aluminijskih legura.

Oblikovati

Mladi momci i muškarci srednjih godina vjerojatno će odabrati bicikl strogu bojanje – boje će biti neuropirsko, od plavo-crne do tamnozelene. Ako je tip trkač, može izabrati “sportske” boje, poput onih u kojima je njegov sportski oblik naslikao, od hlača do tenisica.Odabir bicikla za bojanje majice i tenisice – dobro rješenje, naglasit će stil. Za muškarce, funkcionalnost je važnija – na primjer, 2 desetak i više brzina, poseban automobil koji vam omogućuje da obustavite nekoliko gadgeta i t. D.

Što se tiče dama, njihov izbor je svijetle boje, među kojima može biti ružičasta, ljubičasta, ljubičasta ili, kombinacija crvene i bijele boje. Ako je djevojka obojila kosu, na primjer, u ružičastoj plavoj boji, onda je dobar izbor za nju biti cruiseler Minerva grad M309, Rama i vilica koji su naslikali u mekom ružičastu nijansu. Kod žena, za razliku od muškaraca, let fantazije je mnogo veći – pridaju posebnu važnost faktoru obrasca i estetsko izvršenje.

Proizvođači

Proizvođači ocjenjivanja, počevši od samog vrha, Slijedi kako slijedi:

• Specijalizirana+
• Div+
• Trek+
• Merida+
• Scott+
• Kocka+
• Konturn+
• Duh+
• Norco+
• Autor+
• Bianchi+
• Schwinn+
• Bergamont+
• Ponos+
• Orbee+
• Kellys+
• Spell+
• Komanče+
• Ardis i nekoliko drugih marki.

Među biciklima široke potrošnje dostupne od većine biciklista iz biciklizma, ali se dopuštaju kao redovita zabava vikenda i biciklističkih putovanja, bicikli su česti Stark, Stern, Stels. Ima domaće – “Desna”, “roda”, brzo osvaja popularnost. Posebna pažnja zaslužuje specijaliziranu marku – najskuplje, ali i najvišu kvalitetu. Ova tvrtka ima vlastiti dizajn ured, redovito nude hrabre, ambiciozne rješenja. Tvrtka ne prenosi svoj položaj tijekom godina.

Kako odabrati ispravno?

Početnici bi trebali obratiti pozornost na 3 osnovne komponente: okvir, čahure i rub. Najbolji okvir za newbies je čelik: Ne puca se odmah ako se mikročipovi počinju formirati, a postupno se razbija, daje vrijeme biciklista da skrene pozornost na slom, zadržavajući život i zdravlje. Mnogi počinju voziti čeličnim biciklima.

Budite sigurni da odaberete bicikl s okvirom, koji je pogodan za vas. Odabir “pogrešnog” okvira, zasigurno ćete se suočiti s prekomjernim umorom i bolovima u zglobovima s dugoročnim jahanjem na velike udaljenosti. Ako ste često, dugo vremena i daleko – vi ste vitalni “ispravan” okvir.

RIM-ovi moraju biti definitivno dvostruko – s ojačanim okvirom profilom.

Pojedinačni se može savijen s oštrim potezom kroz željezničku prugu ili pri vožnji oko kamenja, osmice se formiraju na njima, što dovodi do nepotrebnih otkucaja cijele osnove koja uništava ležajeve i čvorišta u rukavima.

Standardni industrijski omoti najčešće se koriste u čahure. Sve mehaničari u rukavima trebaju biti čelik, a ne aluminijske ili druge legure – Čelik se smatra najpoželjnijim. Lažni bicikli često koriste niskokvalitetne željezne, aluminijske ležajeve. Rezultat je plač – takav bicikl se često razbija nakon jednog ili više putovanja s ukupnom kilometraži od manje od 100 km.

Za izlete u zemlju ili na selu, uobičajeni cestovni bicikl bez amortizacije na vilici ili stražnjem kotaču bit će vrlo prikladan. No, mnogi mladići i djevojke odmah kupuju sebe brdski bicikl – hardtail (s amortizacijom samo ispred) ili dvosmjerno (potpuno amortizacija). Mogu se razumjeti.

1. Nekoliko brzina pomaže da se protiv jakog vjetra (jedna od manjih) izabrana i ispod padine lijepo planinsko područje.
2. Vilica i opruga s oprugama omekšavaju trese na slomljenom asfaltu i šljunak.
3. Agresivni zaštitnik gaznoga sloja je neophodan gdje se cesta tla-ruševina razara od čestih kiša.

Progresivni rite biraju hibrid – bicikl koji kombinira dostojanstvo planine i jednostavnog cestovnog bicikla. Usklađivanje svih terenskih vozila za bilo koje ceste i trag ima kotačić 28-29 inča, 7-21 brzina i “puni put”. Za jahanje u poljima, snijeg i led, pogled na Fatbike – promjer rub je jednak 28-29 inča, ali širina guma doseže 4 (protiv 1,5 … 2.5 iz drugih bicikala). Ljubitelji brzine biraju lagane (autoceste) modele.

Savjeti za bicikle za odrasle u videozapisu.