Što su kotači za lukav skuter i kako odabrati?

Kotači – jedan od najvažnijih dijelova lukav skutera, jer izravno kontaktiraju cestu. Kompetentno odabrati ovaj važan element, pročitajte pregled kotača s promjerom od 100 mm, 110 i 120 mm opremljenim ležajevima.

Zahtjevi za kotače

Sportski skuter je dizajniran za agresivni stil vožnje, izvedbenih trikova i skokova kroz prepreke. Dakle, kotači za lukav skuter trebali bi biti izdržljivi, pluća i, što je najvažnije, pouzdan. U isto vrijeme za najbolji čin Budite sigurni da budete opremljeni ležajevima.

Glavni parametri i klasifikacija

Ljudi različitog stoljeća voze se na lukav skuteri. Osim toga, trikovi se razlikuju složenost. Radni uvjeti skuteri su također različiti. Sve to predodređuje sorte veličina, materijala, struktura i karakteristika.

Krutost

Ovo je glavni parametar lukav skutera. Velika kotači bolja izdržati opterećenja i udara, pogodan za čvrste jahače. Opseg njihove primjene – jahanje na posebnim stazama. Omekšati bolje pogodno za javne ceste. Krutost, ili izdržljivost, leži u rasponu od 50a (najtežiji) do 101a (najuzbudljivije). Da bi izvršili trikove, kopije 88a-90A ukočenosti su prikladne.

Oblikovati

Kotači su čvrsti i žbicama. Cjeloviti stroži, ali i teži, uglavnom se primjenjuju svoje iskusne jahače. Začinjeno mekše, ima manju masu i jahanje ih ugodnije, ali su manje izdržljivi. Osim toga, različiti dizajn žbica pruža prekrasan izgled i razlike u dizajnu. Takvi će kotači biti najbolji izbor za početnike i ne previše komplicirane trikove. Također svi kotači moraju biti s ležajevima.

Vanjski promjer

Standardna serija vanjskih dimenzija – 100 mm, 110 mm, 120 mm i 125 mm. Što odrediti potrebnu veličinu, možete jednostavno izmjeriti peru olovke i pomnožiti ovu vrijednost na 2 ili jednostavno izmjeriti uzorak. Osim toga, gume često ukazuju na dimenzije.

Kotači bi trebali odabrati prikladan promjer – samo ne dobiva previše, ali premalo neće dopustiti da otkrije mogućnosti brzine skutera.

Veliki kotač daje brzinu, malu upravljivost. Za optimalni omjer između brzine, manevribilnosti i otpornog prednjeg kotača može biti veći od stražnjeg dijela.

Širina

Širok kotač stalno i bolje percipira opterećenje. Ali u isto vrijeme ima veću otpornost na valjanje i najgoru upravljivost. Uski – to će omogućiti bolje okretanje i izvođenje trikova. Standardna širina lukavih kotača – 24 mm.

Materijal

Najpopularniji – poliuretan, Karakterizira se pouzdanost, nedostatak viška buke i dugog vijek trajanja. Kotači PVC (polivinil klorid) jeftinije, ali njihove karakteristike su malo gore.

Guma Rijetku je, oni su dobro amortizirani, imaju izvrsne kvalitete spojke, ali loše nose temperaturne razlike i imaju mali resurs. Plastika – Jeftin i ometati obilje cvijeća, ali posjeduju slabu amortizaciju i veliku buku prilikom valjanja. Silikon – mekana i tiha, ali imaju mali resurs i koriste se uglavnom u dječjim modelima.

Materijal

Jezgra kotača izrađena je od najlona ili aluminija. Najlon je jeftiniji, ali mnogo lošije prenosi opterećenje i dolazi samo pored nereda.

Aluminij je mnogo jači i teže, bolje je prikladan za čestu uporabu.

Klasa točnosti ležaja

Ležajevi su instalirani u skutere Aves 7 ili AFE 9. Preciznije, to će pružiti najbolji porez. Abex 7, pak, je malo jeftinije. Oba ova ležaja dobro su se pokazala, razlika između njih samo iskusni vozači će primijetiti.

Prikaz vrste

Gume su čvrste i pneumatske (napuhavanje). Za lukav skuter Guma mora biti čvrsta.

Dodirni crtež

Brzine razvijene na skuteru, obično manje, a to uglavnom ide za glatke i suhe površine. Stoga, gume mogu čak biti glatke. Izbor crteža ovisi o preferencijama estetskih vlasnika.

Druge značajke

Neki kotači mogu biti užaren, čini skuter ljepšim. Također, obilje boja i crteža će omogućiti svakom pojedinom skuteru. Visoki dizajner užitke imaju iscrpljene kotače.

Za česte i agresivne vožnje na stazama, skakanje kroz prepreke i složene trikove treba odabrati čvrste aluminijske kotače s metalnom jezgrom, malom širinom i poliuretanskom krutom gumom.

Široki pneumatski kotači s velikim promjerom bolje uzeti za neriješene šetnje na parku ili putovanju. I naći kompromis sada neće biti težak, već znate klasifikaciju.

Proizvođači poduzeća

Svaki proizvođač nastoji preuzeti svoju nišu na tržištu. To znači da nije profitabilno proizvesti frank brak. Ipak, možete dodijeliti nekoliko proizvođača koji su se pokazali na najbolji mogući način:

• Techteam+
• FoxPro+
• Hipe.

Takve tvrtke će odgovarati više profesionalnih vozača:

• Etički+
• Korijenska industrija+
• Nagib+
• Gradijent+
• Orao.

To uopće ne znači da će skupi kotači služiti duže. Resurs je vrlo ovisan o stilu vožnje, vrsti površine, vozača i drugih čimbenika.

Usluga i zamjena

Kada upravljaju kotačima, mogu promijeniti oblik i pogoršati se okretati. U prvom slučaju, oni su podložni zamjeni, u potonjem mogu biti ograničeni na zamjenu ležaja. U svakom slučaju, kotači moraju biti uklonjeni.

Ne postoji ništa komplicirano u demontabi. Prvo morate ukloniti Panga (ako znate da je, onda s rastavljanjem točno neće biti problema). Tada je potrebno odvrnuti vijak na jednoj strani okvira ili vilice, povucite os i jednostavno uklonite kotač. Potrebno je slijediti, tako da se 2 široke podloške neće izgubiti, koje su postavljene s 2 strane kotača (u nekim modelima koje ne mogu biti).

Sljedeći korak – trebate pažljivo ispitati ležajeve. Prvo trebate provjeriti rečeno i jednostavnost valjanja. Ako je ležaj porastao, mora se promijeniti. Novi komprimirani ili začepljeni čekićem u čvorištu. Čekić bi trebao biti drveni ili tući kroz ploču. Puhanje željezo čekić sigurno će pokvariti novi ležaj.

Ako su kotači vrlo istrošeni, zamijenjeni su novim. Kotači se ne uvijek isporučuju s ležajevima, a zatim morate instalirati potonji, kao što je gore navedeno.

Ugradite kotač u obrnutu sekvencu. Prvo, os je umetnuta u jedno oko, a zatim jedan od 2 paka (ako postoji) i sam kotač. Još jedan perač i os je umetnuta u drugu ušicu. Sljedeći bi trebao biti stegnut vijak ili matica. Potrebno je odgoditi toliko da se ništa pao u procesu vožnje, a na kraju staviti posudu.

Savjeti za odabir

Samo nadležni izbor pribora za lukav skuter će dati dobre rezultate. Osnovni princip je razumno dostatnost, odnosno, potrebno je kupiti ono što je potrebno, ali za najmanje novca.

To znači da se dijete ne bi trebalo poduzeti skupe profesionalne kotača, jer se ne može u potpunosti otkriti svoje potencijale. Iskusni vožnja, naprotiv, ne bi trebali uzimati jeftine proizvode, jer njihova pouzdanost možda neće biti dovoljno za profesionalne trikove.

Pregled 5 kotača za lukav skuter pogledati u videu.