Kotači za skutere: sorte, brandovi, izbor

Desni kotači za skuter su važni na ne manje od stalne palube i pouzdan čep upravljača;. Oni su prvi koji se brinu o cestovnoj površini, pa se moraju pridržavati zadataka koji su dodijeljeni ovom elementu dizajna. Istina, pronađite informacije o tome što bolje odabrati kotače je vrlo teško. Tržište predstavlja modele promjera 100, 110, 175, 200 mm i drugih opcija, za razumijevanje koji je jednostavno nemoguće bez dodatnog proučavanja informacija.

Dilema: gume ili pneumokole, poliuretan ili silikon – stoji ispred obožavatelja jahanja na skuterima. Neki materijali su savršeno apsorbirani, ali inferiorni u brzini. Drugi – brzo se nositi i moraju se promijeniti.

Kada tražite optimalnu opciju, preporučuje se uzeti u obzir stil jahanja, vrstu premaza cesta i nekih drugih čimbenika.

Materijali

Možete na umu niz popularnih materijala za proizvodnju kotača za skuter.

• Plastika. Polimerni materijali korišteni kotača uglavnom na toddler skutera. Modeli s plastičnim gumama izgledaju sjajno, ali nemaju amortizaciju, vrlo glasan kada se vozite, vagati Little. Oni ne mogu izdržati veliki teret, usmjerena na korištenje isključivo na ravnoj asfaltne površine.

• Pvc. Takve cast kotači se koriste u proračunskim modelima kao jeftina alternativa poliuretanske kotače. To je dobro rješenje za eksploataciju u uvjetima urbanog okoliša. PVC kotači podržava velike brzine, pouzdano usporiti, ali kad atmosferske temperature smanjuju nepredvidivo.

• Silikon. Siguran, ekološki materijal, nije namijenjen za velike opterećenja. Silikonski kotači za skutere su usmjerene uglavnom na dječju i tinejdžersku publiku. Odlikuju se dobrim nekretninama amortizacije, bez bučnih, ali brzo izbrisani. Dovoljno je takvih kotača za 1-2 godišnja doba.

• Poliuretan. Materijal koji koriste svi glavni proizvođači. Poliuretan, ili kao što se također nazivaju – gel, kotači mogu biti obojani u različitim bojama ili ostaju prozirni, oni su najbrži, gotovo tihi, izdržljivi. Ali imaju vlastite karakteristike – u mokrim vremenskim uvjetima, tijekom prolaza na vodi značajno povećavaju put kočenja, a spojku sa skupom.

• Guma. Gumene smjese u čistom obliku ne koriste se dugo vremena u proizvodnji kotača, ali u kombinaciji s različitim dodatnim komponentama, omogućuju vam da stvorite lijevanje i šuplje oblikovane proizvode s dobrim karakteristikama performansi.

Off-road i urbani skuteri s gumenim gumama na pneumokolima i aluminijskim rubovima pokazuju visoku amortizaciju, ne klizite na površinama s različitim strukturom za oblaganje, jamče pouzdanu spojku s cestom pri kočenju.

Diskovi su također važni. Zamišljen – najpouzdaniji i izdržljiviji, ali se mogu naći samo u visokokvalitetnim, profesionalnim skuterama. Nesposoban Kotači su manje kruti, tako da se najčešće instaliraju na off-road verzije tehnologije, gdje je amortizacija od veće važnosti. Skuteri su prikladni za početnike S plastičnim diskovima, dovoljno za urbano urbano skijanje.

Dimenzije

Razumjeti što promjer i debljina skutera kotača utječu na promjer i debljinu skutera. Glavna stvar je da se utvrdi ovim pokazateljima – stabilnost, mobilnost i karakteristike brzine vozila. Minimalni promjer kotača u 80 mm nalazi se samo u dječjim skuterama – koriste najjeftinije plastične plastike ili čvrste gume. Mogućnosti visoke brzine takvih modela su male do 15-18 km / h.

Odrasli skuteri s promjerom kotača 100, 110 mm tretiraju se u kategoriju lukav. Koriste se za izvođenje skokova, jahanje na rampamu. Vrlo su manevrirajuće, prilično svjetlo, omogućuju vam da steknete potrebnu brzinu. Kada je promjer kotača u 125 mm, skuter se već smatra univerzalnim i prikladan je za adolescente, odrasle osobe za jahanje u visokokvalitetnoj asfaltnoj premaz.

Skuteri s promjerom kotača 145 mm i više – do 175 mm orijentirani na brzim jahanjem i dobrom overclockingom. To su modeli s čvrstim gumama, dobro amortizirane nepravilnosti na cesti. S promjerom kotača od 8 inča, gume s debelim pumpanim gumama i kamerama unutra. Mnogi skuteri koriste promjer prednjeg kotača od 250 mm, a stražnji 230 ili 200 mm – ova razlika omogućuje da ne podiže platformu previsoko, pruža udoban i manevrirajuće jahanje, štedi jednostavnost odbijanja.

Modeli izvan ceste nisu samo visoki, već i široke gume s indikatorima 200×50 mm. Ovdje se koristi preko biciklističkih kotača, osiguravajući dovoljnu amortizaciju i propusnost.

Veći promjer, veća je težina. Prema tome, modeli na pneumokolima su teži, mogu težiti nekoliko desetaka kilograma. Maksimalni skuter promjera kotača doseže 355 mm.

Pregledajte proizvođače

Prilikom odabira kotača za skuter, vrijedi obratiti pozornost na činjenicu da u ovom području postoji niz najpoznatijih proizvođača, koji nisu sumnjivi kao komponente. Većina njih sami proizvode vozila na dva kotača, a time i komponente će biti zamijenjene s kvarom.

• Britva. Američki brand proizvodi širok raspon kotača do svojih skutera. Zamjenjivi elementi su završeni s označenim ležajevima, litas ili preko aluminijskih diskova. Poliuretanska prevlaka gume, prilično teško. Raspon promjera varira od 100 do 200 mm, omogućujući vam da odaberete opciju za svaku vrstu tehnologije.

• Lisica. Kineski brand specijaliziran za proizvodnju ekstremnih lukavih i pasa skutera, kao i rezervnih dijelova za njih. Tvrtka proizvodi kotače s aluminijskim krutim i čvrstim diskovima, krutim poliuretanskim gumama, ležajevi ABEC 9. Verzije s dvije boje u kojima boja gume i obruča imaju kontrastnu skalu.

• Hipe. Jedan od vodećih proizvođača lukavih skutera. Tvrtka je sa sjedištem u Španjolskoj, proizvodnja za depozite je prebačen u Kini. Tvrtka se odlikuje izvornom pristupu dizajnu wheelbar. Ovdje možete pronaći rješenja s holografskim efektima, perforacije, acused i čvrste raznobojnim opcija, kao i kotača za kuhinje.

• Tech tim. Ruski brend, proizvodnju skutera i ostalih proizvoda za aktivnosti na otvorenom. Pribor se proizvode uglavnom za vlastite modele. Svijetla, elegantan dizajn kotača na lukav skutera naglašava tvrtka među mnogim natjecateljima. Golographic efekti, slika u graffiti stilu, neobična neonske boje – sve to razlikuje proizvodi tvrtke iz druge ponude.

• Trolo. Ruski brend, jedan od prvih koji su pokrenuti proizvodnju kotača za skutere s treptanjem i svjetlećih LED dioda. Tvrtka proizvodi svoje proizvode od izdržljivog prozirnog poliuretana svijetlih boja, promjera standarda proizvoda za dječju skupinu robe – 80 i 120 mm. Proizvodnja proizvoda marke sa sjedištem u Kini.

Ovo je samo dio popularnih proizvođača kotača za skuter. U većini slučajeva, pri zamjeni komponenti, preporuča se stjecanje komponenti.

Savjeti za odabir

Razumjeti koje su kotači za skuter bolji, u fazi odabira je vrlo teško, pogotovo ako govorimo o prvoj kupnji takve opreme. Obratite pozornost na mnoge čimbenike. Na primjer, u dobi korisnika. Za malu djecu, modeli se proizvode samo s plastičnim kotačima, školske djece nude se opcije s gumom ili poliuretanom. Za dob starije od 13 godina, bolje je odmah dobiti prijevoz, dizajniran za odrasle težine.

Izbor prostora za skijanje također je važno. Modeli skutera s biciklističkim kotačima imaju nisku krutost, obično možete promijeniti intenzitet tlaka u gumi, prilagođavajući tehniku ​​za različite razine prohodnosti. Da biste smanjili rizik od punkcije, možete odabrati opcije bezbojnih koje olakšavaju zamjenu u slučaju kvara guma. Najbolji urbani i lukav skuteri su opremljeni poliuretanskim kotačima – brzim i tvrdom.

Stupanj krutosti skutera na kotačima utječe na amortizaciju i sposobnost ubrzavanja. Ovaj pokazatelj je bitan za lukav i velike modele. Ranga se razlikuje s oznakama iz 50a do 101a, s graditetom od najtežih na najteži. Obilježavanje 50a-70a koristi se na najstabilnijim vrstama kotača sposobnih za prevladavanje meka i viskoznog pijeska, drobljenog kamena, neravnomjernog asfalta. Meke gume nose mnogo brže od tvrdog.

Rigidnost kotača treba uzeti u obzir na temelju težine korisnika. Nego što je veće, više treba biti broj vrijednost. Intenzivna opterećenja povećavaju trošenje kotača i ako je masa jahanja blizu maksimalne nosivosti.

Visoka krutost kompenzira te probleme. Na primjer, za osobu koja teži do 80 kg bit će dovoljna vrijednost 76a-84a.

Osim toga, vrijedi razmotriti promjer. Velika ima svoje prednosti i nedostatke. Takvi kotači:

• Easy Rolls s 1 guranje+
• imaju sposobnost za gašenje vibracija+
• bolje prevladati nepravilnosti na cesti+
• nadopunjena prostranijom palubom.

Minusi uključuju povećani radijus rotacije, manevriranje složenosti. Dimenzije i težina skutera s velikim kotačima također su mnogo čvrsti od kompaktnih modela.

Promjer malih kotača – od 100 do 145 mm – za odrasle modele ima svoje prednosti:

• olakšati+
• manevriranje+
• Jednostavno overclocking+
• Odgovor velikog kočenja.

Nedostaci uključuju male poreze, intenzivni povrat za vibracijski učinak.

Kada klizanje na neravnomjernim površinama malog kotača promjera može se zaglaviti u pukotinama na asfaltu.

Prilikom odabira prikladnih komponenti za sportske skutere, morate uzeti u obzir vrstu opterećenja. Na primjer, kotači za galeriju trebaju biti napuhavanje – pneumatska, vrlo široka i velika, mekana, prilagođena za jahanje u prljavštini, meko tlo. U gradu će biti beskorisni. Za rampu i trikove, kotači su potrebni promjerom od 100-110 mm, s visokim krutosti i poliuretanskim gumama. Disk je poželjno odabrati čvrste, pouzdanije, uzdržavanje intenzivnih opterećenja.

Pregled Top 5 kotača za skuter se daje kasnije.