Bicikli> Salute : Karakteristike i modernizacija

Među sovjetskim biciklima postoji nekoliko takvih da se razlikuju u kompaktnosti i niskoj težini. Većina se nije uklapala za skladištenje u malim stanovima visokih zgrada ili za prijevoz u javnom prijevozu. Iz to je razlog da je preklapanje “pozdrav” postao tako popularan. Zbog snažnog okvira i jedinstvenih kotača, stanovnici gradova i sela bili su jednako voljeni.

Opis i povijest izgleda

Bike “Salut” izgleda kao pouzdan preklopni prijevoz sovjetske proizvodnje. Većina predstavnika ovog modela objavljena je 1986.

Glavna svrha takve biciklističkog prijevoza je udoban pokret na površinama različitih vrsta.

Proizvođač “Salyuta” je bio Perm tvornice motora, s transportera koji su također došli do poznatih bicikala pod nazivom “Ural” i “Kama”.

Vrlo brzo, kompaktno i svjetlo “pozdrav” počeo uživati ​​u velikoj potražnji među stanovništvom zemlje. Osim udobnog okvira, sedla, kola upravljača, prijevoz je bio opremljen deblom, krilima, a na nekim varijacijama postojala je prednja rub kočnica. Obrtnici dvorišta pretvorili su ovaj jednostavan bicikl u remek-djela koristeći desetinu, razne vrste žica, kasete trake i drugih tehničara. Popravak takvih bicikala bio je jeftin i jednostavan, za koji se njegova popularnost povećala još više.

Vožnja na “Saluti” je zgodan i asfaltnim premazom i uzemljim stazama, Uostalom, loše ceste nisu bile prepreka za ovaj model. Biljka je predstavila takav bicikl kao tinejdžer. Međutim, visoka propusnost i prikladna širina kotača, omogućujući da izdrži značajna opterećenja, poštovati samo djeca, kao i muškarci i žene različite dobi. Zaključio je još jednu značajku bicikla ovog modela Njegova težina relativno mala.

Konstruktivne značajke

Okviri za bicikle “pozdrav” izrađeni su od legiranog čelika visoke čvrstoće, koji se pokazao kao visokokvalitetni materijal. Važno je napomenuti da postoje različiti okviri dizajna.

• Preklapanje rama Šalice su se razlikovale činjenicom da su dijelovi strukture fiksirani uz pomoć ručke ili vijčanog vijka šesterokuta. Sklopiva opcija je jednostavna za transport i skladištenje čak iu visokim zgradama.
• Univerzalna rama u obliku romb bio je prestižan. Nabavila je posebnu popularnost u muškaraca.
• Sklopivi rama predstavlja dva poluiramps s krutim spojem unutar sjedala. Ova opcija je vrlo rijetka i sada je rijetkost.

Upravljački zvučnici na dubokim podesivim modelima uklanjanja. Oni su ugodni za kontrolu kada slijetanje je glatko. Pravilo je moguće kako u visini i nagibne ručke. Utikač je izrađen od čelika i ima okrugli poprečni presjek.

Sjedište na “Saluti” zadovoljava dvije vrste: mekani lateks i proljeće teško. Štap se može podići na maksimalnu oznaku.

Važno je napomenuti da na štetu nožne kočnice, sjedalo mora biti postavljeno niže od prikladne razine slijetanja za bicikliste. To je potrebno za sigurno kočenje.

RIM-ovi na biciklima ovog modela i imaju 36 žbica. Veličina kotača je 533×37 mm. Promjer gume prema modernim standardima u inčima je 20. Prije toga, takav se parametar smatrao djecom, dok je stvorio neugodnosti za odrasle.

Podešavanje krutosti čahure provodi se pomoću stezaljke u obliku konusa. Mora biti kuhana ili zategnuta pomoću odgovarajućeg ključa. Za popravak postavki nalazi se otvoreno zaključavanje.

Ukupna masa potpuno opremljenog bicikla je oko 15 kg. Maksimalna težina modela bila je 15,5 kg.

Komplet uključuje čelik ili kromirani deblo, jednostavno zvono za signalizaciju, krila. Brzina na modelu bila je samo jedna. Neki pozdravni bicikli bili su opremljeni stalnošću. Pedale su izrađene od metala, a njihov je tip karakteriziran kao cesta. Ovisno o godini oslobađanja, karakteristike ovog modela mogu se malo razlikovati.

Suptilnosti rada i održavanja

“Pozdrav” dokazao je svoju pouzdanost, živjela duže od 20 godina, dok nastavlja oduševiti svoje vlasnike ugodnim putovanjima.

Bicikl je ostao iste godine, dovoljan da slijedite jednostavna pravila za njegu o tome. Preporučljivo je to učiniti redovito, a zatim će se “željezni konj” biti ispravljen. Uoči svakog putovanja, vlasnici ovog modela ciklusa moraju provjeriti kočnice i gume. Budite sigurni da pratite pouzdanost veze na mjestima navoja.

Svaka sezona je potrebno 2-3 puta i, ako je potrebno, podmazati detalje. Kotači prije odlaska na dugoročno skladištenje, treba ga rastaviti, a njihov funkcionalni sustav varijabli pomoću kerozina. Nakon takve procedure, važno je temeljito obrisati i staviti mazivo (najbolje je neutralno).

Store “Salut” je neophodan u suhim prostorijama u kojima nema oštrih fluktuacija temperature.

Je na očuvanju biciklističkog prijevoza treba biti u suspendiranoj državi. Poželjno je da kotači ostaju ispumpani.

Redovito popravak pomoći će izbjeći mnoge neugodne iznenađenja. Praksa pokazuje da trebate stalno pratiti stanje gume. Čim je postala neprikladna, važno je voditi brigu o njezinoj zamjeni. Nova gumena omogućit će se sigurno kretanje svih vrsta cesta.

Važna točka je takav problem kotača “pozdrav” kao “osam”. Možete to izbjeći ako se okrenete kako biste zatezali žbice u različitim smjerovima. U ovom slučaju, u unutarnjem dijelu ruba treba postojati zaštita tako da se kamere ne pokažu da se probušuju.

Ležajevi mogu biti prekriveni hrđe s vremena na vrijeme. Ispravljeno je otpuštanjem čvora, isporučujući sve kugle i srušivši ih u kerozin. Nakon toga, moraju biti podmazani sa sastavom WD40, koji se prodaje u auto trgovinama.

Tako da pedale ne mrze, Potrebno je obratiti pozornost na šipke na klinovima. Povremeno Trebaju čišćenje. Ako su razmaženi, onda bi ih trebali promijeniti na moderne čvorove. Povremeno, lanac se mora natopiti u kerozinu, obrađuje brusni papir, a zatim podmazati s uljem – to će spasiti bicikl od škripe i poboljšati pokazatelje brzine. Okvir mora biti povremeno obojen. Ponekad morate promijeniti vijke koji su odgovorni za brdu. Uz teške kvarove, okvir se može podvrgnuti čak i zavarivanju.

Upravljač će trajati dugo dugo vremena, ako podmažite ležajeve koji su u upravljačkom staklu. Također kada je nositi, vrijedi zamjena gumiranih ručka.

Kako mogu poboljšati?

Trenutno, mnogo biciklističkih modela “Salyut” je živio do danas, u isto vrijeme postalo je još bolje. Mnogi obrtnici ažuriraju i poboljšavaju bicikle, dajući im novi život.

Najčešće modernizacija počinje zamjenom kotača.

Mnogi ljubavnici su nezadovoljni malim promjerom svojih autohtonih guma i radije ih zamjenjuju velikim varijantama s povećanom propusnosti. Često se izbor zaustavlja na kotačima promjera 26 inča. Možete odabrati proizvode s reflektirajućim i antiporološkim slojem kevlara. Da biste instalirali nove kotače, morate gurnuti utikač i s datotekom kako biste napravili mjesta za pričvršćivanje šireg osi. Iza svega postaje bez problema.

Nakon instalacije novih kotača, sljedeće ažuriranje sugerira: morate promijeniti krila. Bolje da ne ostavljamo, jer će biti blizu gume i zadržati svoje perje od žice sami se bez boljih strana.

Bolje je uspostaviti moderne plastične krila pogodne za veličinu novih kotača. Njihovi pričvršćivači su pouzdaniji.

U slučaju redovnog prijevoza bicikla u dizalu, povoljno tijekom podešavanja odmah skratiti stražnji kotač. U ovom slučaju, s okomitom položaju, vozilo će zauzeti manje.

Najzanimljiviji dio modernizacije starog modela je Instaliranje planetarne čahure – dovoljno tri brzine. Kočnice možete ostaviti nogu ili zamijeniti na rolu ili disk. Međutim, instalacija potonjeg će zahtijevati velike promjene u okviru. To je vrijedno spomenuti Instaliranje i konfiguriranje planetarne čahure vlastitim rukama ne uzrokuje nikakve poteškoće – možete pronaći detaljne upute na Internetu.

Naravno, za instalaciju će morati ponovno pritisnuti okvir perje, a zatim provjeriti njegovu geometriju. Međutim, čak i povećanje ove promjene u drugim čvorovima vrijedi. Važna točka je broj zuba na prednjoj i stražnjoj zvijezdi. Optimalni omjer je jedan do dva. Preporučljivo je odmah promijeniti kočiju i šipke za montažu ispod kvadratnog poprečnog presjeka.

Ponekad može biti potrebno skratiti lanac prilikom zamjene jedne ili obje zvijezde.

Tijekom ažuriranja vrijedi razmišljati o upravljaču. Najlakši način je nacrtati male metalne umetke na njegovim krajevima. Lako se skrivaju s plastičnim oblozima. Sjedište treba promijeniti u novu koji će biti prikladniji. U čemu Preporučljivo je promijeniti i stezati na stol za sjedalo da biste brzo podesili visinu sjedala. To neće biti suvišno i zamjena trupa, kao i instalacija novog podnožja.

Još jedan detalj koji se najčešće treba zamijeniti – to su pedale. Moderne opcije omogućuju vam odabir optimalnog proizvoda pod vlastitim zahtjevima. Kao rezultat takvih jednostavnih promjena, možete dobiti veliki obnovljeni bicikl, koji će dati nove nezaboravne senzacije.

Pregled bicikla Pozdrav Vidi više.