Sve o biciklima ural

Jedan od najpouzdanijih i najboljih sovjetskih bicikala je zasluženo razmatra “Ural”. Pregledi vlasnika ovog vozila ukazuju na visoku kvalitetu proizvoda, o izvrsnom dizajnu i tehničkim karakteristikama njegovih različitih izmjena.

Povijest

Bike “Ural” počeo je proizvoditi na Perm strojnoj zgradi u 1965. Ista tvrtka je proizvela ženski sklopivi bicikl “Kama”. Lakše je i udobniji muški uređaj. Dame pokreta često su koristili bicikliste početnike. Znak poduzeća bio je pričvršćen na prednju cijev okvira između kotača i kotača.

Pouzdan i nepretenciozan prijevoz odmah stekao popularnost i počeo uživati ​​u velikoj potražnji. Odlikuje se univerzalnom. Bike “Ural” pogodan je za urbanu i prirodu. Nekada su odmarali kratke i vrlo velike udaljenosti.

Mogao je poslužiti kao cesta, planina, sportsko vozilo. Za prijevoz djece do okvira pričvršćenog sedla.

Postrojenje u strojnoj zgradi postojala je do 2006. godine. Njegov nasljednik tvrtke Ural-Treid LLC blisko surađuje s Tajvanskim proizvođačima bicikla, Kina, Indija. Moderna korporacija proizvodi bicikle i rezervne dijelove za to.

Na novom “Ural” ne postoji takva velika potražnja, u koje vrijeme je bilo na sovjetskom biciklu. Stari modeli su vrlo jednostavno uređeni. Bilo je malo vremena za njihov popravak, a bilo koja stavka se može lako zamijeniti. Ako je potrebno, bilo je moguće podesiti duljinu lanca.

Tehnički podaci

Većina sovjetskih modela ima slične specifikacije. Promjer kotača u inčima je 28 jedinica. Za rustične potrebe, modifikacija s dva debla – u prednjem i stražnjem vozilu. Ženske dizajne se razlikuju od muških modela obrasca okvira, koji se nalazi pod kutom od 45 stupnjeva. Većina struktura je karakteristična za dvokrevetne kočnice. Prednja ručna kočnica obično ima sustav za boju. U isto vrijeme, možete koristiti nogu kočnicu odostraga. On se odnosi na vrstu bubnja.

Gotovo svi sovjetski proizvodi biljke perm pružaju:

• Sloj za stopala kočnice s besplatnim potezom+
• Prednje zvijezde s 48 zuba i straga s 19 zuba+
• uklanjanje upravljača+
• Soft sedlo na krutom okviru.

Često je standardni paket opremljen dodatnim elementima: reflektore, koraci, lančani štitovi, stranice s crpkama, kompleti prve pomoći, dodatni deblo.

Pregled nekih parametara odraslih bicikala

Putovanje cestovnih vozila “Ural” 111-621 S zatvorenim okvirom, ne vrlo visokim upravljačem, lemljena vilica ima veličinu kotača 40×622 mm. To je dopunjeno reflektorima Terracotta bojanje na pletenju, električnom generatoru, fenjeru, torbici sa skupom alata, cjevastim deblom, pumpom i podnožom.

Model B-124 “URAL”, 1965. izdanje. Muški cestovni bicikl teži 16,5 kg.

Modifikacija “Ural” u-142 Ima rotacijski upravljač s dubokim savijanjem, cjevastim deblo s stezaljkom. Standardni kotači daju vrijednost 40×622 mm.

Drugi sovjetski dizajn vozila nazvan je u 110 “Kama napredak”. Njegova je težina bila 17 kg, kapacitet za podizanje – 15 kg.

Najuspješnija modifikacija za odrasle “Kama” 113-613. Njegova glavna razlika iz prethodnog sličnog modela bila je ručna kočnica i crtež prednjeg lančanika. Inovacija je lijevana i loid sklopivi okvir. Težina proizvoda bez dodatnih uređaja iznosila je 14,6 kg, veličina kotača – 406×40 mm. Uređaj je osiguran za 15 jedinica vodeće zvijezde vode – 48.

Moderni ruski modeli napravljeni u Perm imaju čelični okvir, dvostruki aluminijski rub, preklopnici od 1 do 5 brzina. Sve glavne karakteristike podudaraju se s izuzetkom dama, osiguravajući okvir drugog dizajna.

Perm postrojenje proizvodi sredstvo kretanja s zatvorenim okvirom lemljenja 111-631 “Ural” i 111-641 “Ural”. Njihovi kotači su 622×37 mm. Prvi model teži 14,7 kg, osigurava 1 brzinu. Druga modifikacija ima 5 brzina, masa proizvoda bez dodatnih elemenata je 14,6 kg.

Univerzalni ruski bicikl 113-661 “Kama” teži 13,8 kg, ima sklopivi okvir s zakretnom naušom. Suvremeni upravljač s posebnim stezaljkama doprinosi mogućnost najudobnije sadnje biciklista. Veličina kotača je 406×40 mm.

Nedavne izmjene 114-621 “Kama” i 114-622 “Kama” imati poluotvoreni kruti okvir za zavarivanje. Veličina kotača je 406×40 mm. Bike teži 14 kg. Prvi model ima 5 brzina i pouzdan kočioni sustav. Drugi model osigurava 2 ručna kočnice, 1 brzinu. Proizvodi su jednako pogodni za odrasle i djecu.

Dostojanstvo

Sovjetski modeli imaju mnogo prednosti:

• Podešavanje visine upravljača i sjedala omogućuje vam da koristite jedno vozilo ljudima različitog rasta+
• Trajnost uređaja postiže se zbog materijala iz kojeg se proizvodi+
• Udobno meko sjedalo ispruženo na tvrdom okviru+
• Pedale su vrlo visoke kvalitete+
• Proizvod osigurava stražnju donju kočnicu, jednu zvijezdu+
• Postoji zaštita lanca+
• Mogućnost transporta velikih i tvrdih stavki+
• Krila mogu zaštititi bicikliste od letenja ispod kotača prljavštine.

Nesumnjive prednosti modernih modifikacija pripada:

• Veličanstveni dizajn+
• Rama Trajljivost+
• Praktičan uređaj+
• Širok raspon sklopivih bicikala.

nedostaci

Za razliku od modernih laganih bicikala, težina starih odraslih analoga je 16-17 kg. U teškim objektima koji su olakšani čeličnim okvirima i drugim podacima o prijevozu: Kotači upravljača, vilice i okvira kotača. Bike “Ural” ima samo jednu brzinu. Moderni biciklisti preferiraju vozilo s višestrukim brzinama. Zastarjeli dizajn također se smatra nedostatkom sovjetskog modela.

Minusi modernih dizajna uključuju nisku kvalitetu montaže, nedostatak dodatne dodatne opreme, vrlo ograničen izbor planinskih, klasičnih urbanih i ženskih modela.

Recenzije

Pobjednici “Ural” vozila to voli za jednostavnost uređaja, dovoljno kapaciteta za podizanje, visoku kvalitetu, snagu i trajanje životni vijek. Mnogi avid biciklisti pokazuju da su još uvijek angažirani u transportu proizvedene u 70-80 godina stoljeća. Neki potrošači za dugo razdoblje operacije promijenili su samo fotoaparat i gume te sustavno proizvedeni mazivo.

To sredstvo kretanja preferira DACKETE. On se ne boji jama, jarka, gurave, jake prljavštine. Većina bilježi veliku cijenu bicikla s teškim pečenim cestom. Vlasnici se poboljšavaju prijevoz, na primjer, instaliraju prednja svjetla na stražnji kotač, pa čak i prikolice do okvira. Ribari tvrde da je kanta s ulovom lako postavljen na stražnji deblo, a šipke za ribolov i sakase su savršeno vezane za okvir.

Neki biciklisti vraćaju i nadogradite stari bicikli: skratite duljinu lanca, zamijenite čvorove spremnika na modernu četvornu kočiju, boju i prekriveni okvir laka, dodajte nove dijelove, ako je potrebno.

Revizija bicikla “Ural” Vidi više.