Koliko godina možete voziti bicikl na putu i što pravila treba obratiti pozornost?

Eco-friendly dva kotača prijevoz sve više odabiru stanovnici gradova kao alternativu automobila, motocikala i skutera. No, malo ljudi zna koliko godina možete voziti bicikl na putu. U međuvremenu, svakodnevno tisuće ljudi napustiti autocestu, čak i bez da ispituje zahtjeve prometna pravila. Može li dijete u 7 ili 14 godina kreću po cestama, zajedno s odraslima? Koliko je star za vožnju kolnik zabranjeno? Gdje možete voziti bicikl s dva ili tri kotača, s prikolicom ili elektromotor?

Bez proučavanja takvih informacija, djelovanje u pravnom području na cesti je teško. Osim toga, u slučaju opasne ili hitne situacije u sporu s predstavnicima cestovne policije, važno je znati je li povrijeđena pravila. Razumjeti točno kako djelovati, proučavanje prometnih pravila koja se odnose na bicikliste pomoći će.

Koji se smatra biciklistom?

Da biste slijedili pravila, prvo morate shvatiti definicije. PDD će dati iscrpan odgovor na pitanje tko se smatra biciklistom koji može upravljati prijevoz na dva kotača pri putovanju na autocestu.

Biciklist (Vozač bicikla) ​​- osoba koja kontrolira vozilo s dva ili više kotača u invalidskim kolicima.

U isto vrijeme, bicikl se kreće zbog mišićne energije pomoću pedala. Bicikli uključuju modele opremljene električnim kapacitetom motora do 250 W, s ograničenjem brzine od 25 km / h. Zapravo, to znači Na onima koji se kreću na ovim vrstama prijevoza, primjenjuju se sva pravila, relevantna za druge upravljačke programe.

Ako osoba nije u sedlu vozila, i vodi ga u žurstvu, nejedna se onima koji upravljaju. Ovaj pješak se razlikuje od biciklista, a može biti i na pločniku i na posebnom ciklusu. Izvan sedla čovjek se ne smatra biciklistom. Prikladno je ako je riječ o promjeni brzog statusa, na primjer, pri prelasku kolnika u prisutnosti pješačkog prijelaza.

Značajke kretanja za različite dobne kategorije

PDD zahtjevi su vrlo specifični i razumljivi u smislu pitanja o tome kako se stari ljudi koji upravljaju biciklom mogu kretati kroz teritorij cesta.

Djeca do 7 godina

Za najznačajnije bicikliste, trenutna pravila pravila isključuju izlaz na bilo koji cesta izvan zona namijenjenih pješacima. U tom slučaju potrebno je osigurati roditeljsku kontrolu nad svojim pokretima. Samostalno vožnja čak i na predstojećim predškolskim stazama ne može.

Od 7 do 14 godina

Provodi se školska djeca isključivo izvan ookolin, biciklizam, ne možete prijeći granice kolnika. Osobe koje su dosegnule 7 godina mogu se samostalno kretati uz putove za pješake, biciklističke svrhe, cikluse i pločnike, podložne sigurnosti za one koji su blizu njih. Prateći može putovati tamo, gdje i njihovim odjelima.

Više od 14 godina i odrasli

Adolescenti koji su dostigli 14 godina, a odrasli biciklisti mogu se kretati duž zona za pješačko kretanje i pločnike samo u odsutnosti drugih mogućih opcija za obilaznicu. Cestama na cesti možete ići ako ste zauzeti krajnjem na desnoj strani kolnika. Obnoviti na druge bendove strogo zabranjene.

Ako postoji bicikl ili biciklizam označen na cesti, morate se kretati unutar njega. Također je dopušteno zauzeti bend dodijeljeno posebno za vozače bicikla.

Iznimke od pravila čine sljedeće situacije:

• Dostava po dimenzijama preko 1 m (polazak na kolniku)+
• Pokretne ciklusne šipke (možete ići na sve vrste cesta)+
• Jahanje djece mlađe od 14 godina s pratećim ili prijevozom djeteta do 7 godina (može se provesti na pločniku).

Gdje možete voziti?

Možete voziti bicikl daleko od svih cesta. Bilo da se može preseliti na prijevoz na 2 kotača na cestama autocestama, javnim zapisima, možete čitati U odjeljku PDD №24. Konkretno, ovdje je ovdje naznačeno da, prema starosnoj kategoriji biciklista, može se kretati na pločnicima, cestama, kolniku, pješačke zone, označene biciklističke staze.

Postoji niz dodatnih zahtjeva koje treba voditi.

Ako kretanje biciklista stvara složenost drugim sudionicima u pokretu na pločniku, pješačka zona ili track, bočno, On je dužan demontirati, a vodstvo vozilo više nije kao vozač.

Na nekim cestama u Rusiji danas postoje dodijeljeni bendovi namijenjeni za kretanje biciklista i moped vozača. Na njih ne bi trebali ići druga vozila. Ako postoji istaknuta i opremljena propusnost za javni prijevoz na desnoj strani, biciklisti također imaju pravo udaljiti se unutar svojih granica, bez stvaranja miješanja za taksi, autobuse i kolica. Ovaj zahtjev treba promatrati strogo. Unutar posebnih biciklističkih zona opremljenih odgovarajućim znakovima, vozači s dva kotača imaju pravo odrediti prioritete.

U tom slučaju, biciklisti se dopuštaju da se kreću duž cijele širine kolnika u smjeru prolaza, manevriranje, skretanje, desno.

Pješaci na takvim mjestima nemaju pravo na prioritet, ali mogu napraviti cestovni prijevoz, izvan posebno određenih mjesta. Biciklističkim zonama zabranjeno se kreće brzinom od preko 20 km / h.

Koja pravila biciklista moraju promatrati?

Glavno vodstvo za bicikliste smatra se člankom 24 prometna pravila. Međutim, pogrešno je vjerovati da se ne primjenjuju na zahtjeve za vozače i vozila. U slučaju biciklista, samo pravila za pješake koji neće ići nigdje. Među obveznim zahtjevima koji se moraju promatrati mogu se dodijeliti za nekoliko bodova.

Kontrolu nad tehničkom službom vozila

Bicikl je jednak drugim vozilima, tako da Prema klauzuli 2.3 prometna pravila prije napuštanja vozača (biciklista) dužan je provjeriti servisistivost Hitcha ako postoji prikolica, stup upravljača, kočionog sustava, prednja svjetla i ukupna svjetla na električnom prijevozu.

Signali hranjenja pri manevriranju

Biciklist im daje geste. Kada manevriranje, važno je osigurati da se ne stvaraju smetnje za druge sudionike u pokretu. Postoji nekoliko signala.

1. Oznaka kočnice. Lijeva ili desna ruka se uzdiže i povlači.
2. Okrenite ili skrenite lijevo. Odgovara lijevoj ruci rezervirane lobi. Takva se gesta najčešće koristi. I također recimo gestu na kojoj je desna ruka izvučena na razinu ramena, savija se u laktu.
3. Desno skretanje. Odgovara gesti s lijeve strane načina života. Ovo je jednostavna opcija. I također možete koristiti za označavanje manevar na savijenom u laktu i podignuta lijevom rukom.

Vrijedi s obzirom na to pokazati svoje namjere za manevra ili kočenje se preporučuje unaprijed prije nego što će se izvršiti radnje. Iskusni biciklisti preporučuju izbjegavanju u ovom trenutku oštru kočenja i gubitka kontrole nad cestom.

Usklađenost s pravilima prolaznih prijelaza

Vozač bicikla mora se zaustaviti ispred pješačkog prijelaza na podesivom ili nereguliranom raskrižju. U ovom slučaju, sudionici pokreta, krećući se pješice, imaju pravo odrediti prioritete. Ako biciklist isključi, ista pravila se distribuiraju na njemu kao i za ostale pješake.

Što je zabranjeno učiniti ovu kategoriju vozača?

Postoji niz zahtjeva koje se preporučuje slijediti. Analizirat ćemo da ne možete učiniti bicikliste.

• Vožnja vozila u stanju opijenosti ili nakon primanja droge,utječu na brzinu reakcije vozača. Ne možete sami dobiti iza kotača, prenijeti pravo na kontrolu druge osobe koja je koristila alkohol.
• Kretati se bez svjetlosnih instrumenata. Za bicikliste nužno koristiti blizu svjetla ili dnevna svjetla dnevna svjetla i prednja svjetla noću. Zapravo, 90% vozila s dva kotača bez motora nije opremljeno skupom opreme za rasvjetu. Njegova odsutnost može uzrokovati kamate od prometnih policajaca i razlog za nametanje novčane kazne.
• Vožnja bez držanja upravljača 1 ili 2 ruke.
• Ukupni tereti prijevoza koji stršiju svaku od stranaka više od 0,5 m. Također ne možete transportirati objekte koji sprječavaju upravljanje biciklom.
• Prijevoz putnika izvan redovitih mjesta za zemlju, kao iu odsutnosti dječjih stolica s obveznim pojasevima.
• Prelazak pješačkih prijelaza kao vozača zajedno s protokom ljudi.
• Skrenite lijevo (osim za jednokratne ceste i biciklističke zone).
• Vuče prikolice, Dizajn koji se u početku ne daje u redovnoj opremi vozila.

Sve te povrede izravno podrazumijevaju kazne. Odluku o njihovom uvođenju prometa policajci.

Kazne za povredu pravila

Vožnja biciklom s kršenjem pravila može podrazumijevati kaznu. Vrijedi s obzirom na to da je 12. poglavlje Upravni kod Ruske Federacije isključuje nepravilne aktivnosti na dva kotača iz ispuštanja vozila. Ali biciklisti primijeniti na djelovanje članka 12.29 primjenjuje na pješaka i drugih sudionika pokreta.

Za kršenje prometnih pravila oni će morati platiti 800 rubalja. Osim toga, nakon što je utvrdio stanje intoksikacije alkoholom, taj iznos se povećava za 1000-1500 rubalja, ovisno o težini prekršaja.

Ako nema smetnji iz biciklista u kretanju drugih vozila, u skladu s člankom 12.30 Takve akcije su kažnjeni novčanom kaznom od 1000 rubalja. Šteta za zdravlje ljudi u blage ili umjerene težine zahtijeva prikupljanje. U tom slučaju, iznos novčane kazne će biti od 1000 do 1500 rubalja. Za lakše povrede, prometna policija inspektori su rijetko gasi protiv bicikl vozača, ali to ne znači da je moguće da se u skladu sa zahtjevima pravila, tretirajući ih po vlastitom nahođenju.

PDDs trebaju znati, a ne promatrati stvaranje opasne situacije za druge sudionike u pokretu.

Sljedeći videozapis će reći o najnovijim promjenama u prometnoj ploči.