Biciklistička staza: ono što jest, vrste i prometni pravila

Bicikl može fizički proći tamo gdje automobil neće proći ili čak motocikl. Ali njegov pokret u gradu strogo je regulirano. I svaki novak biciklista je važno znati točno kako koristiti istaknute putove.

Sorte

Na temelju normi ruskog cilja, morate razlikovati bicikl i stvarne biciklističke staze. U prvom slučaju namijenjena je za odvojeno ili zajednički s kretanjem, u drugom je namijenjen isključivo za bicikliste.

Kombinira situacije koje nužno treba koristiti oznake cestovnih znakova posebnog tipa.

Ali još uvijek postoji poseban izraz – bend za bicikliste. Tako se može zvati samo Biciklistička staza smještena na dodijeljenom dijelu autoceste i ima tehnička sredstva i prepreke koje ga razdvajaju od ceste za cestu.

Traka za bicikliste Nužno se isporučuje s cestovnim znakovima i ukazuje na znakove. Mjesto biciklističkih i biciklističkih staza strogo odgovara uvijek tehničkoj dokumentaciji za planiranje teritorija. Potrebno je koordinirati svoj smještaj s lokalnim vladinim agencijama.

Bez obzira na vrstu, staza mora biti potpuno sigurna u sebi. Također je neprihvatljivo stvoriti prijetnju vozačima, cestama, pješacima i bilo kojoj imovini.

Što je?

Kao i mnoga druga važna sigurnosna pitanja, biciklističke staze koje se nalaze na cestama za opće uporabe jasno opisuju standardi gostiju. Kao što je tamo, osim poboljšanja sigurnosti kretanja i vozila, standardni programeri usredotočeni na povećanje propusnosti automobila. Definicija jasno pokazuje da biciklistička staza mora biti na zasebnoj bljeskanju. Ali ponekad dopuštajući da ga stavi:

• Na donjoj granici humka+
• Izvan udubljenja+
• unaprijed organizirano pivo.

Kada se približavate bilo kojoj specijaliziranoj konstrukciji, ciklus se može staviti na stranu.

U čemu Osigurati razdvajanje od zone kočije pomoću ograde ili odvajanja traka. Jednostavni pogoni trebaju se obaviti iz vjetroforde i dva benda – po mogućnosti s obje strane ceste. Odrediti implantiranu stranu dominantnog ljeti. Za svaku priliku Tragovi čine kolniku cesta, pogotovo ako pokret prelazi 2000 automobila dnevno.

Odvojena pozornost zaslužuje veličinu vozila. Širina biciklista za bicikliste može biti 1,2 ili 0,9 m. U isto vrijeme, rubnici imaju istu omotnicu od 0,5 m. Ako ne postoji virage, radijus krivulja treba biti od 15 do 50 m, a ako je red postavljen, ovaj indikator će biti od 10 do 20 m. GOST propisuje dizajn bilateralnih pjesama s očekivanim tokom od 70 biciklista na sat + ako je više, morat ćete se ograničiti na jednostrano.

Zahtjevi za udaljenost su:

• Između ruba staza i ruba ceste, kao i stabala – 0,75 m+
• Prije pješačke pločnike – 0,5 m+
• na mjesto zaustavljanja osobnih automobila i gradski prijevoz – 1,5 m.

Traka koja odvaja cesta kolnika od ciklusa treba biti najmanje 2 m. Iznimka je napravljena za mjesta s posebno skučenim uvjetima. Tamo formira širinu podjelu 1 m. Mora se podići iznad posteljine autoceste najmanje 0,15 m. Prakticiraju se uporaba granica, barijera i parapetova.

GOST osigurava sjecište cesta s ciklusnim trgovinama samo prilikom pružanja normalne radijusa vidljivosti.

Ako je poznato da automobili idu brže od 80 kilometara na sat, a za jedan sat će voziti najmanje 50 biciklista, jednorazmjerno raskrižje je dopušteno samo kada se koristi semafor. Mjesta raskrižja u svakom slučaju trebala bi biti opremljena rasvjetnim uređajima na udaljenosti od 60 metara od mjesta gdje se konvergiraju automobili i bicikli. Sva takva mjesta su opremljena Posebni cestovni znakovi i postavljeni su. U posebno teškim situacijama, opremi nadvožnjaka ili tunela.

Znak “biciklističke staze” izgleda kao bijeli bicikl na plavoj pozadini. Za znak je karakterističan za okrugli oblik. Klasične staze, najčešće se koriste u našoj zemlji, izrađene su izravno od asfalta. Broj stranih zemalja koristi pločicu velikog formata.

U Rusiji se staze s akrilnim premazom u posljednjih nekoliko godina sve više koriste.

Ako odbijete iz sigurnosnih razloga, Možete dati sklonost gumenoj mrlici, Naravno, sve tri opcije razlikuju ne samo praktičnim nekretninama, već i tekstura.

Specifikacije zaslužuju posebnu pozornost. Oni zabranjuju, usput, da su suzili kolniku na križanim mjestima s ciklusima. Sami tragovi moraju biti:

• u stambenim područjima+
• U području industrijskih zgrada+
• na deblo cestama s podesivim pokretom+
• na urbanim lokalnim ulicama.

Najveća uzdužna pristranost na ulici ne smije prelaziti 30 ppm. U proteženju do 300 m, pristranost može biti maksimalno 60 ppm. Vrijednost poprečnog nagiba treba varirati od 15 do 25 ppm. Izlaz za te granice kategorički neprihvatljive. Standardna propusnost putovanja trebala bi biti 300 vožnje u 60 minuta.

Road znakovi i označavanje

Nešto o cestovnim znakovima i oznaku na ciklusima i o njima su već rekli. Viđeni su, naravno, gotovo svi ljudi. Ali znati takve informacije su potpuno nedovoljne. Na cesti, biciklističke pruge s lijeve strane degradirane su čvrstim crtom obilježavanja. Desno se nalazi granica. Ako je biciklistička traka istaknuta na pješačkom ili pločniku, označena je čvrstim bijelim linijama na desnoj i lijevo. U čemu koristi dodatno crtanje bicikla na još bolje naglasiti odredište trake.

Takvi dijelovi su prikladni za neriješeni pokret. Ali za brzu vožnju bez odlaska na kolniku, oni nisu prikladni. Prilično drugačije označen s odvojenim putovima namijenjenim samo za bicikliste.

Obično se koriste u parkovima, gdje možete razlikovati planinarenje i biciklističke struje. Oko perimetra obojite čvrstu žutu liniju. Ako širina staze dopušta, podijeljena je na 2 suprotna smjera. U ovom slučaju, u sredini crpi dvije čvrste bijele linije, između koje se nalazi mali jaz. Uz pjesme samo za bicikliste staviti na trokutaste znakove s crvenom granicom i crni bicikl na bijeloj pozadini.

Koja prometna pravila trebaju znati bicikliste?

Čak i ako biciklist ide na označeni put, postoje pravila koja se moraju slijediti.

Važno: Čim osoba izlazi s bicikla i počinje ga kotrljati, nositi ili učiniti nešto drugo, odmah se status biciklista mijenja u statusu pješaka.

Još jedna nijanca koja se ne može zaboraviti – Jahanje na istaknutom putu u opipljenom stanju kažnjivo je novčanom kaznom od 1 do 1,5 tisuća rubalja. Ostavljajući negdje na neispravnom biciklu strogo zabranjeno. Ako je prekid pronađen na cesti, vlasnik prijevoza dužan je što prije eliminirati.

Mjesto reflektore koje trebate tako da su jasno vidljivi. Trebate ići brzinom koja ne prelazi dopuštenu razinu. No, u isto vrijeme potrebno je uzeti u obzir stvarne uvjete na putu (uključujući vidljivost) i sposobnost da sigurno napravite potrebne manevre.

PDD pružaju posebne geste s kojima je biciklist dužan obavijestiti druge sudionike u pokretu koje je odlučio pretvoriti ili parkirati.

Kretanje lijevo označeno je istezanje u smjeru ravne lijeve ruke ili pokazuje savijen pod pravim kutom prema desnoj ruci. Ovisno o kojoj je ruci prikladnije za korištenje, rotacija na desno označava ogledalo (u odnosu na skretanje lijevog) metoda. Prestanite prikazati lijevo (desno) ruke, odnosno. Signali se poslužuju prije nego što će manevar biti napravljen i zaustaviti ih kada je manevar gotov.

Biciklista, poput vozača (motociklista), dužan je proći pješake. Preporuča se voziti duž stazama istaknutim na rubu autoceste ili na pločniku pješaka pri brzini od ne više od 20 km / h.

Koji se može preseliti?

Postojeća pravila zabranjuju odlazak mopeda na biciklističke staze u vlastitom smislu. U isto vrijeme, dopušteno ih je kretati na desnoj strani kolnika ne više od jednog retka, kao i na traci koja je dodijeljena za bicikliste. Pješaci mogu proći kroz biciklističke staze (s izuzetkom biciklizma) samo u odsutnosti ili zatvaranju za popravak (preklapanje za drugi razlog):

• Trotoari+
• biciklističke staze+
• Obolin+
• Pješačke staze.

Osim novčane kazne za vožnju Cyclewaya na automobilu, motociklu, moped, još jedna kazna je 400 rubalja za zaustavljanje postoji, osim u slučajevima izravno upisanih u prometnim pravilima.

Ali postoji još jedno pitanje u vezi zbivati ​​kolicima na Cyclewaya. U pravilima, takvo putovanje se ne pregovara. Pedijatrijska kolica, za razliku od bicikla, nije dopušten prijevoz za vožnju. Jer biciklisti imaju puno pravo zahtijevati invalidska kolica da napuste vozačku površinu.

U sljedećem videozapisu, glavna prometna pravila otkrivaju se za bicikliste.