Vozač: Profesija i opis odgovornosti

Mnogi se čini da je vozač relativno jednostavan posao. Ali još uvijek opis struke i odgovornosti svakako treba razmotriti razumijevanju onoga što osoba očekuje pri odabiru. Postoji mnogo suptilnosti i nijansima koji nisu očigledni izvana.

Opis

Ako se usredotočite na klasifikator aktivnosti usvojenih u Rusiji, to nije teško primijetiti Vozačka profesija pripada kategoriji 11542. Ali ova značajka je apsolutno nije dovoljno da shvati kakvu aktivnost. Zapravo, vozač je profesionalac koji se posvećuje upravljanju vozilima. Ali potrebno je shvatiti da to nije sve. Vozači mogu dodatno raditi u sljedećim profesijama:

• Špediters+
• Tehnike+
• Taksiji+
• Kuriri+
• Stražari+
• Kolektori+
• Stručnjaci u prekograničnom prijevozu robe i tako dalje.

Važno! U svakom slučaju, to će morati slijediti servisistivost prijevoza, usklađenost s pravilima kretanja i točnost ispunjavanja dokumentacije (često mnogi dokumenti koji je vozač samostalno).

Odgovornosti i funkcije

Chauffeur bilo kojeg vozila mora obavljati sljedeće dužnosti:

• Provjerite dostupnost goriva, ulja i drugih tehničkih tekućina, potrošnog materijala, njihove pristojne kvalitete+
• Procijenite stanje električne opreme, kočnice, upravljača i druge opreme automobilom+
• Izvođenje kamiona, putnika i posebnog prijevoza+
• Registrirati dokumentaciju+
• Dopustite složene i proturječne situacije tijekom prolaza “od točke A do točke B”.

Ovo nije samo još jedna radna profesija u predloškom razumijevanju ove riječi. Vozač mora također planirati održavanje i otklanjanje pogrešaka automobila, ocijenilo je kako je usluga visokokvalitetne usluge. Morat ćemo ovladati vještinama prve pomoći kako bismo spasili putnike u nesreći ili pogođeni različitim razlogom. Dio vozača je prisiljen pomoći logistima da planiraju prijevoz i organiziranje utovara i istovara svog prijevoza … i ovaj popis može se nastaviti dugo vremena.

Vozač autobusa mora uzeti u obzir značajke putničkog prometa. U tom slučaju, kada se autobus kreće oko grada, i potpuno drugačiji – jahanje na daljinu ili čak međunarodnu autocestu. To su nejednaki načini opterećenja, čak i brzina brzina značajno se razlikuju. Ali upravljanje autobusom podrazumijeva Uvijek podnesak dispečeru i usklađenosti u brzini.

Dobar vozač uvijek će znati unaprijed gdje god ograničenja velike brzine, posebno povezana s tehničkom uvjetom ceste i njegovo vozilo.

Također treba proučavati sljedeće točke:

• Opasna i relativno sigurna područja+
• Cool skretanja+
• Raskrižje i raskrižje+
• Položaj mostova, željezničkih prijelaza, tunela, avalanche zone (u planinama).

Odmah nakon dolaska, prije odlaska ili s kontroverzom, vozač treba provjeriti stanje kotača, upravljača, kočnica, komunikacijskih sustava, stražnjih i bočnih zrcala. U svakom autobusu mora biti znakovi za zaustavljanje u slučaju nužde, kompleti prve pomoći vozača, aparate za gašenje požara, putokaz i druge posebne oznake. Svi se provjeravaju prije slanja, kao i zdravlje ventilacije, klima uređaja, grijanja, kao i stanje trupa, stakla, motora. Također je potrebno primati način listova i provjeriti sve dokumente, proslijediti liječnički pregled prije putovanja.

Vozač autobusa – lice njegove tvrtke. Stoga se mora pridržavati strogih zahtjeva u izgledu, stanju uniformi i urednosti (poštivanje higijene). Kada autobus ide na dugu udaljenost, a postoje dva vozača, zamijeniti jedni druge, oni bi trebali samo tamo gdje ga propisuje stadnjak. Ako to morate učiniti u bilo koje vrijeme, morate odmah prijaviti dispečer i objasnite uzrok.

Od dodatnih odgovornosti vrijedi spomenuti sljedeće:

• Strogo pridržavanje rute i grafike prilikom vožnje oko grada+
• Zaustaviti izvršenje samo na mjestima dodijeljenim za ovo+
• Praćenje sigurnosti putnika, uključujući i pri slijetanje i iskrcavanje+
• Osiguravanje sigurnosti prtljage i ručne prtljage u turističkim letovima+
• Provjerava lijeve i zaboravljene stvari, prolazeći njihov dispečer ili odgovoran za flotu+
• Sprečavanje zločina+
• Obavijest o pravilnim uslugama o sumnjivim subjektima i bilo kakvim kaznenim prijetnjama.

Vozač tramvaja značajno se razlikuje od vozača autobusa, ako samo zato što nema takve slobode tijekom vožnje. Međutim, na razini odgovornosti ne odražava se. Osim toga, tramvaj, kao što je Troleleybus vagon, izvor je visoke električne i opasnosti od požara. Prijevoz bliže šampiovima cestovnog prijevoza, nego strojevima podzemnim i električnim vlakovima. U isto vrijeme i dalje moraju Dostaviti prometnim standardima, semaforima, au nekim slučajevima – regulatori geste.

U flotima često razlikuju takvu poziciju kao vozač s mehaničkom funkcionalnošću. Nadležni vozač-mehaničar je dužan lako razumjeti kako vozilo radi, što može biti problema u njemu, kako ih eliminirati. Kao i mehanika upravljačke programe (točnije, mehanički upravljački programi ili “MEHLS”) uključeni su u posade praćenih i vozila na kotačima vojne i posebne namjene, aramina. Ljudi ove profesije moraju ispuniti sljedeće dužnosti:

• Provoditi trenutno održavanje, popravak i podešavanje motora, pomoćnu opremu+
• Primijenite posebne tehnike i opremu instalirane na vozilu (ponekad i sustavi naoružanja)+
• Osigurati dolazak servisiranog prijevoza na imenovano mjesto, ako je potrebno, popravak samostalno na cestama izvan ceste i nemogućnosti dobivanja tehnologije.

Vozač kamiona podređen je glavama auto parkova, glavnih inženjera industrijskih poduzeća ili građevinskih menadžera. Takvi profesionalci možda nemaju ni srednjoškolsko obrazovanje, ali mora razumjeti kako vozilo radi, kao što radi, što problemi mogu biti. Jednako tako, nije manje važno asimilirati pravila sigurne vožnje u hitnoj uredništvu, pravila za korištenje automobila i njegove opreme za održavanje, zahtjeve za održavanje.

Kao u slučaju autobusa, morate imati ispravno popunjena pratiti listove i strogo u skladu sa svojim propisima. Prije provjere, provjerite stanje kamiona (ako je potrebno – opterećenja i posebna oprema), kao i standardnu ​​medicinsku kontrolu.

Mnogi kvarovi njihovih vozača kamiona mogu i trebaju se eliminirati. To osobito vrijedi za one koji rade na daljinskim i međunarodnim porukama ili opisuju putovanja na teško dostupna mjesta.

Dobar šofer uvijek misli kako zadržati raspored, kako uštedjeti MSM, dok ne ući u nesreću. To je u skladu s standardima sigurnosti požara i uvijek stavlja svoje parkirno mjesto, čak i ako tamo zaustavi tamo neko vrijeme. I također u njegovim dužnostima uključenim na sljedeći način:

• usklađenost s pravilima istovara i učitavanja+
• Kontrola teretnog rasporeda u automobilu uzimajući u obzir središte gravitacije+
• Provjera pričvršćivanja tereta+
• Održavanje zdravlja i potpunosti automobila+
• Poštivanje pravila+
• Poznavanje pravih radnji s hitnim situacijama u garaži, na parkiralištu, na putu, kada istovarivanje i istovar.

Vozač teretnog špediter je prilično tehnički umjetnik. Uz vožnju, dužan je izdati dokumente kada prihvaća i prođe opterećenje, pratiti preuzimanje. Špediters slušati najčešće upravitelje organizacije izravno ili upravu strukturnih jedinica. Potrebno je posjedovati prava B ili C, kao i imati doživljaj vozača od najmanje 2 godine.

Da biste procijenili kako će vožnja utjecati na parametre tereta i njezine sigurnosti, morate temeljito znati uređaj stroja i njegov rad. Špediter je dužan iu drugim vremenima nije lošiji od jednostavnog vozača.

Vozač viličara nije linearno osoblje, nego zaposlenici skladišta ili druge strukturne podjele. Ipak, ne razlikuju se zahtjevi za medicinsko praćenje i usklađenost sa sigurnosnim pravilima. Morat ćemo proučavati sljedeće suptilnosti:

• Kako je raspoređen automatsko utovarivač+
• Kako poslati i ukloniti opterećenje različitih vrsta+
• Kako podići i premjestiti teret+
• Norme vatre i sanitarne sigurnosti, zaštita radne snage+
• Interni propisi+
• Rješenja i organizacija organizacija naloga.

Pregled opreme i rješavanja problema – također obvezna komponenta vozača za vozača viličara. Morat ćemo se još uvijek uključiti u planirane popravke i održavanje upozorenja. Izgleda kao njegovo održavanje i rad operatora električnih ladica. Oba od tih zaposlenika ulaze samo u epizodne kontakte s drugim osobljem, također mogu raditi na otvorenom, a u zatvorenom prostoru, pa čak i naizmjenično.

Posebnu pozornost treba posvetiti sigurnosnoj tehnici prilikom vožnje.

U zasebnoj kategoriji zasluženo raspoređuje vozači hitne pomoći. Kao i vozači taksija ili policijskim vozačima, oni moraju, prije svega, temeljito znati cijeli teritorij servisiranog mjesta, sve ceste, biti u mogućnosti odabrati najbolju rutu. Stopa vožnje također definira vozača. I često on mora pomoći pacijentu ili utjecati, da ih prenese. Stoga su potrebni posebni znanja i fizička snaga.

Vozač mora imati sljedeće značajke:

• Kategorija B (bolje c)+
• Iskustvo vožnje ne manje od 3 godine+
• Skrupulozno znanje o prometnim pravilima+
• sposobnost da služi automobilu i drži ga čistom+
• spremnost za obavljanje izazova+
• spremnost za rad ne-normalizirani dan i naiđete na neadekvatne pacijente.

Zahtjevi

Kvaliteta

Važna kvaliteta za svakog vozača je Točnost i savjesni pristup. Mora biti stalno vitel – ne samo u letu, već i pri održavanju automobila. Uz bilo koju nenormalnu situaciju potrebna je izuzetno brz odgovor. Budite sigurni da i dalje obratite pozornost na sljedeće nijanse:

• Pokazati uljudnost komunicirati s drugim osobljem i putnicima+
• biti discipliniran+
• izvršiti sve narudžbe+
• biti odgovoran i oprezan+
• pokazati točnost+
• Nositi stres+
• Držite čist i red.

Vještine

Bilo koji upravljački program Mora znati ceste naselja ili regije, kao i prometna pravila. Nemoguće je upravljati gradskim autobusom, običnim i cestom taksijem bez mogućnosti komuniciranja s bilo kojim putnicima, uključujući djecu. Kompilacija putnih isprava – Ovdje je još jedna važna komponenta vještina inteligentnog vozača. U nekim slučajevima Važno je biti u mogućnosti raditi na izvršnim razinama.

I – to je važno – vozači se procjenjuju sposobnošću da se ne voziju samo tako i bez nesreća.

Obuka i perspektive

Položaj vozača je jedan od najtraženijih i u Rusiji i inozemstvu. Dobivanje takve specijalnosti obično ne zahtijeva sofisticiranu pripremu. Mnogi su sjedili na kotaču gotovo odmah nakon škole, nakon što je prošlo kratkoročne tečajeve. Organiziraju mnoge vozačke škole i tvrtke koje se bave unutarnjem obukom. No, neki radije započinju karijeru s posebnim srednjim i čak višim obrazovnim ustanovama. To će vam omogućiti da postanete i organizatori prijevoza, upravljanja osoblje, popravak i oporavak rada.

Ispiti u takvim obrazovnim ustanovama više su orijentirani u fiziku i matematiku. Međutim, za obične vozače koji pohađaju jednostavne vožnje škole, važno je neovisno proučavanje takvih disciplina. Chaufferes su raspoređeni u takvim institucijama i tvrtkama kao što su:

• Taksi+
• Patepal+
• Građevinske tvrtke+
• Industrijske, poljoprivredne, obrazovne i medicinske ustanove+
• vlasti i tako dalje.