Sve o željezničkim profesijama

Znati sve o željezničkim profesijama također je korisno za opći razvoj, ali još važnije, to su oni koji žele obaviti takve aktivnosti. Vrijeme je da se upoznate s pregledom željezničkih radnika na ruskim željeznicama, s specifičnostima vlakova na željeznici i opisu drugih profesija vezanih uz željeznicu. Ove profesije su podijeljene u postaju, postaju i putovanja, au svakom slučaju postoje njihove karakteristike.

Pregled specijaliteta željezničke stanice

Stručnjaci za željeznice rade u velikim količinama na putničkim postajama. Najvažnija uloga među njima je dispečer željezničke stanice. Njezina nitko od putnika ne vidi – ali zahvaljujući radu dispečera na ritmu kretanja vlakova, možete provjeriti sat. Raspored Napravite malo – morate stalno pratiti kako se kompilira i sa sekundarnom točnosti. Da, dispečeri se kontroliraju, na kojem trenutku će biti moguće vidjeti dolazak vlaka iz Perurona, kada bi trebalo u potpunosti mjeriti na tračnicama, a na kojoj točkom – biti spreman za početak pokreta.

Željezničke stanice mogu imati brojne druge specijalizacije. Dakle, postoji još uvijek glavni energetski otvarač ceste, koji se prati opskrbom svih glavnih spomenika na stanici, za napajanje drugih komunalnih objekata. Također je vrijedno razmotriti da referentna servisna stanica ima vlastite menadžere koji koordiniraju informacije o informacijama. Osim toga, vrijedno je spomenuti:

• Voditelj obrade prtljage+
• Glavni šef stanice+
• Voditelj prilagođenog računovodstvenog i izvješćivanja+
• Blagajnik+
• Kulnikov.

Troškovi pale. Nemoguće ga je zbuniti s portirom – ovaj stručnjak koordinira kretanje onih stvari koje stavljaju u prtljažnu kuhinju. Isporuka takvih predmeta često se prakticira bez putnika. I stoga vam je potreban poseban zaposlenik za prijevoz svih imovine na sigurnom i očuvanju velike udaljenosti.

Pratite trajno prtljagu, jer je broj ljudi koji su voljni preuzeti ih velikim, a ima mnogo slučajnosti.

Profesionalne profesije

Ali ruske željeznice nisu ograničene na rad putničkih postaja. I na njima iu teretnim postajama nužno su prisutni kompajler vlakova. Ovaj specijalistički oblici i rasplate. Njegova najvažnija funkcija nije samo održavanje ritmičkog pokreta, već i osiguranje sigurnosti. Uostalom, stvarajući predugo putnički vlak ili usidren vagone s neprikladnim teretima, možete stvoriti ozbiljne rizike.

Kompoklaristili vlaka ne samo da vode manevriranje, ali ponekad i izravno izvode. Među njima postoji jasna gradacija na ispuštanju. Dakle, s 3 ili 4 kategorije, nemoguće je raditi na glavnim željezničkim prugama + tolerancije dati samo kompajlerima 5, a ponekad i 6 iscjedka. Glavne odgovornosti:

• Podnošenje narudžbi za kretanje manevar lokomotiva+
• Spojnica-crtež kotrljanja+
• Pričvrstite zaustavljeni prijevoz+
• Radite s kočionim rukavima+
• Uključivanje strelica koje se ne kontroliraju centralno+
• Koordinacija manevar rada s sudionicima manevarskih brigada.

Kompazitelji vlaka slušaju:

• na dužnosti od stanice+
• Dispečeri manevri+
• na dužnosti u parku ili brdu.

Duty službenik – jedini zaposlenik željeznice ima pravo prilagoditi rasporedu kretanja vlaka, redoslijed manevar. Čak i glave cesta gotovo uvijek tvrde da su ta rješenja + međutim, ne se tiču ​​da ih ne se tiču. To je od dužnosti da ovisi kada će vlak otići, koliko će to stajati, i hoće li se prihvatiti na određenoj postaji. Upravo taj zaposlenik koji su također podređeni svim vrstama popravka, izgradnje, rehabilitacijskih vlakova, komunikacijskih sustava i razmjene podataka + vozača i glave vlaka u vrijeme kretanja na određenom području također u njegovom podnesku.

Manevier Dispečer – Još jedno vrlo važno lice u području prijevoza. Samo on distribuira ono što će manevarski tim otići na određeni dio staza. Vlak kompajleri su podređeni manevar dispečeru ili su s njim u stalnom bliskom kontaktu.

Ali odavde postoji velika odgovornost. Samo manevar dispečer bit će predstavljen prvi od svih pritužbi ako vagoni nisu uklonjeni na vrijeme s određene web-lokacije ili tamo, gdje ne bi trebali biti, ili neće biti isporučeni na vrijeme da formiraju vlak.

Opis putovanja specijaliteta

Na željeznici postoje i majstori i zapovjednik. Oni prate zdravlje prometa vozničkih vozila, kontrolu svog tehničkog stanja i osigurava da su same tračnice i praznici savršeno radili. Ako vlak stigne točno na raspored, onda postoji zasluga ne samo strojarista, dispečera, ali i takav način osoblja. Električar je odgovoran za napajanje. Ovaj stručnjak gleda kako bi ispravno funkcionirao:

• Glavni vodovi visoke napona+
• Strelice mehanizacije+
• Autostop sustavi+
• Semafore.

To je električari i drugi slični zaposlenici koji su na najrizičan način s vrlo visokom odgovornošću. Ostali stručnjaci za električnu energiju su elektromehanika alarma, centralizacije i blokiranja. Njihova aktivnost nije tako opasna, ali još uvijek vrlo odgovorna. Na željeznici i takozvanim stazama. To je svakodnevno ime onih željezničkih radnika koji “kucaju na kotači”. Ne samo, međutim, kucanje – općenito procjenjuju stanje vagona i primjećuju bilo kakav problem ili odstupanje od norme, prijenos zadatka na popravak usluge.

Izravno povezano s pokretom, naravno, vozača. Odgovornost i prigušivost u svom radu je takav da očekujem premještanje živih ljudi s robotima i drugim automatizacijom za dugo. To je položaj vozača najprestižnije u usporedbi s drugim specijalizacijama na željeznici.

To je vrijedno spomenuti Machinist – samo muška profesija + promjena zakonodavstva na ovom dijelu može se dogoditi samo u 2021, I uzimajući u obzir zahtjeve za iskustvo i obuku, stvarna situacija će se promijeniti ne ranije od 2025. godine.

Samo onaj koji je proučavao vozač koji je prethodno studirao profesiju i najmanje 3 godine radio kao pomoćnik vozača. Zamjenik “Vozači vlakova” su njihovi vjerni asistenti. Također je vrijedno spomenuti mjesto šefa vlaka. Mišljenje mnogih putnika kao da radi isključivo radi rješavanja sukoba u putničkom vlaku, nepravilno. Glava je da upravlja cijelim procesom pokreta, daje naredbe svim željezničkim radnicima u vlaku + iz njega ovisi o pripremi svakog pojedinog kupea do leta, održavajući je u nalogu uzorka.

Položaj glave vlaka je složen i odgovoran + ali gotovo nikad nije prazan. Ali najčešće je položaj dirigenta povezan s željeznicama željeznicom. Ona je ona koja se oprala s romantikom. Međutim, potrebno je shvatiti da je dirigent odgovorna osoba, a ne samo financijski. Samo na svom radu, mnogi se ocjenjuju željezničkim propisima općenito, jer ni strojevi ili drugi zaposlenici gotovo nikada ne vide.

Postoji još jedna tipična putovanja – alarm. Oni prate kretanje vlakova odvija se kao ispravno i jasno. Ako je potrebno, upišite strojeve o tome što treba učiniti gdje se usporava i gdje se ubrzati (otuda ime). Signalisti organiziraju sve potrebne znakove i druge uvjetne znakove upozorenja. I oni također prate načine da budu u dobrom stanju, s bilo kojim problemom i odstupanjem od norme odmah podignite alarm.

Distribucija dužnosti između specifičnih izvođača – funkciju uniforme. Ovaj položaj podrazumijeva sekundarno posebno obrazovanje. Osim toga, morat ćete istražiti opis radnih mjesta i naglašava u radu drugih željezničkih radnika, osnovnih zahtjeva različitih sigurnosnih propisa. Horseri definiraju kada su brigade rade, a kada se opustiti, koga poslati na koji položaj. Samo odgovorni i disciplinirani ljudi koji su spremni za obavljanje takvog posla, koji su također spremni izraditi izjave o utvrđenom uzorku, normalizirati radno vrijeme drugih stručnjaka.

Inženjer održavanja:

• Osobno ispituje putove, prijevode i padine na rasporedu, otkriva smetnje u njima+
• Ako je potrebno, koristi sredstva za ručno praćenje+
• Oznake pratelje i tračnice koje treba zamijeniti+
• Iznosi izvješća o svim otkrivenim nedostacima+
• Priprema financijske planove i čini rasporede kalendara za korištenjem putova i opreme.

Revizorski kontroleri nisu ograničeni na traženje nepogrešivih vožnji. Oni prate kako se koristi željeznička zaliha. Za savjesno putnika, kontrolor revizora je čak koristan. Onaj tko kontrolira izvedbu putničke službe za osoblje.

Ovaj post je čekao zaraznih, discipliniran i strogo temeljnih ljudi koji znaju kako taktično da izađe iz teške situacije.