Sve o biciklizmu

Gledajte sportaše, slavno okretnice pedale, vrlo uzbudljive. Ali pravi obožavatelj je onaj koji ne zna samo da je prikazana fotoaparata ili vidljiva s tribina stadiona. Budite sigurni da se nosite s “izvorima” biciklizma i da je to.

Povijest podrijetla

U svijetu

Biciklizam je nevjerojatno mlad, ako ga usporedite s blagim atletikom, trčanje, plivanje i štetno snimanje. U biti, njegova priča je priča o “sportskom projektilu”. Namjera kretanja na kotačima, koristeći samo vlastitu fizičku snagu vožnje, posjetili su ljude već u antici. Ali samo u XIX stoljeću, uspjesi mehanike i industrije omogućuju stvaranje potrebne materijalne baze. U prvoj polovici prošlog stoljeća, međutim, bilo je ili neusporedivo teški (preko 40 kg) bicikala, ili malo lakšeg “kobobyryasi”.

Oni i drugi dobili su isti mali za natjecateljske utrke. Prvo pouzdano biciklističko natjecanje održano je na posljednjem proljetnom danu 1868. godine u pariškom Parku Paris District. Za utrke su bile prisiljene koristiti “kobystroys” i deseci kilometara su vožnje. Bila je to prava muka za jahače.

Dakle, pobjednik prve autoceste utrke Paris-Rouen nadvladao je udaljenost od 120 km u 10 sati 45 minuta.

Prema modernim standardima, takva brzina nije posebno impresionirana sportskim šetačima. Uskoro su se pojavili lakši i brzinski automobili. Bio je na takvom biciklu koji je počinio prvi krug na prosječnoj brzini od 60 km po danu. Ali i “pauci” bili su samo kompromisno rješenje – oni su prevrnuli od beznačajnog guranja. Sportaši su ih vrlo brzo odbili, što je doprinijelo Stvaranje 1885. godine šuplje pneumatske gume.

Zapravo, Samo od sada može računati povijest biciklizma u trenutnom smislu. Nakon nekoliko godina, podjela se pojavljuje u kategoriji vožnji, a 1890-ih se održavaju svjetska prvenstva. Na prvim olimpijskim igrama modernih vremena, biciklizam je odmah među disciplinama. A zatim se onda natjecalo u 5 vrsta utrka na stazi i utrkama autoceste. Ali jako nije bilo dobro uspostavljenog olimpijskog programa bicikla.

 U Rusiji

Strast za dva kotača prijevoz dotaknuo gotovo odmah i naša zemlja. Pouzdano se zna da je po prvi put biciklisti službeno natjecao u Moskvi 24. srpnja 1883. Predviđeni Dva udaljenosti – 1.605 m, a 8025 km. Bilo je 3 inozemni sportaši među natjecatelje. Godinu dana kasnije, s malo, u rujnu 1884., utrka na Marsfield dogodio.

Biciklist društva u 1890 organizirati izgradnju prve pjesme sa čvrstim premaza. Postupno raste broj sudionika utrke. U sljedeća dva desetljeća, pojavljuju se nekoliko imena visokog profila, koji su znali i inozemstvu. Ozbiljan problem, međutim, ispostavilo se da komercijalizacije biciklizam. Vodeće tvrtke „kupio” najbolji sportaši preuzeli kontrolu nad samim natjecanja.

Trgovina ciklus se činilo da je ispalo na mjesto natjecanja u vještini u području konkurentske borbe između raznih dobavljača bicikle. To je samo takvo mišljenje da čak i izvanredni biciklisti. I do početka 1910. mogao je imati dojam da biciklizam gubi značajke sporta općenito. Sve je dramatično promijenilo 1920-ih, kada su se natjecanja ponovno počela. Odvijali su se u istim dva prijestolnica, koji su prije, ali su dodane nove regije: Sibira, Ukrajina.

Već 1923. održava se prvo državno prvenstvo. Ali istinsko cvjetanje počinje nakon Olimpijskih igara iz 1928. godine. I 12. kolovoza 1937. prvi u domaćoj povijesti počinje višednevna utrka. Treba spomenuti, međutim, to Uspjeh na olimpijskim natjecanjima nije odmah došao. Prvi pokušaj 1952. bio je neuspješan.

U olimpijadi 1976. i 1980. godine, domaći sportaši izveli su više pristojane.

Godine 1988. bilo je moguće osvojiti 4 zlatne medalje. Sljedeći put, zlato je dobiveno 1996. godine. Međutim, danas je slava slave u velikoj mjeri izgubljena. Domaće sportaši rijetko šalju stranim i međunarodnim utrkama. I financiranje vlade biciklizam je praktički odsutan + ostaje nadati se da su trenutni problemi su samo srednji trenutak prije nove polijetanja.

Klasifikacija disciplina

Duga povijest biciklizma i širok izbor tipova bicikala, staze nije mogao pomoći, ali dovesti do pojave različitih kategorija konkurentnim disciplina. I taj proces nije završen. Vrlo je vjerojatno da će u sljedećih nekoliko mjeseci ili godina popis konkurentnih programa će se puniti s novim pozicijama. Zato Entuzijasti i profesionalci mogu odabrati smjer koji su najviše željeli.

Najvažnija točka da se smatra: sve ili gotovo sve vrste biciklizma su podijeljeni u muškoj i ženskoj natjecanjima. Početak opće analize prikladan iz utrke na autocesti. Suština je vrlo jednostavan: Biciklisti se pokušavaju voziti uz uobičajenu cestu s čvrstim premazom za mogućnost manjeg. To je ta disciplina koju javnost najviše pripisuje, i to je ona koja je rado financirala sponzore.

Pojedinačna i masovna vozila održavaju se na olimpijskim igrama.

No, na običnim autocestama postoje i utrke koje nisu dio službenog programa OS-a. One uključuju, posebno:

• Višednevna utrke:
• Vani+
• Naredba+
• Natjecanja od brzine.

Naravno, Takve klase ne nose čisto amaterske prirode – profesionalci također sudjeluju u njima, ali status natjecanja je primjetno ispod. Pojedinačna rasa podrazumijeva poseban početak. To znači da se sportaši počinju mijenjati naizmjenično, kroz unaprijed odobrene vremenske intervale. U grupi (kolektivno) utrke počinje u isto vrijeme. Naredbe se pojavljuju odvojeni elementi taktike prolaza udaljenosti, osmišljenog da pomogne u napretku suparnika.

Kriterij se zove kružni biciklizam na gradskim ulicama. Nakon prolaska određenog broja krugova, drže se srednje završne obrade s upis bodova. Skakanje se ne prakticira. Gledatelji su blizu sportašima. Višednevne rase prolaze u nekoliko faza, od kojih svaki uključuje grupno natjecanje i vrijeme.

Prilično popularan i utrka na ovalnom obliku staze s padinom. Dužina i širina staza se mijenja prema odabranoj disciplini. Naslovnice s drvom ili betonom. U Sprintu je potrebno voziti 2 ili 3 puta, a akutna borba bakne u posljednjih 200-300 m.

U timu Sprint, kratke udaljenosti prevladaju već grupe od 3 vozača. Svaki od njih prolaze do jednog kruga, razvijajući maksimalnu brzinu, a zatim ispustila. Na kolosima organiziraju i utrkuje neko vrijeme i utrke. Druga opcija natjecanja upisuje se u OI program.

Scratch – Prijava grupa Tijekom početka: najviše 24 sudionika, ispred više od kruga jednaka je automatskoj pobjedi. Također se razlikuju individualna i grupna potraga. Grupna rasa progona zasluženo je prepoznata kao najteža raznolikost natjecanja.

Takva disciplina poput Cairin, izumio je u Japanu. Sudionici počinju u isto vrijeme, a ispred njih se nalazi motocikl koji se ne može preuzeti. Napušta stazu kada 2,5 krugova ostanu do kraja. Onda postoji klasična brzina utrke.

Mountainbike – Sport, implicirajući korištenje planinskih bicikala istog imena. Ovo je vrlo ekstremna disciplina koja prolazi strogo tamo gdje ne postoji nagovještaj na površini ceste.

Vidjeti biciklističke planine nije teško – vrlo se često koristi konvencionalnim gradskim vozačima.

Što se tiče motocross cross-country, ova vrsta biciklizma je skraćena bmX. Gume na širokim biciklima, kao što su moupinbike, ali promjer kotača je manji, a vozači sjede vrlo niske.

Cross Country ima skraćeno ime XC. To je ta disciplina Jedna od idealnih mogućnosti za biciklistička natjecanja. Podrazumijeva brojne staze na kojima postoje spušteni od visine. Prirodne barijere se aktivno koriste, u obzir im se dodaju umjetne prepreke prema njima. Na olimpijskim igrama biciklisti se natječu u cross country.

Neki vozači preferiraju DESTTT. Ovo ime je primilo jedan od stilova ekstremnog jahanja. Staza posebnog uzorka upotpunjen je zemljanim tramtinama. Kroz ove opružne ploče moraju napraviti skokove. Dodatna zabava dodaje izvršenje trikova dok je u zraku. Međutim, samo ova stavka nije potrebna za vožnju.

High-specient silazak, to je spust, je ekstremna grana planinara. Sportaši voze niz planinu i pokušavaju razviti maksimalnu brzinu. Spust je mora utrke s preprekama koje su prirodni i umjetni karakter. Samo najbolji vozači s izvrsnom opremom mogu sudjelovati u takvim utrkama.

Međutim, ne manje visoki zahtjevi na sportašima, međutim, foreite. Same ime nagovještava na slobodnoj kombinaciji različitih elemenata posuđenih iz drugih stilova. Ali to je dvosmislenost i složeni sastav discipline jako teško proći. Vjerojatnost ozljede freeride je vrlo velika.

Budite sigurni da koristite bicikle s jakim okvirima i posebno pouzdanim disk kočnicama.

Ponekad se možete susresti i “paralelno slaloma”, čiji su kreatori bili jasno inspirirani skijaškim utrkama. Dva sudionika za prijavu u isto vrijeme počela se kretati niz paralelne trajektorije. Oni imaju:

• skočiti iz odskočne daske+
• proći+
• Oštro skretanje.

Biker križ zahtijeva široku rutu. Duljina je oko 250 m. Unatoč tako maloj mjeri, put sportaša je zasićen svim vrstama prepreka.

Utrke – jedan od vrsta BMX. Reisers ide uz autocestu s mnogim preokretom i odskočnom daljnjem. U utrci mogu sudjelovati od 2 do 8 sportaša. Pobjednik se prvo proglašava završavanjem. Ne morate obavljati trikove, a oni nisu ni dobrodošli, jer oni ometaju brzinu.

Još jedna disciplina BMX – FLETLAND – usmjerena, naprotiv, za izvođenje mase trikova pri vožnji na ravnu površinu. Gledatelji i stručnjaci često uspoređuju ovaj biciklistički format s plesom.

Vrlo veliki interes u posljednje vrijeme uzrokuje. Već je potrebno ne toliko brzina kao opće fizičke obuke i izdržljivosti. Uostalom, ova vrsta natjecanja naziva se biciklafon. Postoje natjecanja kada sportaši idu nekoliko dana, prevladavajući ukupno tisućama kilometara. Možete se uključiti samo na autocestu, a sudionici se prisvaju službena klasifikacija.

Velika konkurencija

Glavni dio natjecanja u biciklizmu autoceste odvija se u europskim zemljama u proljeće, ljeto ili jesen (kada vrijeme dopušta). Gotovo uvijek pokušavaju položiti rutu tako da se uklapa u područje jedne zemlje. Poznato je:

• 14 velikih utrka u Belgiji+
• 10 u Francuskoj+
• 8 u Italiji+
• 5 u Španjolskoj.

Od 1 do 3 natjecanja autoceste tijekom sezone organiziraju se u Engleskoj, Švicarskoj, Nizozemskoj i Njemačkoj. Ali vrijedi spomenuti da utrke prolaze u zemljama koje uopće nisu povezane s biciklizmom. Dakle, norveški biciklisti u svibnju sudjeluju u “Firbops Tour”, au kolovozu – u “Arktičkoj utrci”. Kolovoz je popraćeno “obilazak Danske” i “Poljska turneja”. Za jedan od travnja tjedana, “obilazak Turske” prolazi.

Tjedna natjecanja organiziraju se u svibnju u Kaliforniji iu kolovozu u Coloradu. Jednodnevni Grand Prix prolazi u rujnu u Quebecu iu Montrealu. Kada zima dolazi u regijama umjerene klime, biciklisti se šalju kako bi se natjecali u Australiji, Emiratima, Maleziji ili Omanu. Glavne utrke planeta, ne računajući olimpijsku, prepoznala je globalnu turneju ujedinjujući 28 privatnih utrka. Ne prolaze samo u Africi, Južnoj Americi i Antarktici.

U svjetskoj turneji, koja se nastavlja 52 tjedna, timovi koji pristaju na natjecanje u svim utrkama u sezoni moraju sudjelovati. Tradicionalno, polazište je australska “turneja”. I završava svjetskim prvenstvom. Ukupno, ne više od 18 timova se poduzimaju za sudjelovanje. U svakom od njih možda neće biti više od 30 sudionika čije uloge tijekom utrke strogo se distribuiraju unaprijed.

Svjetska tura je nastavak biciklizma koji je došao u propadanje početkom prošlog stoljeća. Zapravo, natječe se ne samo vožnje, već i sponzori (proizvođači bicikla). Svi timovi putuju Shimano, SRAM, Campagnolo. Koristite druge brand bicikle strogo je zabranjeno pravilima. U isto vrijeme, bicikli su također klasificirani po vrstama utrka.

Unutar svjetske turneje, uobičajeno je dodijeliti tri najprestižnije faze (Grand Tours):

• Obilazak Francuske+
• Giro Italija+
• Vaulta Španjolska.

Malo inferiorno o stanju takvih utrka kao što su:

• Milan San Remo+
• Obilazak Flandrija+
• Paris-Rube+
• Bastogne Liege+
• Lombardija.

Sportaši niže razine obično se natječu u:

• Eurouture+
• Pan American prvenstvo autocesta+
• azijski prvenstvo+
• Lokalni rase manjem opsegu.

poznati biciklista

Pažnja i poštovanje zaslužuje Alberto Velasco. On je izvorno profesionalni sportaš. U 2004. godini, 22-godišnji Velasco je objavio da je njegov mozak bio izvan sebe aneurizmu. No, u sljedećih nekoliko godina biciklist lebdio briljantne pobjede. Čak doping skandal nije slomio Velasco + povratka u velikom sportu nakon diskvalifikacije, on je svoju karijeru zaustavio tek 2017. godine.

Još jedan poznati Španjolac biciklist – Joamy Rodriguez – istaknuo ne samo mnogo godina sudjelovanja u ruskom timu. On je stabilno osvaja sve planinske utrke. A u jednom danu natjecanja teško pronaći jednako belgijski Phillip Gilbera.

On je u više navrata sudjelovao u najprestižnijih turneja i gotovo uvijek previdjeti.

Iz naše sunarodnjake treba obratiti pozornost na Denis Meshsov, što je istina, predstavlja talijanski tim. Menshov je jednom uspio dobiti sve favorite u tour de France.

Ali čak i više divljenja uzrokuje Olga Sluusarev, Koji je 6 puta u nizu osvojio svjetsko prvenstvo i 5 puta je postalo najjači biciklist Europe. O pobjedi u Svjetskom kupu i naslovom Master of Sports protiv ove pozadine da spomenemo nekako nespretno. Ali legendarni jednom ugledu Lance armstrong bio je neopozivo umotan 2012. godine, kada je sportaš potvrdio činjenicu korištenja stimulansa.

Da ne bi završio na tužnoj bilješci, vrijedno je spomenuti još nekoliko otvorenih biciklista:

• Fabian Kanchellar+
• Viktor Kapitonov+
• Evans cadl+
• Miguel Jugushan+
• Jacques ankequil+
• Eddie Max.

Biciklizam danas

Danas, profesionalni klase bicikli, kao i mnoge druge industrijske proizvode, proizvode se uglavnom u Kini. Većina najizravnijih biciklista u odnosu na cijelu populaciju – u Nizozemskoj. Tu bicikl ima preko 99% odraslih. Ako otjerati iz popularnosti biciklizma, onda ocjena će biti ovako:

• Vjeran-Bastogne vjeran – 247 biciklisti+
• Tour de France – 218 sudionika+
• Vuelta Španjolska – također 218 sudionika+
• Milan San Remo – 200 Jahanje+
• Obilazak Flandrije – 199 sportaša+
• Paris-Rube – 198 Jahanje+
• Lombardija – 168 Jahanje+
• Žiro Italija – 127 sportaša.

Zanimljivosti

Najveće i najznačajnije natjecanja ne moraju uvijek uzrokovati najviše napon od poznatih sudionika. Mnogi od njih ne može posvećen od emocija, u načelu, dok su drugi doživljava kada se natječu u „svojim” gradovima. I tu je jedan dobar razlog – Unatoč prividnom milosti, biciklizam je jedan od najvažnijih traumatskog smjerovima.

U mnogim popisima opasne sportove, on izgleda gotovo kao i ronjenje, rafting, planinarenje i hokej. Među olimpijskim disciplinama, biciklizam je među prvih deset najopasnijih, ispred tenisa i triatlona, ​​ali inferiornog od dizanja utega, nogomet i sportska gimnastika.

Nije manje znatiželjna da većina pobjednika prestižnih ture vjerojatno neće moći popraviti svoj prijevoz. Sportaši se u potpunosti koncentriraju na kontrolu bicikla i tehničkog rada, osim za vježbanje tijekom procesa obuke, vjeruju mehanici. Da, i istovar dana profesionalnih biciklista mnogo je lakše od ljubavnika. U uvjetima napetog natjecateljskog rasporeda, prekomjerna krutost dijeta samo je stvorila dodatni problem.

Svih bezalkoholnih pića, velika većina biciklista daje prednost kava.

Gotovo svi sportaši osim sudjelovanja u svjetskoj turneji, rijetko se mogu pohvaliti financijskom dobrobiti. Mnoge rase završava ili simboličke premije, ili uopće ne mogu imati poticajne fondove. Ali u isto vrijeme sportaši jedu mnogo, jer je potrošnja energije iznimno velika. Gotovo sva natjecanja, osim jednodnevnih izleta, razreda Gran turneja i drugih pojedinačnih iznimaka, traje najviše 5 ili 6 sati.

Zato Obuka u biciklizmu tijekom dana se nastavlja približno isto.

Biciklističke tajne koje možete saznati kada gledate video ispod.