Kako odabrati bicikl za rast i težinu?

Bicikl je vjerojatno najkorisniji i eko-prijatelj. Kombinira dva važna elementa – sportsko i održavanje okoliša u čistoći u čistoći. Za nekoliko drugih dva desetljeća bilo je teško zamisliti da će se na dva kotača na dva kotača prikazati u tako širokom rasponu.

U ovom članku detaljno ćemo razmotriti pitanja vezana uz veličinu glavnih dijelova bicikla, odabira okvira i kotača za odrasle i djecu, glavne vrste bicikala.

Kako odabrati kotače?

Najvažniji element dizajna bicikla je kotač. Njegova veličina izmjerena u inčima (“) je promjer ruba bez gume, ali neki proizvođači za praktičnost kupaca mogu to ukazivati ​​na centimetra.

Nitko neće moći dati iskren odgovor na pitanje od kojih je veličina kotača najrelevantnija za ovu osobu, a što će biti bolje voziti. Oni su različiti za odrasle i djecu. Kada su izabrani, važno je usredotočiti se na rast i težinu biciklista, jer će ovisiti o praktičnosti vožnje na određenom modelu bicikla.

Rast usmjeravanja u metrima	Promjer kotača u inčima
	Za sve vrste bicikala, osim savijanja	Za bicikle s sklopivim okvirom
0,8	12
0,9	četrnaest
1	16
1,1	osamnaest
1,2	dvadeset
1,3	20-24	dvadeset
1,4	24
1.5	26	20+ 24
1,6	27+ 27,5
1,7	26+ 27,5+ 29+ 29	24+ 26+ 28
1,8
1.9	27.5+ 28+ 29	26+ 26

Ova tablica izabrava najčešće i prosječne vrijednosti veličine kotača do porasta jahača.

Za djecu

Ako vjerujete da su statistika, onda su kotači na dječjim biciklima za praktičnost korištenja podijeljeni ovako:

• Za najmanje dobi do 3 godine Rabljeni kotači od 10-12 “+
• u dobi od 3 do 6 godina Već iskorištavali pune kotače s komorama promjera 16 inča+
• Kada dijete od 6 do 9 godina, zatim najprikladnije veličine – 20 “+
• u tinejdžerskim razdobljima je otprilike do 13 godina – 24-inčni kotači su najrelevantniji.

Kotači su odabrani na temelju rasta i starosti djeteta. I ako mladić zaostaje u rastu ili ispred njega, bolje je koristiti prosječno značenje.

Ali ne smijemo zaboraviti takav čimbenik kao raniji rast, a ako se usredotočite na modele manjeg promjera, onda postoji rizik – dijete će ih brzo pretvoriti, a skijanje će biti neugodnost.

Za odrasle

Ljudi odrasle i zrele dob najčešće koriste veličinu kotača za bicikle standardne vrijednosti.

• Od 26 inča – Ovo je najčešća veličina, može se reći: “Classic”. Koriste se na svim modelima planinskih i običnih bicikala. Prednosti ovih kotača su dobri slajd, sposobnost da se lako prevladaju prepreke. Oni su najprikladniji za vožnju s malom i srednjom visinom.
• 27.5 ” – Ovo je veličina za brdske bicikle, osigurava glatkoću tečaja i pouzdanost rada na neravnom terenu.
• 28 “ – maksimalni udoban promjer za jahanje na opremljenim cestama u gradovima ili autocesti. Širina takvih kotača je uvijek obična i obično koriste gume bez brodova kao što su “Slik” (uobičajeno, zove se “ćelav”).
• Konačno, 29 “ – Ovo je nova, još uvijek bez pisševa, savršena je za ljude visokih rasta i iznad prosjeka.

Prilikom odabira kotača, ljudska težina je važna. Za osobe s preradom težine, bolje je koristiti kotače 28-29 inča – to će olakšati putovati. Ali ako, osim prekomjerne težine, čovjek ima nizak rast, optimalna opcija je 24-26 inča.

Ratue okvira i ljudske visine

Druga točka u redu, ali ne manje važna u vrijednosti nego izbor kotača je veličina okvira. Od načina na koji pokupite okvir ovisit će koliko ugodan biciklizam ili trening. Ako ste došli u specijaliziranu trgovinu, možete sigurno vjerovati znanju i iskustvu prodavatelja-konzultant. On će sve reći i pokazati. Ali ako se odlučite učiniti sami, onda biste trebali pripremiti, nakon što ste proučavali neke informacije.

Tvrtke koje proizvode bicikle koriste tri vrste mjernih veličina – to su slova, inča i centimetra. Najčešće veličine u inčima, rijetka oznaka – centimetra.

Za ispravan odabir okvira koji trebate znati svoju visinu. Bolje je mjeriti bez cipela, stojeći natrag na glatku površinu, na primjer, zid.

Najlakši način za odabir okvira, ako ne znate svoju visinu sigurno: uzmite bicikl i prebacite nogu kroz njega. Ustati stalno, tako da gornji okvir cijevi nije uzeo u područje prepona najmanje 3 cm i bolje – 10 cm.

Ovo je optimalna i sigurna opcija. Istina, prikladna je samo za muške bicikle. Ako je okvir ženskog tipa, onda morate sjediti na sjedalu tako da je prikladno pritisnuti pedale da budu udobno (stopalo treba potpuno ispraviti kada je papučica u donjem položaju), a također i jednostavno i povoljno doći do kormila.

Optimalna verzija veličine okvira za sve vrste bicikala ne postoji, Od vremenom i razvoju tehnologija, proizvođači ostavljaju klasični trokutasti okvir. Proizvodi se pojavljuju u novoj geometriji.

Prosječna tablica za autoceste, urbane, hibridne i brdski bicikli izgledaju ovako:

Rast, M	Veličina rame
	Dm	cm	slova
1.45-1.55	13-14,5	33-36	Xs
1.58-1,72	15-16	38-40	S
1.68-1.82	17-18	43-47	M
1.78-1,90	19-20	48-52	L
1.88-2.0	21-22	55-58	Xl
2.0-2.10	23-24	59-62	Xxl

Te se preporuke ne mogu koristiti prilikom odabira obuke i lukavih bicikala, jer je ova stvar vrlo suptilna i individualna. Idealno pokušati voziti na sličnom biciklu svoje drugove, a na temelju toga odaberite sebe okvir za trikove.

Prilikom odabira okvira, trebate obratiti pozornost na nekoliko trenutaka.

1. Ako se transport planira koristiti za redovite putovanja, a rast se približava gornjoj granici, bolje je uzeti manji okvir. Za sportske aktivnosti – više.
2. Manji bicikli su više manevrirajuće i velike brzine.
3. Ako je okvir veliki, to ne znači da je to izdržljivo. Vrijedi obraćati pozornost na sastav materijala.
4. Nema smisla kupiti bicikl odvojeno za čovjeka i žene ako su različiti rast.

Sve dimenzije su približne, jer svi ljudi imaju individualni dodatak, najbolje rješenje će ići u trgovinu koja je već naoružana određenom znanjem, a tamo bira bicikl.

Određujemo se s vrstom bicikla

Da biste odabrali ovu vrstu prijevoza, morate staviti nekoliko pitanja ispred vas – ovisno o odgovorima koje su već određeni s vrstom bicikla. Ključni trenuci pri odabiru su: proračun za kupnju, rast i težinu, kao i mjesto uporabe (cesta, izvan ceste, planine).

Proračun

Dobar kvalitetan model koštat će impresivan iznos, to je zakon na tržištu – pristojan ne može koštati jeftini. Uvjetno, možete podijeliti kupnje u nekoliko skupina.

• Do 500 USD – To su jeftini modeli od slabo kvalitetnih komponenti i zahtijevaju redovita financijska ulaganja. Govoreći da je krivac plaća dvaput, vrlo relevantan u ovom slučaju.
• Do $ 1000 – U ovu kategoriju cijene primjenjuje srednju klasu. Glavna razlika od jeftinih strojeva je kvaliteta dijelova iz kojih se skuplja bicikl, kao i tehnologija izrade okvira. Ima isto značenje kao i tijelo za automobil. Nikad ne morate zaboraviti. Za izradu okvira u ovoj kategoriji već se primjenjuju različite legure, što je glavni dio bicikla lakše i jači. Druga točka je priključci i komponente. Što je bolji dio, manje zahtijevaju održavanje i prilagodbe.
• Cijena iznad $ 1000 – To su označeni modeli vrlo visoke kvalitete proizvodnje i montaže.

Fizički parametri biciklista

Ove računovodstvo pri odabiru bicikla je detaljno opisano u ovom članku.

Mjesto

Stanište željeznog konja je mjesto gdje i kako ćete ga primijeniti.

• Brdski bicikli. Ova se kategorija može nazvati univerzalnom. Koriste se ne samo u planinama, već i za kretanje oko neravnog terena. Zbog prisutnosti široke gume, vrlo je zgodno za vožnju i asfaltne ceste.

• Ublažava se. Ovaj vladar karakterizira prisutnost drugog amortizera na okviru. To jest, imaju dvije točke amortizacije – na prednjoj vilici i na okviru ispod sjedala. Dvostruka amortizacija pruža ugodniju vožnju, a zahvaljujući joj na tim biciklima je zgodan za vožnju s ceste. Kada kupujete dva-staze modela, prava rostovka je vrlo važno.

• Obični i turistički. Takav proizvod je savršen za različite svrhe povezane s problemima u kućanstvu, kao što je putovanje na posao ili kupovinu. Preporučljivo je instalirati deblo i košaru, kao i krila i podnožju, ako nisu uključeni uključeni.

• Autocesta. Ako imate dugoročne šetnje na autocesti s jedinstvenim opterećenjem, ovaj tip će biti u potpunosti pogodan za vas.

• Mješoviti bicikli. Također se nazivaju križ ili hibridni. Ako kombinirate izlete na glatke ceste s valjanjem, model autoceste se neće nositi s tim zadatkom. U svom dizajnu ne postoje amortizer, a ne-izbrisani kotači neće se nositi s izvan ceste. Hibridi imaju povećanu propusnost, ali inferiornu u brzini autoceste.

• Lukav. Ekstremni ljubavnici vrijedi obratiti pozornost na bicikle CMX klase. Ovi bicikli imaju pojačanu konstrukciju posebno dizajnirana za povećane opterećenja.

Posljedice pogrešnog izbora

U psihološkom planu od skijanja nekih prednosti: postoji nervoza, mozak se briše iz negativnog, osjećajući se osjećaj slobode i jedinstva s prirodom.

Ali bez obzira na to koliko je iznenađujuće nije bilo ni zvuče, biciklizam može uzrokovati fizičku štetu tijelu. Ako pogriješite s izborom bicikla, umjesto pozitivnog rezultata, možete dobiti neutralan ili čak negativan.

Prije redovitog biciklizma preporučljivo je posjetiti liječnika i savjetovati se s njim o opterećenju na tijelu.

Ako se neki dio bicikla pogrešno odabere, kronične bolesti mogu se pogoršati ili nova. Na primjer, predug okvir. U ovom slučaju, bit će potrebno biti jači nego inače, savijati naprijed, dok će se opterećenje na kralježnici povećati, a bol u leđima može se pojaviti. I zbog pogrešnog slijetanja može početi povrijediti koljena i zglobova.

Pogrešan izbor kotača povećat će napore pri vožnji, a opet – opterećenje koljena.

Od velike važnosti je izbor za bicikl. Ako se ne bira u veličini, cirkulacija krvi u području prepona može se slomiti.

Važna vrijednost je financijski čimbenik. U slučaju da se bicikl okuplja s pogreškama s neodgovornim proizvođačem, stalno će se razbiti i “sisati” novac iz proračuna.

Možda će biti lakše odabrati bicikl nakon gledanja sljedećeg videozapisa.