Drveće: Svrha, vrste i odabir

Kapacitet bicikla je mali, tako da ih je nemoguće koristiti za prijevoz veliki teret. Instalacija cybag ne uvijek ne dopušta uvijek riješiti ovaj problem, stjecanje biradera bit će optimalan izbor. Neka nas živimo na opisu ovog funkcionalnog uređaja.

Što je to i što je potrebno za što?

Potreba za biopder je očigledan: jedva možete popraviti 20-30 dodatnih kilograma na biciklističkom okviru, a možete zaboraviti na prijevoz volumetrijskih stavki.

Uz ponuditelja, sve je to vrlo stvarno – ova jedinica se koristi za transport djece, kućnih ljubimaca, kao i ukupni teret.

Prednosti i nedostatci

Kao i svaka druga prilagodba, ponuditelj ima svoje prednosti i nedostatke.

Među nesumnjivim prednostima korištenja takvih proizvoda u usporedbi s tradicionalnim deblom, možete dodijeliti sljedeće:

• Centar gravitacije se pomakne, tako da preneseni klinac u manjoj mjeri utječe na otpor cijele strukture u cjelini+
• Kada koristite biader, habanje suspenzije je značajno smanjeno+
• Prikolica se odlikuje povećanim kapacitetom opterećenja.

Ne bez minusa:

• Kako bi se raspršio vozača bicikla, kao i zaustaviti ili podići napunjenu konstrukciju planine, morat ćete primijeniti prilično ozbiljan fizički napor+
• Loša patencija na mekom tlu i rasutim tlima+
• Poteškoća kretanja na uskim cestama+
• Potrebu za opuštanjem od bicikla i vodite ga ručno u slučaju prepreka na putu (trupci, PVV, galoni i jame).

Vrste struktura

Nekoliko osnovnih sorti ponuditelja. Ovisno o opsegu uporabe, mogu se pripisati tri kategorije: Teret, turist i djeca.

Kako slijedi iz definicije, Modeli tereta koriste se za premještanje teških i ukupnih objekata. Ako želite, to se može koristiti u kampanji, ali najčešće ga tokoci stječu, stanovnici ruralnih dubina, kao i ribari. Na primjer, ako je potrebno da dostavi nekoliko vrećica s tržišta s povrćem, donijeti pocinčane cijevi na vikend ili ne čak i vrlo trijezan odrasla, takva prikolica će morati biti vrlo. Kapacitet Izgradnja opterećenje dosegne centner.

Tehnička teret ponuditelja To je osobito jaka zavarene konstrukcije, koji se sastoji od prostranog platforme i bočnim kotačima, odvojena modela nadopunjen strana, vode ravno, kao i laganih reflektora i lampiona. Masa prikolice varira od 10 do 20 kg.

Ovisno o značajkama dizajna Kamioni su podijeljeni u dvije skupine.

Proizvod s jednom kotaču privući korisnike sa svojim manevarskim sposobnostima. U isto vrijeme, slično kao modeli nije u stanju izdržati veliko opterećenje, Dakle, imaju ograničen opseg korištenja.

Dva kotača opcije imaju veći kapacitet dizanja, Ali u isto vrijeme se razlikuju u visokoj težini, jer su izrađeni od teških i izdržljivih metala, u pravilu, od čelika. Osim toga, proizvođači pojačavaju slične modele rebra. Kao rezultat toga, korisnici se suočavaju s stalno rastući inerciju tijekom smanjenja brzine, a to se značajno komplicira u gradu. Biciklista mora jasno predvidjeti sve svoje postupke i unaprijed obavljati kočenje. Stjecanje takve prikolice ima smisla samo ako biciklist ima stalnu potrebu za premještanjem teške i ukupne ljuljačke.

Što se tiče uređaja za ljubitelje šetnje, njihov nositeljski kapacitet je relativno mali: u pravilu ne prelazi 20 kg, iako postoje modeli koji drže teret na 50 kg.

Sa stajališta dizajna proizvoda može se značajno razlikovati. Neki modeli su kolica s kotačićem, dok drugi izgledaju temeljitije, na primjer, dizajn okvira s suspendiranim spremnikom.

Turističke pasmine namijenjene su aktivnim pokretima, one su lagane i manevrirajuće, odlikuje se visokom permeabilnošću. Većina modela ima samo jedan kotač – pomaže smanjiti trenje dizajna o cesti. Masa svakog proizvoda je 3-10 kg.

Podcijenjeno slijetanje i malu širinu čini ih malo razumne na cesti, tako da Za veću vidljivost, za njih se često pričvršćuju posebne reflektirajuće zastave.

Premjestiti djecu koristiti dječju pivsku. Nije tajna da mnogi aktivni biciklisti često preuzimaju putovanja svoje djece. Ovisno o dobi djeteta, možete koristiti Prikolice ili poluprikolice.

Poluprikolica je pola bicikla, samo umjesto prednjeg dijela, pričvršćena je na šipku, koji je nastavak okvira. Najčešće se takav model montira za vodeći bicikl kroz nosač. Stražnji dio poluprikolice opremljen je suspenzijom, kao i prijenosom, koji omogućuje djetetu aktivno sudjelovanje u pokretu.

Prikolice su optimalne za kretanje vrlo male djece (jedan ili dva). Prema metodi proizvodnje, oni nalikuju kolica s dva kotača, opremljena sigurnosnim pojasevima i sigurnosnim pojasevima. Osim prikolice obično dolazi tenda s mrežom za komarce.

Među dječjim brevisalima, dobili su najveću distribuciju Varijante s parom kotača i amortizera, koji su odgovorni za najudobniji kretanje djece. Ovi se dizajni razlikuju povećanim stupnjem sigurnosti, što je posljedica sljedećih strukturnih značajki:

• Spojevi na šarkama zbog kojih se smanjuje rizik od udara prikolice u slučaju pada glavnog bicikla+
• Kvalitativne i pouzdane sigurnosne trake koje ne dopuštaju djeci da ispadnu iz kolica tijekom pokreta ili u slučaju opasne situacije+
• Vodootporni ogrtači će biti prikladni tijekom kiše.

Sve dječje prikolice predstavljene na modernom tržištu imaju najviše pozitivnih rezultata testova sudara.

Odvojeni tip piva je model Za pokretne životinje. Izvana, takvi proizvodi podsjećaju na djecu – oni također osiguravaju osnovnu bazu, vodootpornu tendu i posebne rupe za ventilaciju. Ali postoji i razlika – sastoji se u manjim parametrima praktičnosti i sigurnosti.

Obično u takvim uređajima premještaju pse, pernate, kao i mačke, zečeve i druge domaće zadaće.

Metode pričvršćivanja

Biciklističke prikolice pričvršćene su na glavni bicikl na tri načina:

• Ispod matice na rukav stražnji kotač+
• Do stražnje vilice+
• ispod sedla.

Treba napomenuti da se posljednja montažna opcija koristi samo za prikolice namijenjene prijevozu male djece.

Za pričvršćivanje, koristi se hitch – poseban uređaj za prikolicu.

Popularni modeli

Treba napomenuti da na domaćem tržištu postoje uglavnom uvezeni proizvodi. Apsolutno vodstvo u području proizvodnog ponuditelja pripada Thule Brenda. U asortimanu proizvoda ove marke, prikolice za djecu, koje se proizvode u širokom rasponu opcija, zbog kojih svatko može lako odabrati optimalnu prikolicu, ovisno o dobi djeteta, njegovu tjelesnu aktivnost, radne uvjete za bicikle, kao i stil vožnje njegovih roditelja.

Neki se proizvodi mogu koristiti čak i kao kolica, iako u donekle ograničenoj funkcionalnosti.

Razmatra se dobar alternativni thule Proizvodi Schwinn. To je pouzdan proizvođač koji se specijalizirao za proizvodnju biciklističkih proizvoda. Među najvišim kvalitetnim prikolicama, proizvode njemačke marke Trailblazer se razlikuju, njihova ciklothematografija s motociklom iz serije Carlo omogućuje vam da pretvorite uobičajeni bicikl u prikladnom prijevozu tereta.

Od domaćih proizvoda možete dodijeliti cikloškolci “Bee”, “Bee-2”, “Bee-3”, kao i “bumbar”, Međutim, oni su izdane od strane ograničenim stranaka i ne uživaju u velike potražnje među potrošačima.

Kako odabrati?

Do danas, raspon autograma je dovoljno velik, tako da Izbor nije tako lako.

Prilikom odabira odgovarajućeg modela, trebate obratiti pozornost ne samo na parametre kapaciteta utovara i značajke pričvršćivanja proizvoda, ali i za dodatne pribor koji su dizajnirani kako bi se osigurala udobnost pokreta i korisničke sigurnosti.

1. Ako puno putujete, trebate dati prednost za preklapanje opcija. Izbor mobilnog dizajna omogućit će vam da uzmete prikolicu na bilo koji put, dok on neće uzeti mnogo prostora.
2. Da bi se postigla veća glatkoća pri vožnji na neravnim područjima, poželjni pojačani modeli s podesivom suspenzijom.
3. Kada kupujete prikolicu, vrijedi posvetiti posebnu pozornost na mehanizam prilagodbe.
4. Prisutnost prtljažnika će osigurati sigurnost stvari potrebnih na putovanju, spremat će korisnika bicikla od potrebe da se sportski ruksak s njim.

Uvjeti korištenja

Korištenje prikolica značajno komplicira upravljivost bicikla, Stoga se tijekom rada treba slijediti neke preporuke.

1. Kada se vuče, treba pamtiti da je ukupna duljina ciklusne stanice povećana za otprilike dva puta, tako da slijedi skretanja povećanjem njihovog radijusa.
2. Ako je moguće, pokušajte se kretati na čvrste asfaltne ceste. U tom slučaju, poteškoće s odjavom neće se pojaviti, jer prikolica se gotovo ne osjeća i ne stvara kontrolu bicikala.
3. Pokušati izbjeći pokrete cross-country. U najboljem slučaju, bit ćete teže uvrnuti pedale, u najgorem slučaju – jednostavno ćete se negdje zaglaviti.
4. Širina prikolice je veća od širine samog bicikla, tako da se posebnost treba promatrati prilikom vožnje na uskim cestama (blizu granica, na urbanim ciklusima ili obraslim pjevicama).

Vozač bicikala je daleko od obveznog. Međutim, neophodno je u turističkim putovanjima ili kada se kreće volumetrijske i teške stvari. Takva prikolica u svojoj funkcionalnosti značajno je ispred trupa i turističkih torbi, pa ima sve šanse da postane vjerni prijatelj biciklista, međutim, za prilično impresivnu vrijednost. Zbog rijetkosti proizvoda i malih serija robe, njezini trošak do danas ostaje vrlo visok.

O tome što se događaju, pogledajte u sljedeći videozapis.