Bicikli za ulicu i Derrt: opis, brandovi, izbor, korištenje

Bicikli za ulicu i Dörth disciplina razlikuju se od klasičnih planinskih ili urbanih modela. Ove vrste su povezane s visokim intenzitetom opterećenja opterećenja na strukturnim elementima bicikla. Kao rezultat toga, umjesto povećanja broja brzina ili promjera kotača, fokus je na pouzdanosti i čvrstoće okvira, vilica, amortizacije. Osim toga, izbor modela za skokove ili trikove je nezamisliv bez prave definicije disciplina za koje se kupuje bicikl. Zahtjevi za modele za ulicu i DESTTT razlikovat će se – univerzalna rješenja izračunavaju se osim za pridošlice i malo se primjenjuju u stvarnom životu.

Što trebate uzeti u obzir pri odabiru tehnika, koje su marke u galeriji i uličnim biciklima smatraju relevantnim, da li njihova pravila iskorištavanja imaju ekstremne bicikle, koliko je u ovom slučaju važna visokokvalitetna zaštita – sve te trenutke treba naći u unaprijed kako ne bi nestati.

Značajke dizajna i svrhe

Bicikli za dool i ulicu, iako se odnose na opću skupinu modificiranih planinskih bicikala, još uvijek imaju očite razlike između sebe. I povezan je s korištenjem prijenosa na dva kotača. Vrijedi obraćati pozornost na ime: prljavština u početku dolazi iz prljavog – prljavog. Ovaj pojam označava disciplinu za skakanje na Zemljinim tramplinama – Drop skakanje.

Ulica – ne manje popularan pogled na aktivno jahanje. Ali to je povezano s izvršenjem trikova uglavnom s prijenosom centra gravitacije na stražnji kotač. Ovo je razne suđenje, preneseno s grubog terena na ulicama grada. Različite trikove izvedene uličnim majstorima, stvarno super. Ali je izravno povezana s tehničkim parametrima bicikla i njegovom rukovanju.

Apsolutno sve vrste vozila s dva kotača, pozicionirana kao posebni modeli za galeriju i ulicu, u biti su izmjene planinskih ili BMX bicikala. Oni su prilično teški, imaju promjer kotača ne više od 26 inča, opremljen kočnicom na stražnjem kotaču. Važno je uzeti u obzir da je brzina u takvom biciklu najčešće sama, multi-speed modeli ne daju nikakvu prednost, osim za dobivanje na težini.

Za početnike vozači, serijski bicikli proizvedeni za galeriju – nazivaju se “pohranjenima” i namijenjeni su osnovnoj razini pripreme. Za ozbiljnije jahanje bicikla, uobičajeno je prikupiti samostalno, odabirom pojedinih komponenti, uzimajući u obzir stil vožnje i potreba vožnje.

Vrijedi razmotriti tehničke značajke bicikala za ulicu i dool.

• Karakteristike Rame. Mora izdržati ekstremne opterećenja, ne savijati tijekom skokova i trikova. Optimalna opcija za takvu dizajn bit će kromolna legura na bazi čelika dopirana s kromom i molibdenom. Pruža ublažavanje udarnih opterećenja, profesionalci često odabiru takvih okvira s debljinom s promjenjivom zidom. Manje izdržljive opcije su aluminij i imaju mnogo obožavatelja među iskusnim vozačima, komplicitu su opremljeni čeličnim hi-deset opcija.

• Geometrijski ram parametri. Oni se razlikuju u galeriji i snazi, a glavna razlika se sastoji od duljine gornje cijevi – u prvom slučaju bit će 570-590 mm, a to će biti prilično dugo, stražnji trokut je ograničen na granicu od 410 mm. Instaliran za kut stupca upravljača u takvim modelima 68-70 stupnjeva protiv 71-74 u verzijama za ulicu. Duljina okvira u biciklima za ulični suđenje nije više od 545 mm, ovaj pokazatelj ne prelazi 350 mm.

• Mjesto Carette. Ona je na istoj visini s rukavcem ili čak ispod njega – on poduzima centar gravitacije, pruža najbolje overclocking i predvidljivo ponašanje u letu. U modelima namijenjenim za ulicu, prijevoz se nalazi iznad i olakšava podizanje okvira okomito. Osim toga, s umjereno visokim nosačem, lakše je montirati cijevi klinova potrebnih za prevladavanje ograde i drugih prepreka.

• Veličina kotača. Promjer 24 “smatra se univerzalnim i prikladnim za obje discipline. Dijagram se često koristi u kuhinji, u kojoj je kotač postavljen na 26 “, i natrag – na 24”. U ulici, najpopularniji promjer 24 “, pruža povećanu snagu bicikla. Takvi kotači pružaju maksimalnu lakoću i upravljivost, pojednostavite povlačenje, omogućuju vam da bolje kontrolirate upravljač.

• Viliti. U biciklima za ulicu i Dørt, postoje dvije vrste tipa – rigidne (ili tvrde) i amortizirane s kratkim tijeku od ne više od 130 mm. Za urbani lukav jahanje optimalni izbor će biti prva opcija, omogućujući da pruži potpunu kontrolu nad upravljanjem biciklom i maksimalnu amplitudu odlaska. Amortizirane vilice koriste se u galeriji, ali ih stavljaju na congisters u najjeftinijem izvršenju, što dovodi do brzog deformacije.

• Upravljač. Njegova širina obično ovisi o dimenzijama sportaša – muškarci će odgovarati opciji široke 700 mm, žene i tinejdžeri 680 mm. Visina upravljača za kruti utikač treba biti od 3 “, anortiziran od 2”. Za ulica proizvedene kormila s kratkim uklanjanjem – 36-50 mm.

• Kočnica. O komplicima za početnike, to je potpuno obvezno. Na naprednim pojedinačnim modelima montaže, recimo sustav kočenja, ali samo s dovoljnom entitetom jahača. Dobra sigurnost pruža disk kočnice – mehanika jeftinije i lakše održavanje, hidraulika je prikladnija za korištenje.

Svi ovi čimbenici izravno utječu na uspješno izvršenje trikova ili lakoća skakanja od odskočne daske. Kao na brdskim biciklima, prema zadanim postavkama, krila, debla i sedla odabrana je kratka, s maksimalnom ergonomijom oblika.

Pregledajte proizvođače

Među robnim markama koje proizvode popularne bicikle za ulicu i Dørt, možete pronaći nekoliko imena poznatih samo uskim krugom bicikala. Ali to ih ne sprječava da stvaraju pouzdane i visokokvalitetne modele bicikala pogodnih za najintenzivniji rad.

Haro

Poznati brand iz Sjedinjenih Država, koji proizvodi bicikle za različite vrste slobodnog stila, pribora i komponenti. Od 1978. godine tvrtka je specijalizirana za proizvodnju i promociju vozila na dva kotača dizajnirana za najekstremnije opterećenja. Danas, bicikli tvrtke biraju najpoznatije jahače. Tvrtka ima vlastitu liniju BMX-a i MTB bicikala, najprije je počeo proizvoditi okvire i vilice za freestyle-jahanje, a njegovi modeli za ulicu smatraju se jednim od najboljih.

Specijalizirana

Američki brand, jedan od vodećih proizvođača bicikala za ulicu i dool. Tvrtka je zaslužila slavu glavnog inovatora i redovito uvodi temeljno druga rješenja na tržište od konkurencije. Tvrtka je postojala od 1974. godine, za to vrijeme prošao je put od stvaranja prilagođene opreme na zahtjev oslobađanju masovnih serijskih bicikala različitih vrsta i klasa. Postoji robne proizvode koji su skupi, ali za njihov novac kupaca dobivaju, doista, kvalitetna dobra.

Specijalizirani se smatra glavnim dobavljačem biciklističkih bicikala za BMX bazu podataka. Tehničar tvrtka uživa u vožnji skakačima. Od posebnog interesa je p-serija p. 3 s okvirom premium kvalitete aluminij, kovani bušilice i sportske vilice s 100 milimetarskim potezom.

Ns bicikli

Poljski brand specijaliziran za proizvodnju bicikala za različite discipline freestyle. Tvrtka se uspješno natječe s američkim tvrtkama i smatra se jednim od lidera europskog tržišta. Od 2000. godine, ns bicikli su stvarali okvire za ulicu, a također proizvodi cijeli niz komponenti za montažu prilagođenih bicikala. Među najpopularnijim modelima u ulici i razredu prljavštine dodjeljuju proračunsku liniju Slash Junior, popularne metropole, clash 2, pokret. Sranje i fuzz posebno su popularni među verzijama posljednjih godina.

Kako odabrati?

Odabir opreme ili uličnog bicikla, vrijedi razmotriti niz važnih parametara, može značajno utjecati na udobnost vozača.

1. Rast rosera. To je prije svega važno za odabir udoban promjer kotača. Ljudi iznad 180 cm IT troškovi da odmah preuzmu opciju na 26 “, a sve ostalo je prikladno 24”. U suprotnom, Rostovka nije toliko važna.
2. Vrsta gume. Također se razlikuje: gume se koriste u kuhinji s jasno izraženim zaštitom ili polovicom. U ulici možete vidjeti korištenje glatkih. Iu svakom slučaju, obvezni dvostruki rub.
3. Broj brzina. Unatoč činjenici da se bicikli za galeriju i ulicu u osnovnoj konfiguraciji često se nude u izvršenju multi-speed, ova je opcija pretjerana – samo je potrebno već masivni bicikl. Uštede u ovom slučaju bit će na snazi ​​okvira i drugih komponenti. Preplaćeni za opciju točno ne ima smisla.
4. Materijalna vilica. Ako je to hard verzija za ulicu, vrijedno je paziti da je izrađen od Chromolija, maksimalni izdržljiv materijal, a zatim se pojave uštede. Hi-Deset Odaberite točno ne vrijedi – Čelik bez dopiranja neće izdržati intenzivne opterećenja. Soft utikači s amortizacijom i kratko vrijeme do 130 mm namijenjeni su za jahanje u agresivnom stilu, skokovi iz odskočne daske i meko slijetanje na bilo koju vrstu tla.

Prilikom odabira kompjuta – Model Model – bolje je usredotočiti se na preporuke iskusnih vozača, a zatim će prvi pokušaji ekstremnog jahanja biti uspješni.

Pravila o radu

Ulica i dffie – neke od najopasnijih ekstremnih disciplina, a oni zahtijevaju maksimalnu kontrolu nad situacijom iz vožnje. Čak i iskusni bicikl nisu osigurani od ozljeda i pada. Prije napuštanja staze s odskočnom daskom ili u grad, potrebno je voditi brigu o punoj zaštiti noge, lakta i koljena štitova, ruku rukavice, glave – kacige.

Ne biste trebali zamijeniti branded rezervnih dijelova za jeftinije, uzmite najviše proračunske konfiguracije bicikala. Opterećenja za prtljagu ukazuju na intenzivan utjecaj. Neće ih moći ometati čak i uz pomoć amortizera, tako da je okvir sam, utikač mora biti vrlo pouzdan.

Prije početka jahanja, provjerite sve privitke, ako je potrebno, podmažite dijelove goriva koje preporučuje proizvođač.

Kao i svaki bicikl, bicikl za ulicu i kuhinju treba redovito održavati, očistiti od prljavštine i prašine. U vrijeme sezonskog sadržaja lako je pažljivo pripremiti vozilo za skladištenje.

Kako odabrati bicikl za ulicu, pogledajte sljedeće.