Bicikli s benzinskim motorom: prednosti i kontra, savjeti za odabir

Bicikli s benzinskim motorom: prednosti i kontra, savjeti za odabir

Benzinski bicikli, više poznatih motocikala, bili su vrlo popularni u sovjetskim vremenima. U post-sovjetskom razdoblju, zanimanje za njih je malo UGAS, koji je povezan s dolaskom domaćeg tržišta električnih skutera i mopeda kineske proizvodnje.

Malo povijesti

Prvi bicikli u SSSR-u s benzinskim motorima izgrađeni su i lansirani u proizvodnju početkom 50-ih godina prošlog stoljeća. Motoci “D” instaliran je na motovima, koji je bio angažiran u biljci “Red Listopad”. Ukupno, nekoliko desetaka milijuna benzomotora izdano od strane tvrtke, omogućujući razvoj brzine do 50 km / h. Malo kasnije, Francuzi, koji su savladali oslobađanje motora pod Motobekan marke, bili povezani s bicikle.

U 70, DOSAAF grane održani su ogromne automobile na motociklima, prikupljanje velik broj gledatelja. Visoka popularnost bicikala s benzomotors se objasniti činjenicom da je stjecanje motocikla, a još više se automobil nije bio dostupan za većinu sovjetskih građana, a prisutnost motociklu dopušteno riješiti problem brzog kretanja. Na motocikle otišao na vikend, ribolov i šume na gljiva, pogotovo jer su bili puno bolja od običnih bicikala u svojoj pasivnosti i lako se nosi s hladnim dizala i off-road.

Do danas je najpoznatiji proizvođač bicikala s benzinskim motorom je Forester tvornica koja proizvodi modele s visokim snage do 4,5 litara. s.

Osobine

Bicikl s benzomotorom je vozilo s dva kotača potaknuta motorom od 1 do 4,5 litara. s. Volumen unutarnje komore za izgaranje motora je 45-50 cm3, što vam ne dopušta privlačenje kategorija motocikala.

Zapravo, oni su konvencionalni bicikli, koji se kreću na kojima se mnogo udobnije nego na tradicionalnim modelima.

Osim motora, u dizajnu motocikla, uključen je prigušivač, spremnik za plin, mjenjač, ​​poluga kvačila i ručka za plin. Volumen spremnika za gorivo je obično 1,5 litre, potrošnja benzina – 2 l / 100 km. Osim benzina u spremnik za gorivo, motorno ulje se izlije, čija količina količina ovisi o stupnju motora. Dakle, 0,5 litara ulja, a nakon tekućine, 1 litre benzina dodano je u 30 litara benzina.

Mjesto motora na okviru bicikla može biti drugačiji. Na ranijim modelima, okvir je izbušen i položaj motora bio je izuzetno neugodan. Moderni uzorci opremljeni su pričvršćivačima, omogućujući vam da instalirate motor bez narušavanja integriteta strukture, a na nekom motociklu može se nalaziti na jednom od kotača.

Mnogi biciklisti stječu motor zasebno i nadograditi svoj bicikl, pogotovo od tada Takvi moćni motori poput “proljeće-20” i “trenja” se lako ugrađuju čak i na modele na tri kotača namijenjeni starijim osobama. Unatoč prisutnosti motora, motoes zadržava sposobnost kretanja uz pomoć pedala, što je potrebno kada je kvar, nedostatak goriva ili kada je prevladavanje dugotrajnog podizanja, kada je motor potreban.

Pogleda

Klasifikacija motocikala vrši se vrstom motora i kvačila, koja su opremljena sredstvima.

  1. Moderni modeli opremljeni su s dva ili četverotaktnim motorima. Prvi je manje ekonomičan i nizak, ali je jeftin i vrlo pogodan za laganu vožnju. Drugi su snažniji, omogućuju vam da razvijete veću brzinu i konzumirate malo goriva.
  2. Drugi klasifikacijski kriterij je način prijenosa kotača zakretnog momenta i motorne linije.

Na temelju toga, motoli su podijeljeni u dvije vrste.

  • Prvi uključuje modele opremljene motorima kvačila diska. Motor se nalazi iznad prijevoza pedala u vili od okvira, a spojen je na stražnji rob zvijezda lancem. Ručka kvačila se tradicionalno nalazi na upravljaču na lijevoj strani. Prednosti takvih modela su mogućnost pokretanja motora s tegljačem, a nedostaci su potreba za instalacijom dodatne opreme, kao što je spremnik za gorivo, kvačilo i drška štita.

  • Drugi tip je predstavljen motociklima opremljenim centrifugalnim motorima kvačila. Motori ove vrste dizajnirani su pomoću vrste monobloka, koji uključuje spremnik za gorivo, prigušivač, centrifugalni spojci i mehanizam. Ali unatoč prisutnosti složenih čvorova, monoblok teži malo i dovoljno kompaktan. Centrifugalna kvačila vam omogućuje brzo početak kretanja kroz plin, a samo je ručka za plin i mehano prekidač su prisutni iz kontrola. Tradicionalna ručka za hvatanje u takvim modelima nije. Prednosti takvih motora uključuju jednostavnost upravljanja motociklom i za nedostatke – previše buke.

Prednosti i nedostatci

Unatoč sporovima o izvedivosti instaliranja benzinskog motora na bicikl, ovo vozilo ima mnogo obožavatelja. Motoribikeri označavaju jednostavnost vožnje i minimalni broj priloženih fizičkih napora. Pažnja je nacrtan na činjenicu da ako električni skuter na sredini ceste iznenada ispušta bateriju, morat će ga gurnuti na najbližu utičnicu.

S benzinskim modelima više i više predvidljivo: Razina goriva u spremniku uvijek se može vidjeti vizualno, au dugom putovanju uzeti sa mnom rezervnog goriva. Osim toga, motorizirani se mogu dosegnuti pedale, koji se ne mogu obaviti na skuterima i mopedima.

Još jedna nesumnjiva prednost motola je sposobnost kretanja s pristojnom brzinom i brzo doći do odredišta, provodeći minimalnu količinu benzina. Osim toga, koštaju mnogo jeftinijeg skutera i mopeda, a život benzinskog motora je mnogo više od električnog. Uz ispravan rad i korištenje visokokvalitetnog goriva, motor može raditi bez prekida tijekom 10 godina.

Bicikli s benzomotorom teži malo – oko 30 kg, što je gotovo 2 puta manje od težine najjednostavnijeg skutera. Mnogi moderni motoci opremljeni su generatorom, hranjenjem prednjih svjetala i tableta, krila, brzinomjer i senzor goriva. Dostupnost dodatne opreme čini rad prikladnijim i sigurnijim.

Kao i bilo koje drugo vozilo, motoci su nesavršeni. Osim velikog broja prednosti, imaju teški nedostaci. To uključuje visoku razinu buke koja proizvode benzinske motore pri radu, kao i štetne emisije formirane tijekom rada motora s unutarnjim izgaranjem.

Kako odabrati?

Kada kupujete bicikl s benzinskim motorom Potrebno je obratiti pozornost na brojne važne točke.

  • Prijenos. Mnogi motocikli instalirali su stalni prijenos, što znači nemogućnost promjene načina rada na istoj motornoj snazi. Stoga je za velike udaljenosti, bolje je odabrati model s prijenosom.
  • Veličina kotača. Optimalna opcija je kotači u promjeru 26 “. Karakteriziraju dobro patentnost, a rezervni dijelovi za njih su u širokom rasponu.
  • Reduk. Najbolji izbor će biti model s prepirutom mjenjačem, koji ima omjer zupčanika od 5: 1. Takve se opcije smatraju najudobnije i pouzdanije.
  • Motor. Potrebno je usredotočiti se na proizvode poznatih brandova, skuplje po njihovom ugledu. Kada kupujete kineski model, morate pokrenuti motor i dati je za rad u uplašenom. Ako ne postoje tragovi goriva na Zemlji, to znači da se motor okuplja kvalitativno.

Trošak motola varira od 11 do 35 tisuća rubalja, a ovisi o motoru i konfiguraciji. Na primjer, Novi model Forester GMG, Modifikacije proizvedene s motorima s jednim cilindričnim f-50, F-60 ili F-80 modifikacija, s ohlađenim zrakom, suhim spojkom takve motorizirane košta mnogo jeftinije – red 11000 rubalja.

O tome kako prikupiti bicikl s benzinskim motorom iz Kine, pogledajte sljedeći videozapis.

Ocijenite članak
( Još nema procjena )
Dodaj komentare

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: