Aist Bicikli: Raspon modela i kriteriji odabira

Danas dobar bicikl, pa čak i po pristupačnoj cijeni, s pravom se smatra pravim nalazima. Neki od predstavnika starije generacije, čak i sjećajući se na dvosmjerni prijevoz sovjetskih godina, uz čežnju podsjeća na bicikle “roda”. Ako ste mislili da nisu davno, imamo ugodnu vijest za vas: proizvođač i dalje nastavlja svoje izdanje.

Osobine

Aist bicikl (nedavno napisati svoje ime na ime latinskih) je poznato potrošaču u našoj zemlji iz starog puta, jer je proizvodnja započela 1947. godine, a zatim je prodano 6 tisuća bicikala. Tvrtka je brzo rasla i već u tri godine aktivnosti mogla bi prodati 100 tisuća jedinica prijevoza na dva kotača. Već 1955. godine prodaja se povećala na 400 tisuća jedinica godišnje, a uskoro je brand zatvoren na tržištu čak i tako ogromnu zemlju kao SSSR. Godine 1963., prijevoz na dva kotača, uređen sada s latinskim pismima, prvo je otišao na izvoz.

Nakon kolapsa Sovjetskog Saveza, proizvodnja i prodaja značajno su se smanjili, što je uzrokovano povećanom konkurencijom na tržištu, ali za svoje, sada dovoljno male zemlje, Tvrtka ostaje jedan od razloga za ponos.

Danas, kao iu prethodnim desetljećima, proizvodnja biciklističkog aista nalazi se u Bjelorusiji. Motolowzavod LLC, kao što postaje jasno iz imena, angažiran u oslobađanju dvokrevetnih vozila kao tipovi pedale i motora. Minsk motocikl i bicycle postrojenje karakteriziraju dvije specifičnosti: prvo, postoje gotovo svi poznati tipovi bicikala, od klasične djece do planine i autoceste, drugo, oni svi pripadaju kategoriji proračuna, koji je oduvijek bio cijenjen u našoj zemlji. Treba napomenuti da Moderni Aist samo na montaži ostaje bjeloruski, dok se većina okvira kupuje u Kini.

Međutim, mnoge važne čvorove opskrbljuju vodećim poduzećima u svojoj industriji, koji se čuje bilo koji biciklist, na primjer, isti Shimano pruža atributacije vezanosti, kao i kočnica i lance za neke modele.

U jednom trenutku, takvi bicikli su bili visoko cijenjeni među običnim sovjetskim građanima za krajnju jednostavnost dizajna, i stoga, za jednostavno održavanje i popravak. Danas je tvrtka vrlo daleko od vrha 400 tisuća bicikala godišnje, ali čak i sa sadašnjim količinama od 70 tisuća jedinica prijenosa na dva kotača svake godine, Mark se i dalje izvozi, drago, uključujući ruske viliters.

Prednosti i nedostatci

Moderno biciklističko tržište je vrlo bogato različitim prijedlozima, a zadatak budućeg vlasnika prijevoza na dva kotača je da ispravno odabire ne samo model, već i proizvođač. Trebalo bi biti prihvaćeno da čak i pod očajničkim Natiusom od strane proizvođača sa svjetskim imenom Aist uspio se oduprijeti, i sve zato što je većina njegovih ključnih prednosti ostala relevantna od sovjetskih vremena. Danas, sklonost proizvodima bjeloruske marke, imate puno pravo računati na sljedeće pogodnosti savršene kupnje.

Jednostavan dizajn

Poznata činjenica: Što manje u mehanizmu čvorova i dijelova, manje se često razbija. Međutim, kvarovi s jednom ili drugom frekvencijom tipični su za potpuno bilo koji mehanizmi, au slučaju aista možete pokušati popraviti i sami, jer ne postoji ništa komplicirano u ovom biciklu.

Dostupnost rezervnih dijelova

Budući da se radi o potrebi za povremenim održavanjem i popravkom, postavlja se pitanje kako bi se dobile rezervne dijelove. Nema problema s ovim – proizvodnja ne prestaje raditi na montaži, to znači da se sve komponente i dalje čine. S obzirom na to Aist se ne odnosi na broj inozemnih marki iz daleko u inozemstvu i u mnogim aspektima radi upravo na ruskom tržištu, kako bi dobio potreban rezervni dio je potpuno jednostavan.

Raspoloživi trošak

Ako se ne prijavite za vrhunske bicikle, odlikuje sto posto “nesreće”, ali i stojeći u skladu s tim, onda vjerojatno proizvodnja proizvođača koji zna kako kombinirati dobru kvalitetu s vjernim cijenama. Rekao je kao što je nemoguće bolje karakterizira aist, jer Ovo je bjeloruski bicikl na kineskom okviru, au tim zemljama obično se ne “bori” schitrgoge.

Osim toga, Minsk, gdje je uspostavljena proizvodnja konja na dva kotača, relativno je blizu mnogih gusto naseljenih regija Rusije, a time i logistička komponenta nije toliko vidljiva. Osim toga, zbog posebnih odnosa između Ruske Federacije i Bjelorusije, sjecište međudržavne granice također ne utječe na troškove.

Dobro rukovanje

Jedno vrijeme, proizvodi s dva kotača iz Bjelorusije zarobili su sovjetskih građana već ranije dok su bicikli proizvedeni od strane minsk biljke razlikovali dobrom rukovanjem – to je omogućilo da se osloniti na njihov prijevoz, čak i ako je ruta pobjegla od bilo kakvih odgovarajućih cesta, i do sada u našoj zemlji porno zgrabite.

Danas, mnogi potencijalni potrošači pogrešno pretpostavljaju da je aist, ide na kineske okvire, mnogo se promijenio, ali u stvari to nije tako – Iako u Minsku postoji samo montaža, nalog za narudžbu i dalje se provode pod crtežima lokalnih dizajnera.

Mogućnost sklapanja

Godine 1977. prvi se aist pojavio s sklopivim okvirom, a od tada je sklopivi dizajn postao neka vrsta “čip” branda – većina modela ima okvir koji može na zahtjev vlasnika postati mnogo kompaktniji. S obzirom na udaljenosti tipične za našu zemlju, u mnogim slučajevima bicikl će se prvo voziti u prtljažniku osobnog automobila ili javnim prijevozom prije igranja uloge prijevoza.

U takvoj situaciji, mogućnost sklapanja se ne razlikuje od solidne prednosti. Ista značajka, usput, omogućuje pohranu bicikla s praktičnošću čak iu uvjetima bliskih sovjetskih stanova.

Nedostaci ovih bicikala su također prisutni, a netko će se čak i činiti neophodnim, Ali u stvari, slučaj nije oženjen ili u konstruktivnim pogrešcima, ali u orijentaciji proizvođača na određeni segment biciklista. Dakle, aist, objavljivanje svih vrsta vrsta prijevoza na dva kotača, usmjerena je na širok potrošač, stoga proizvodi pretežno amaterske modele.

Takav bicikl je pogodan za svakodnevnu jahanje, au nekim slučajevima – čak i za obuku na razini početnika.

Ako vidite sebe ozbiljan sportaš, takav je takav prijevoz jedva koristan za vas.

Druga važna točka je snaga i pouzdanost moderne “roda”. Možete se raspravljati s činjenicom da je cijena bicikala opravdala vodećim svjetskim proizvođačima prijevoza bicikla, međutim, čuda u svijetu se ne događa, a bjeloruski “željezni konj”, koji je ubio kupca u peni, malo je vjerojatno biti prebačen u unuke baštinom. U načelu, jednostavnost i niska cijena popravka uvelike će poravnati taj problem, Ali u isto vrijeme, situacija ovdje je otprilike isto kao i kod automobila: kupnja, osoba želi provesti najviše vremena na kotaču, a ne uopće ispod haube.

Osim toga, neki potrošači također se žale na nepouzdane boje – ubrzo nakon kupnje bicikla izgubi svoj izvorni atraktivan izgled. Pritužbe i slaba montaža događaju se: posebice, prednji i stražnji kotači ne mogu tvoriti holističku liniju, koja negativno utječe na kvalitetu vožnje prijevoza.

Pregled vrsta

Ako ste dugogodišnji obožavatelj proizvoda od minsk biljke, onda Prednosti AIST-a trebaju uključivati ​​impresivnu raznolikost svog raspona – mogu preporučiti brand svakome tko traži jeftin bicikl, koji nije zainteresiran, Kakvu vrstu vrsti prijenosa na dva kotača trebate osobu. Doista, moderni aist proizvodi prijevoz za svaki ukus.

Promjer kotača i visina okvira omogućuju vam da odaberete djecu (uključujući triciklas), tinejdžersku ili odrasle verziju. Nema ograničenja na podu grebena – ženski modeli se proizvode približno jednake količini s muškim i “neutralnim”.

Ukratko ćemo proći na glavne vrste bicikala bjeloruske proizvodnje, koji mogu biti zainteresirani za potencijalni potrošač.

• Brdski bicikli, Kako slijedi iz imena, stvoreno posebno za vožnju na neravnom terenu, iako, naravno, iu urbanim uvjetima nisu potpuno beskorisni. Iako se aistički proizvodi ne mogu smatrati puno sportove, sve iste karakteristične značajke kao što je pouzdaniji okvir, guste gume s agresivnim zaštitom i povećanim lumenom. Biljka Minsk proizvodi i lagane tvrdosti bez stražnjeg suspenzije, osjećajući svaku nepravilnost, ali brzo kao metak i dva puta koja imaju značajniju težinu i manju brzinu, ali učinkovito ugasiti olakšanje.

Nitko nije prikladan za stručno usavršavanje, ali za ljubavnike, samo vožnja izvan grada bit će vrlo relevantna.

• Cestovni bicikli U cijelom svijetu su najpopularniji iu slučaju aista, ne postoji isključenje iz pravila govora. U tehničkom smislu, to je najlakši bicikl, naoštrene uglavnom pod vožnje glatkih gradskih prometnica. Oprema za šarke ovdje orijentirana za urbane uvjete, na primjer, tipična oprema može biti opremljena fenjerom, pozivom i košom ili deblom. Ovo je popularna vrsta biciklizma za hodanje ili obične izlete u obliku alternative za kostiju javnog prijevoza.

• Modeli autoceste, Poput ceste, dizajniran za pristojne kvalitete ceste, ali imaju nešto drugačije imenovanje – prilagođeni su kretama velike brzine uz rute izvan grada. Skup brzina takvog bicikla je relativno jednostavan, dok transport ima dobro valjanje i dugo vremena štedi tempo pokreta. Sve je to moguće zbog specifičnih konstruktivnih značajki, među kojima upravljač u obliku “robnih marki”, lagani okvir povećane krutosti, uske i maksimalne pumpe.

• Sklopivi bicikli Obično se dodijeli neovisnoj kategoriji prijevoza na dva kotača i to je logično: bez holističkog krutog okvira, takav model nije u osnovi prikladan za kruti opterećenja, posebno jer se aist ne može smatrati proizvođačem s izvrsnom kvalitetom montaže. Sklopiva opcija je dobra za ugodno skladištenje u bliskom kućištu i izlazi s biciklom na javnom prijevozu, ali rute usmjeravanja treba odabrati bez složenih i potresanih područja i ubrzati nepoželjni.

• Ženski modeli Općenito, oni dupliciraju sve gore opisane klase bicikala, ali imaju specifičnosti dizajna razvijenog s anatomijom ženskog tijela. Najpozisniji primjer je nedostatak gornje cijevi u okviru općenito ili uočljiv njezin offset dolje, kako ne bi se ometao sadnju djevojke, čak i ako je u haljini ili suknji. Ženski bicikli obično se odlikuju posebnim dizajnom koji će uživati ​​u pravoj dami.

• Tinejdžerski bicikli, Kao i ženski, uglavnom analozi istih odraslih modela, to je samo okvir i promjer kotača koji su nešto manje. Prema općeprihvaćenim standardima, adolescentski bicikli su dizajnirani za vožnju od 10 do 18 godina, kako u rastu i težini, ali je jasno da je ova podjela na mnogo načina uvjetno – neka od djece tako brzo raste da bi trebalo biti možda možda na odraslom biciklu prije nego što dob većine, a neke odrasle minijaturne veličine u bilo kojoj dobi ugodnije osjećate za volan kompaktni tinejdžerski bicikl.

• Dječji bicikli Usredotočite se na bebe u dobi od 1 do 10 godina. Okvir i kotači ovdje iz očiglednih razloga uvelike su smanjeni u iznosu. Da bi se spriječilo bolne padove u procesu vožnje, mnogi modeli s dva kotača opremljeni su s dva dodatna brzo konzu biti uklonjen.

Najbolji modeli i njihove karakteristike

Raspon modela bjeloruski proizvođač je impresivan – bez obzira na vrstu bicikla koji želite, vjerojatno je predstavljen u jednoj od linije. Naš pregled će dodirnuti aist biciklističke modele. Prilikom izrade popisa, usredotočili smo se na najprepoznatljivije i najpopularnije bicikle, ali se također može dogoditi da ste prikladniji i praktičniji će biti bicikl koji nije zastupljen u rangiranju.

Avenue

Jedan od najprepoznatljivijih ženskih modela koji pripadaju Na razred urbanog. Relativno nova kostbike na 26-inčnim kotačima i čeličnom okviru s krutim prednjim vilicom uređen u ružičastoj boji. Konfiguracija uključuje prednje kočnice “Vibraik” i stražnji gumb, lanac je djelomično zaštićen. Pouzdanost okvira daje prisutnost druge cijevi, koja je ovdje visoko podcijenjena. Da biste povećali praktičnost, postoji košarica.

Prime

Fatbike uzorak za one koji traže pravu dvoslojni SUV za snijeg vožnje u snijegu, pijesku ili visoku travu. Vozila su opremljena velikim kotačima promjera 28 inča, gume, jer bi trebala biti tip bicikla, široke i polu-samoukuhirane. Posebna mekoća istočastog moždanog udara osigurava prednji proljetni i uljni vilica i diska hidraulika kočnica i ispred i straga. Za više dobrog upravljanja osigurano je 10 brzina.

Pirat

Jedan od najprepoznatljivijih bjeloruski biciklističkih modela,Osnovana kako bi se naučiti dijete od rane dobi do jednostavnom pravilu: ceste su dizajnirane ne toliko da ne može voziti, koliko ograničiti svoje vidike. Mountainbike na kotačima u 20 inča nema izgovara „seksualnost”, ali se proizvodi u varijanti Kruta (oba čepovi su teško, ali bicikl je malo lakše) i Hardtail (prednja vilica sa apsorpciju udara). Agregat je usmjerena na natjecatelja u dobi od 10-12 godina, Vibrey zadovoljava sigurnost klizanje. Postoje opcije kako s 1 brzinom i od 6.

Pametan

Sklopivi model za muškarce i žene, koji su, s obzirom na „prijelaznom” promjer kotača 24 inča, može se smatrati odrasla osoba i teenage. Kao iu slučaju mnogih drugih modelaAIST, pametan je izrađen u različitim verzijama konfiguracije – postoji minimalni s jednom stražnjom kočnicom i jednom brzinom, a postoji i napredna verzija s kutijom za 7 zupčanika i vikays.

Teret

Možda ne pripadaju najčešćim modelima bicikla minsk biljke, ali ne uključuje ga na ovaj popis bio bi pravi zločin. Je li šala – ovo je pravi teretni bicikl, koji može oduzeti u košaru, koja se nalazi iza sjedala, do 40 kilograma tereta!

Jasno je da bi banalna dva kotača u ovoj situaciji morala imati jedva Stražnji kotači, još uvijek ne ometaju uske ceste. Kruti prednji čep i 24 inča promjera kotača su obvezni uvjeti, ali se može odabrati broj brzina – oni su 7 ili 1.

Mach

Može se smatrati gornjim tušem iz aista, Čak je prikladan za amaterske natjecanja. Najlakši aluminijski okvir, 28-inčni kotači, prednji kruti čep i 16 ili 22 brzine koje možete izabrati – ovdje je formula jeftinih, ali brzih vozila s dva kotača za pokrete na značajne udaljenosti. Odgovorit će se označiti kočnice za pravovremenu kočnicu.

Kriteriji izbora

Postupak odabira savršenog bicikla je dug i kompliciran i općenito ne smije ignorirati bilo kakvu karakteristiku bicikla ako želite da vam savršeno dođete s vama. Naravno, izbor u korist proračunskog aist već sugerira da niste jako zahtjevni i među svim prednostima ne samo da cijene uštede, ali morate razumjeti barem s tipom bicikla.

Prije odlaska u trgovinu, dajte jasan odgovor na pitanje koje svrhe trebate bicikl.

Zaboravite na velike sportske i ozbiljne treninge odmah – bez obzira na to koliko se patetično zove aist – planina ili fatbik, to je samo početna razina.

Razmislite više slijetanja: ako povremeno vozite na normalnim cestama u vašem zadovoljstvu ili na posao, to je vrijedno obratiti pozornost na Urbani bicikl, on je cesta, on je Sintibike.

Urbana opcija je dobra u slučaju da je vaš rad blizu, ali za redovite izlete za desetke kilometara, bilo da je to oštra potreba ili vaš vlastiti hobi, bolje uzeti Znakovi – Oni su brži i praktičniji. Planinski bicikl Korisno je ako uopće niste navijač strogo vožnja na cestama. Živjeti u slikovitom području i posjeduju planinski bicikl, imat ćete ugodnu priliku da se smanjite s smiješnim i uronite u poznavanje prirode. Konačno, Sklopiv bicikl – To se usredotočuje na kompaktnost bicikla i nemojte čekati bilo kakve druge težine od njega.

Ne zaboravite navigaciju na težini i rastu.

U isto vrijeme, imajte na umu strogi vezanje rasta na promjer kotača ne postoji – dopuštena je određena gradacija, jer je mali promjer dobru smanjen težinski prijevoza, a veliki vam omogućuje da lako prevladati nepravilnosti. Djevojke koje vole nositi klasičnu žensku odjeću trebaju obratiti pozornost na ženske bicikle – ne samo da su prikladne za slijetanje i iskrcavanje, ali čak iu smislu dizajna, ženstvenost vlasnika će naglasiti. U čemu Bolje je ne odustati od donje cijevi na sve – neka bude, samo niža, jer bez njega, okvir gubi značajan dio svoje snage i trajnosti.

Pregledajte recenzije

Konačno, razmotrite mišljenja vlasnika koji su doživjeli sve prednosti i nedostatke biciklističkog aist različitih modela. Moramo priznati da komentari prikupljeni na raznim forumima imaju sve nijanse emocija – nailaze i potpuni “poraz” bicikl i entuzijastični odgovori. Očigledno, mnogo ovisi o upitima autora komentara i modela, kao i kvalitetu skupštine određene kopije.

Ako govorimo o dobrom, onda se najčešće usredotočila na jeftinost.

Ako se ne smatrate zahtjevnim biciklistima i mogu se sigurno zabilježiti u newbies, to je faktor cijena za vas da budete glavna stvar i na ovaj kriterij za raspravu s AIST-om.

Bez učitavanja vozila sa složenim testovima, nećete naići na probleme, a oni koji će izaći, obično mogu riješiti svakoga tko zna kako zadržati odvijač u rukama.

S kritikom, situacija je više nejasna – netko općenito odbija kritizirati aist, s obzirom na njegovu nisku cijenu, a netko počinje pronaći grešku u detalje. U većini slučajeva navode autori negativnih komentara Slaba pouzdanost sklopa – Tada krila su zapanjujuća, zaštitnik je potpuno obrišen (mnogo brže nego što se očekivalo), onda je zabava trljanje. Povremeno se žale na značajnu težinu, iako postoje suprotna mišljenja, koja, očito, ovisi o modelu i fizičkoj spremnosti vlasnika.

Ukratko, Aist je pogodan za ulogu vašeg prvog bicikla, pogotovo ako ne planirate potrošiti sve svoje slobodno vrijeme u sedlu.

Ako ste izbirljivi za prijevoz, ne želite raditi redovite popravke i čak su spremni preplatiti za to, ima smisla obratiti pozornost na skuplje brandove.

Aist Slide Mountain Bike Pregled 3.0 29 “možete vidjeti u sljedećem videozapisu.