Tko je takav vozač i što radi?

Ako pitate bilo koju osobu koja je takav vozač i što, onda, najvjerojatnije, on će reći da je predstavnik ove profesije, na ovaj ili onaj način povezan s motorima. U načelu, to je točan odgovor. Međutim, vozač vozača vozača. U našem pregledu ćemo završiti detaljnije o značajkama tih stručnjaka u različitim područjima, njihovim profesionalnim vještinama i zahtjevima za kompetencije.

Osobine

Povijest ove profesije je ukorijenjena u dalekoj prošlosti – ona je ustala točno kad je čovjek izmislio motor. Iako je profesija izvorno distribuirana uglavnom među mornarima, motoristi navigacije radili su na udaljenim brodovima i sudjelovali u popravku brodski motor. I prethodnih godina, a sada je krug radnih dužnosti vozača svedeni na kontrolu normalnog rada motora. Osoba na ovom položaju obavlja inspekciju, popravak i pokretanje motora, a također i po potrebi proizvodi podmazivanje njegovih elemenata.

TNa putu, glavni zadatak ovog zaposlenika je pružiti sve vrste vrsta motora potrebnih uvjeta za održavanje njihovog normalnog funkcioniranja, provedbu njihovog pravovremenog prevencije i popravka.

Kvalificirani vozač je široko u potražnji u nekoliko smjerova.

• Zrakoplovstvo. Ovdje su stručnjaci odgovorni za rad motora postupno počeli gubiti svoje stajališta, jer su veliki zrakoplovi opremljeni s više tehnološki složenih motora. Međutim, do danas postoje neke vrste zrakoplova, za održavanje koje su morali vozači potrebni.Konkretno, to su zrakoplovi opremljeni motorima zrakoplova klipa – za takve motore potrebno je pripremiti za lansiranje, redovito održavanje i profesionalni popravak.

• Flota. Mogućnosti zapošljavanja Brodski mornari na brodu su mnogo širi, što je izravno povezano s činjenicom da je u ovom području pistonske motore koji zahtijevaju posebnu pozornost i pažljivu skrb. I na moru i riječno prijevozu, vozači se često bave servisiranjem energetskih instalacija na brodovima.

• Auto. Ovdje su vozači najviše potražnje, jer će se svaki teretni i osobni automobili bojati rano ili kasnije i zahtijevaju popravak. Osim toga, bilo koji vlasnik automobila zna koliko je važno s vremena na vrijeme za održavanje benzina i dizelskih motora, jer će biti najbolji način za proširenje njegove performanse. Vodionik za stotinu, u pravilu, uvijek je zauzet, njegov rad je u potpunosti u potpunosti.

Važno! U svom radu, ti se stručnjaci trebaju pridržavati i strogo slijediti sigurnosne propise, znati osnovne upute, biti u mogućnosti jasno razumjeti dijagnozu i obaviti popravak motora, bez obzira na razinu njegove složenosti.

Sorte i dužnosti

Raspon odgovornosti ogromne većine vozača U skladu s ECTC-om Je li kontroliranje održavanja normalnog rada motora, obavljaju pregled popravka i lansiranje motora. Profesionalni vozači uspostavljaju metode definiranja kvara i pravila o njenom računalu motora.

Treba napomenuti sljedeće sorte vozača s drugom specijalizacijom:

• Motorist različitih vrsta agregata i opreme+
• Specijalist motora različita vozila+
• Vozač+
• AutoMachic s dužnosti vozača+
• Vozač vozača+
• Salemaker koji poslužuje putničko i gospodarska vozila+
• Motorička cementiranje agregata i instalacija za miješanje betona+
• Tokari+
• Dieselist+
• vozač+
• Kompresor+
• Električni električni+
• Autorista+
• Pobjeći.

Ovo je daleko nepotpuni popis specijalizacija i djela koja imaju odnos s profesijom vozača.

Znanje i vještine

Da biste ispunili svoje profesionalne dužnosti, vozač bi trebao znati sljedeće:

• Značajke popravka motora+
• Uvjeti tehničkog pregleda motora+
• Suptilnosti podmazivanja elemenata i dijelova motora+
• Osnovna pravila očuvanja i motorna rola.

Ovaj radnik bi trebao biti u stanju ispravno, kompetentno i sigurno pokrenuti motore u bilo koje doba godine sa svim vremenskim uvjetima. Bez obzira na odabranu specijalizaciju, bilo koji vozač bi trebao imati takve osobne karakteristike kao:

• Izdržljivost, dobru fizičku obuku – tijekom obavljanja službenih dužnosti, ovaj stručnjak se često mora nositi s teškim detaljima i fragmentima motora, tako da je potrebno dobro zdravlje i dobru pripremu+
• Brzina reakcije – Kada je element bez redoslijeda, stručnjak za popravak motora trebalo bi reagirati što je brže moguće o tome i napraviti korake potrebne za naselje+
• Vodionik mora imati dobar vestibularni aparat, jer obično ovi ljudi moraju raditi u nekonvencionalnim uvjetima, na primjer, s jakim satom na moru+
• Da biste jasno koordinirali sve svoje postupke, trebat će vam dobro oko i točnost+
• Treba napomenuti da vozač uvijek radi kao član jednog velikog tima, zbog čega je, bacajući svoje ambicije i ponos na pozadinu, ovaj radnik bi trebao brzo i iznimno točno izvesti bilo koji zadatak upravitelja kako ne bi donio cijeli radni tim+
• Osim toga, kolege će zahtijevati uljudnost i komunikaciju.

Obrazovanje

Obrazovanje igra veliku ulogu u ovom području. Činjenica je da Možete postati dobar motoristički stručnjak, tek nakon rada najmanje 5-10 godina na ovom području. Tijekom rada, stručnjak će se suočiti s triflima, koje mora imati barem teorijsku zastupljenost. Međutim, samo teorijska znanja, koja nije podržana iskustvom u specijalnosti, ne citira se u ovom području.

Da biste dobili vozačku profesiju, bit će dovoljno obuka U prosjeku posebne obrazovne ustanove, Na primjer, u tehničkoj školi. Osim toga, osoba koja ima iskustva u ispunjavanju dužnosti radnika uvijek može Poboljšajte svoje kvalifikacije i prekvalifikacije na posebnim tečajevima, koji se održavaju u obrazovnim i proizvodnim centrima. U pravilu, zadaci učenja uključuju oslobađanje stručnjaka, u potpunosti pripremljenih za provedbu rada na popravak i održavanje motora.

Mnogo pozornosti u takvim razredima isplaćuje se strukturi mehaničkog dijela motora, ali i neka srodna područja znanja nužno utjecati na volumen koji je potreban za donošenje odluka i implementaciju visokokvalitetnog popravka motora. Motor bilo kojeg mehanizma je prilično složena jedinica koja zahtijeva poseban pristup. Najčešće je to duboka gomila mehanike i elektronike, zbog čega su ti smjernici posebno skrupulirano proučavani na bilo kojem tečaju. A budući da se radi o motorima, to je temeljna važnost za točnost kontroliranih veličina elemenata i praznina u parovima trenja, koja ponekad leže u području stotinke milimetra, tada tečajevi vozača i dalje nužno podučavaju pravila ispravnog mjerenje.

Općenito, obuka je podijeljena na praktični i teorijski dio. Teoretska uključuje učenje sljedećih pitanja:

• Opći motorni uređaj+
• Dijagnostika mehaničkog dijela motora+
• Popravak redoslijed rada+
• Značajka korištenih alata i uređaja+
• česte smetnje mehaničkog dijela motora.

U praksi, više zaustavljanja u takvim smjerovima kao:

• Rastavljanje motora i značajke ovog procesa+
• Ocjenjivanje – to jest, provedba svih kontroliranih mjerenja, određivanje organizacije motora i mogućnost korištenja dijelova motora za provedbu njegovog daljnjeg rada+
• Određivanje osnovnih zahtjeva za popravak+
• Kontrola kvalitete rada organizacija za popravak motora trećih strana+
• Motor.

Važno! Kvalificirani vozač u Rusiji ima sve šanse za zapošljavanje i primanje plaće na razini od 90-100 tisuća. trljati.