...

Monocycle: Dizajn, sorte, stilovi vožnje i kriteriji odabira

Monocycle: Dizajn, sorte, stilovi vožnje i kriteriji odabira

Monocycle – zanimljiva verzija načina kretanja, sposobna udariti čak i iskusne bicikliste. Mnogi su zainteresirani za to kako se zove Unicikl (jedan bicikl) i postoji li isključivo u mehaničkoj verziji. U stvari, pojam Unicycle danas je službeno priznato međunarodno ime ovog prijevoza.

Pojedinačni bicikli već su prestali biti egzotični – mogu se slobodno kupiti u velikim stranim trgovinama, a ruske mreže su spremne ponuditi takve robe svojim klijentima.

Ali nema manje pitanja.

Kako naučiti voziti, proglasiti monocikl kao vozilo? Hoće li pregled električnih modela i konvencionalnih unicikla u odabiru prikladne opcije pomoći će pomoći? Kako mogu koristiti monocikl u klizanju, gdje se koristi kao sportska oprema? Prije stjecanja jednog “željeznog prijatelja”, vrijedno je razumjeti glavne tehničke trenutke i vrste takvih bicikala.

Povijest

Monocycle – posebna vrsta bicikla, već je dugo ograničena. Izveden je razne trikove u cirkusu – vintage prototip modernih modela može se vidjeti u muzejima i privatnim zbirkama. Prema jednoj od najpopularnijih izvedbama, unicycles dužni „pauk” – biciklu, tipa bicikla Penny-bilja, s hyperbulsed veličine prednjeg kotača i par pedala fiksne na njega.

Kada se jaše leđima često se odmaknu od zemlje i nisu sudjelovali u pokretu. Kao rezultat toga, čovjek je vozio pa su sve gotovo na istoj prednji kotač.

Ako obratite pozornost na monocycles XIX stoljeća, ova teorija lako pronalazi svoju potvrdu. U budućnosti, monociklički su proizvedeni u raznim verzijama – bez sedla ili s najvećim slijetanja – tzv „žirafe”. U 80-ima XX stoljeća, bicikli s jednom krevetom privukli su pažnju navijača ekstremnih sportova. Tako se pojavio Muni – Planinski uniciklizam ili planinski Unicycles.

Motorizirane monokole također imaju dugu povijest. Prvi put su počeli stvarati u prvoj polovici 20. stoljeća, a ove su verzije izgledale vrlo zanimljivo. Na primjer, poznat je model s promjerom kotača od 2 m, unutar kojeg su bili smješteni vozač i kontrole. Ali samo su se suvremene opcije pojavile s dolaskom guillera i kompaktne električne baterije. Takvi unicici danas često nemaju stalak za upravljanje i sedlo, a upravljanje njima provodi se promjenom položaja koljena.

Karakterističan

UNICYCLE – Bicikl na jednom krevetu na kojem jahaču stalno. Ponekad se taj prijevoz naziva monocole ili monocikl, ali bit se ne mijenja. Visina sjedala u takvim uređajima određuje se vrstom okvira i promjera kotača.

U odabiru se najčešće usredotočio na duljinu nogu od prepona do stopala. Kada slijetanje noga mora pouzdano doći do pedale i savijati se bez gubitka kontrole nad njim.

Težina vozača nije bitna. Ali za ljude s tjelesnom težinom više od 100 kg, bolje je odabrati modele u rudarstvu ili za slobodni stil. Opremljeni su očvrslim okvirima i ne boje se opterećenja.

Tlak u gumama ovisi o izboru stila i modela jednog bicikla. Indikatori 2.3-2,7 atmosfere smatraju se normalnim za elektrofole. Za klasične modele, smjernice uvijek služe Informacije o gumi – Postoje minimalne i maksimalne vrijednosti s doslovnim linijama psi-funti / snage na inču na kvadratu. Ako je oznaka bar izračunava u atmosferi.

Prilikom punjenja guma, težina biciklista uzima se u obzir – što je veće veći, veći će pritisak biti potreban.

Dakle, za osobu težinu 50 kg, postoji dovoljno tlaka u kotačima Muni 2.38-2.59 atmosfera, za jahač težine 105 kg norme već će biti 3,06-3,27. Za autocestu, ovi pokazatelji su uvijek veći, minimalne vrijednosti se kreću u rasponu od 6,5-9 atmosfera.

Izgradnja i princip rada

Bicikli s jednim kotačem – Unicikli – imaju prilično jednostavan dizajn koji se sastoji od nekoliko elemenata.

  1. Kotači, uključujući RIM, rukav, os, žbice, komoru i gumu. Ima izravan prijenos napora od pedala do rukava.
  2. Shatunov.
  3. Pedalija. Fiksirani su na krajevima osi kotača.
  4. Rama, Imati dizajn wilt. Popravljena je izravno na noseće čahure.
  5. Debeled igle. Pruža kombinaciju dijela sedla s okvirom.
  6. Sedla. Nije svaka mono-slana otopina se oslobađa sa sjedalom, ali u većini opcija još uvijek ima. Razlika iz uobičajenog biciklizma leži u prisutnosti odbojnika ispred i straga.
  7. Uklanjanje. Ima neku zajednicu s običnim biciklom; pričvršćena ispod sedla i poslana naprijed. Ova poluga služi kao dodatna točka potpore u pojedinačnim biciklima namijenjenim dugim putovanjima. Lanterns se može popraviti, zvučni signali.
  8. Torkemose. Lukav modeli mogu bez njih. U svim ostalim zadanom, poseban dizajn mehanizma kočnice sa sjedištem. Osim toga, ako je uklanjanje, možete instalirati klasični ručnu kočnicu.

Princip djelovanja kao jednostavan kao moguć. Rider rotira pedale, zadržavajući ravnotežu tijela s bokovima i trupom.

Monocikl se pomiče naprijed ili manevar, nakon određenog smjera.

sorti

Među glavnim sortama monocikla možete zabilježiti i sportske mogućnosti koje se koriste za prevladavanje prepreka ili križanja i modela užitka. Pojedinačno, electromonocycle smatra – to je obično nije opremljen sa sedla i okvira zbog ograničenog raspona putovanja.

Električni Unicycle naziva se monocole, kontrolirani koljenima, a pedale na bočnim stranama su fiksni bolnički kao nosači gyro.

Među popularnim modelima mogu se dodijeliti Zračni kotač Q3 340WH, Optimalno za početnike i brzinu razvoja do 18 km / h. Među najboljim verzijama vođa se smatra inmotion v8.

Početnik / susjedstvo

Najjednostavniji pojedinačni biciklistički modeli usmjereni na početničke sportaše, a ne određeni stilom vožnje. Glavna podjela ovdje je na promjeru kotača. Od 12 do 16 “- dječjih ili cirkuskih modela, većina kompaktnih. Unicikli s promjerom kotača 20 “- trening koji vam omogućuje da naučite klizati do odrasle osobe. Modeli na 24 “blizu krstarenja prikladni su za razvoj dugotrajnih vještina ili lukav jahanje.

Obilazak

Turistički modeli unicikla opremljeni su kotačima promjera 26 do 29 “i dizajnirani za prevladavanje velikih udaljenosti. Zapravo, ovo je jedna verzija uobičajenog cestovnog bicikla, ali s masivnijim gumama. Udruživanje UNICycles prikladan je u automobilski putovanja – lako ih je prevoziti u prtljažniku.

Dodatne komponente mogu se instalirati na pojedinačnim biciklima ovog tipa – Pretjecanje dvostupanjskog spojke, omogućujući inertno jahanje bez rotirajućih pedala, upravljača, tradicionalnih disk kočnica.

Muni

UNICYCLE “SUV-ovi” službeno su prepoznate i čak imaju svoje međunarodne federacije sa sjedištem u SAD-u. Na pedalama takvih uticika nalaze se šiljci i dodatni privici. Gume i okviri mogu biti širi nego inače. Ali glavne promjene odnose se na osovinu – Koristi BMX pogon prilagođen na dizajn monocikla.

Danas se ovdje koriste K-AX Spline Hubs, pružajući pouzdaniji prijevoz i klipnjače. Brdski bicikli s jednim kotačem, dopunjen takav osi, izdržati bilo kakvo opterećenje ne puca.

Ulica, suđenje, ravnica

Svi unicikli za ove stilove klizanja moraju izdržati skokove i opterećenja povezane s prevladavanjem prepreka. Veličina kotača u takvim modelima mala, 19-20 “kako bi se osigurala maksimalna lakoća manevriranja. Osovina i klipnjače ovdje imaju pojačanu konstrukciju, povećane gume debljine. Suđenje je usmjereno na jahanje niske jahače ili adolescente, takve monocikli nisu dizajnirani za visoke skokove i manje velike brzine. Flakelandske kaule s 1 kotačem ne skakanjem, ali dizajniran za skromno klizanje u olakšanju grada.

Slobodni stil

Triple Monocycles dizajnirani za klizanje show format. Za takve modele, promjer kotača u 20 “i optimizaciju dizajna za jahanje u zatvorenom prostoru. Oni nemaju elemente koji mogu oštetiti podne obloge ili pakiranje guma. Za noge se često koristi krunica vilice. Općenito, monocycles za freestyle bolje drže složenu spojku, omogućuju izvršavanje složenih akrobatskih trikova.

Krajnji kotač

Minimalistička verzija unicikla koja se sastoji od kotača i pedala – bez sjedenja i okvira. Majstor takav “prijevoz” je vrlo težak, najčešće se koriste kao projektil za treniranje tijela ravnoteže vožnje. Ali ozbiljno se kreće na cestama na njima.

“Žirafa”

Raznovrsni monociklus opremljen lancem. Visoko je – sjedalo se nalazi znatno viši. “Žirafe” se proizvode s visinom od 1-3 m.

Guni

Modeli monocikla s prijenosom. Njihov kotač rotira brže pedale. Osigurati značajno ubrzanje, takve se modeli koriste za kretanje, putovanje ili kada sudjeluju u utrkama.

Stilovi vožnje i sportovi

Pokret na monociklu koristi se u različitim sportovima za koje su karakteristični različiti stilovi vožnje.

Turizam

Usredotočen na udaljene izlete, podrazumijeva uporabu modela s velikim promjerom kotača 29-36 “. Takvi monocikli razvijaju brzinu od preko 15 km / h, ali zahtijevaju prilično sigurne vožnje od vozača.

Ravno

Tradicionalni lukav stil, uključujući jahanje u objektima urbanog okruženja. U procesu kretanja, jahač nadilazi ogradu, stepenice, granice i druge prepreke.

Slobodni stil

Jedan od najpoznatijih stilova, sličnije emisije. Koriste se elementi koreografije, trikovi, ligamenti koji tvore jedan sastav.

Flakeland

Podvrste slobodnog stila pomoću BMX-a i skateboarding trikova.

Suđenje

Prevladavanje prepreka na monociklu, u stvari, ponavlja uobičajeni biciklizam.

Izvan ceste

Vožnja izvan ceste na posebnim planinskim bićima. Najdinamičniji stil, koji uključuje silazak na padinama s otpornim na 20-40 stupnjeva. Budući da je monocikl više manevriverziran, Čak i složenije rute su pod njim.

Unicossa

Trkaći stil klizanje. Podrazumijeva skup maksimalne brzine. Vožnja se drže na posebnim stazama.

Unicikli se također uspješno koriste u različitim tipovima timskih sportova. Na primjer, oni su zadovoljni košarkačkim utakmicama koristeći tehniku ​​s promjerom kotača 24 “, kao i na monocycles, organizirati igre u hokeju, rukomet i polo. Razlike u pravilima s klasičnim verzijama uglavnom su povezane s posebnostima kretanja vozila.

Kako naučiti voziti

Da biste učili voziti Unicycle, dovoljno je provesti nekoliko dana, kao i upisati potporu – u početku, ona definitivno neće biti previše. Sve je to lakše za sve one koji već znaju kako zadržati ravnotežu bez naslonjanja na upravljač, na uobičajenom prijevozu s dva kotača. Početi bolje učiti od najjednostavnijeg.

  • Slijetanje i ravnoteža. Te vještine bolje rade u sobi ili na ulici, ali ako postoji podrška. Centar gravitacije mora biti prebačen na kukove, izgled izravno usmjeren. Hvatanje ravnoteže s podrškom morate početi pokušavati bez njega. Čim se novak jahač može izdržati u sedlu na vlastitu više od 1 minute, možete se preseliti na složenije akcije.

  • Pokret u izravnoj. Za monocikl idite, morate napraviti neke napore – odbacuje tijelo naprijed, prebacujući središte gravitacije i glatko pokrenuti torziju pedala. Brzina kočenja ili smanjenja postiže se ispravljanjem leđa ili odstupanja tijela natrag. Iskusni vozači se ne preporučuju na bentring tijekom vožnje – a lučni položaj kralježnice može dovesti do činjenice da će sportaš jednostavno puzati iz sedla. U početku, potrebno je zadržati ravnotežu i malu brzinu – nije potrebno zamahnuti ruke.

  • Manevriranje i okreta. Unicikli lišeni upravljač mogu se poslati na željenu stranu pomoću prijenosa težine na jednom od kukova. Jednostavno odstupanje slučaja – i jedan bicikl će lako ići u određenom smjeru. Prvo morate pokušati manevriranje s maksimalnim radijusom, kao i na uobičajenom biciklu. Zatim postupno možete pokušati smanjiti.

  • Ubrzanje. Ovo je završna faza učenja, omogućujući razvoj povjerenja u upravljanje pokretima. Ali važno je zapamtiti da bi način rada velike brzine trebao dopustiti vozaču ako je potrebno da skoči naprijed od sedla bez rizika od ozljeda.

    Klizanje na monociklu smatra se sigurnijim nego na biciklima na dva kotača. Ali to ne znači da je vrijedno zanemarena zaštita – za noge, laktove, koljena, glave.

      Ruke ruke ili neće biti suvišne – kada pada, bit će moguće osloniti se na dlan.

      Proizvođači tvrtki

      Među tvrtki-proizvođačima monocycles imaju svoje vođe i autsajdere. U ocjenama popularnosti, nekoliko poznatih brandova tradicionalno vodi.

      Nepopustljiv

      Poznati bicikl Brand iz SAD-a, Specijalizirana za planinsku i ekstremnu tehnologiju. Njegov učinak proizveo je off-road modela Unicids, koji se i dalje mogu naći na prodaju. Ali danas se uklanjaju iz proizvodnje, tvrtka je usmjerila svoje snage na oslobađanje prijevoza na dva kotača.

      Koker

      Američka tvrtka, Specijalizirana je za izdavanje guma i diskova za automobile, ali u svom rasponu postoje dva popularna modela pojedinačnih bicikala. To su turistički veliki i V2 s promjerom kotača 36 i klasični dizajn.

      Kris holm unicycles

      Brand stvoren 1999. godine jedan od najpoznatijih biciklističkih profesionalaca. Chris Hill u prvim monociklima nije pobjegao tipične pogreške kroz koje prolaze svi newbies.

      Nakon objavljivanja nekoliko neuspjelih modela, njegov tim je još uvijek bio u mogućnosti pronaći “zlatnu sredinu”, a danas se unicikli marke uspješno prodali u desecima zemalja svijeta.

      Torker

      Američka tvrtka, izvorno specijalizirana za oslobađanje BMX bicikla. Brand je poznat još od kraja 70-ih godina XX. Stoljeća. Postoje “žirafe”, probni modeli i unicici za početnike, autoceste “nainics”, kao i dječje verzije pojedinačnih bicikala.

      Miyata

      Japanski brand, Osim monocikla, proizvodeći i bicikle s dva kotača, aparate za gašenje požara i prethodno proizvedeni Motocikli asahi. Unicikli su dugo vremena bili gotovo jedina masivna dostupna rješenja na tržištu, ali danas se vrednuju za snagu i jednostavnost dizajna, ergonomski dizajn sedla. Zbog nepostojanja planinskih modela u asortimanu, to je u potražnji uglavnom među Freestylers koji cijene ljepotu jahanja. Ništa manje popularan ostaju i „Žirafe” od Flamingo serije, izdaje ove japanske tvrtke.

      Nimbus Unicycles

      Jedan od vodećih svjetskih brendova na tržištu monociklista, Usmjerena na iskusne jahače. Asortiman ima jednu bicikle za slobodno i off-road vožnje, cestovnim modelima i „žirafe”. Novi modeli visoke klase pojaviti u popise marke. osim, Tvrtka podržava profesionalne vozače iz Švedske, Engleske, Francuske.

      Savjeti za odabir

      Kako odabrati prvi unicycle u svom životu, a ne razočarani u njoj, Postoji niz korisnih preporuka koje mogu pomoći u rješavanju ovog složenog zadatka.

      1. Promjer kotača ne smije prelaziti 20 “. Ovaj pokazatelj više, teško da će zadržati ravnotežu zbog visokog težišta. Normalna veličina za odraslu osobu – 24 “, smatra se univerzalnim. Za putovanje, modeli su prikladni s kotačima za autoceste 29-36, ali oni su dizajnirani za iskusne vožnje.
      2. Bolje je ne odlučiti podučavati unicikle s lancem vrstom pogona. Oni su složeniji u ovladavanju.
      3. Stilski stil morat će unaprijed odrediti. Monocikl nije univerzalni prijevoz, a njezine su vrste sasvim međusobno različite.
      4. Prilikom odabira kompletnog skupa prvog pojedinačnog bicikla, trebali biste se pobrinuti da uključuje kočnice. Osjećat će se sigurnije.
      5. U elektromonociklu vrijedi obraćati pozornost na prisutnost stalka. Takvi modeli su novi za kontrolu lakše.
      6. Duljina stopala – Visoki ljudi trebaju pokupiti UNICLELLES s povećanom veličinom okvira. Tada će se čak i s malim kotačem na 20 “biti ugodno proučiti temelje jahanja.
      7. Sedlo Unicids fokusiran na različite stilove jahanja, također imaju razlike. U slobodnom stilu su plastični. U lukavim modelima – uski. Široke sedla koriste se u modelima užitaka, jer su usredotočeni na udobnost dugih putovanja.

      Oslanjajući se na znanje uređaja UNICYCL-a, iskustvo upravljanja biciklima s dva kotača i preporuka za izbor može se odabrati za sebe s prikladnom verzijom mobilnog vozila bez nepotrebnih poteškoća i vremena.

      Kako odabrati Unicycle i prvu lekciju za vožnju na njemu možete pogledati u sljedećem videozapisu.

      Ocijenite članak
      ( Još nema procjena )
      Smilyana Dvorjak

      Pozdrav, dragi ljubitelji kućne udobnosti i poboljšanja! Ja sam Smilyana Dvorjak, iskusni dizajner koji stvara tapiseriju stila i spokoja u području interijera. Pridružite mi se dok idemo na putovanje kroz moje dugogodišnje iskustvo, a svaki projekt svjedoči o alkemiji dizajna koja životne prostore pretvara u svetišta udobnosti.

      Comments: 1
      1. Brigita Kovač

        Kako odabrati pravi monocikl pri kupnji? Koji su bitni kriteriji za odabir dizajna, stilova vožnje i vrste monocikla?

        Odgovori
      Dodaj komentare

      ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: