Pravila za prijevoz bicikla u podzemnoj željeznici

Pravila za prijevoz bicikla u podzemnoj željeznici

Kreće se oko grada biciklom, bilo tko prije ili kasnije suočava se s potrebom da vozi određenu udaljenost na podzemnoj željeznici. Iako su pravila za korištenje tog načina kretanja lako čitati, stiže u samu podzemnu željeznicu, mnogo će ih mudro proučavati kako bi se izbjegli sukobi.

Osnovna pravila za prijevoz

U ruskim gradovima, “prijatelj s dva kotača” je banalno zabranjen u podzemnoj željeznici. Iz ovog pravila postoji samo dvije iznimke – ili dječji bicikl ili odrasla osoba, ali koja je u kompaktnom presavijenom stanju. Razlog koji je prolazio biciklom u metro vagonima kategorički nije dobrodošao, zadovoljan. Sam dizajn je prilično dimenzionalan, a još više prostora zauzima svoje kotače.

Ako izmjerite područje, koji uzima odrasle vozilo u odmorenom stanju, ispostavlja se da dimenzije prelaze veličinu prtljage, koja se može nositi u automobilu.

Biciklisti koji pre-rastavlja prednji kotač i uklanjaju dizajn u slučaju, u metropolitanskom. Međutim, u nekim slučajevima će biti moguće proći, samo dodatno plaćati za prtljagu, stjecanje drugog tokena.

Brojne nijanse su u pravilima podzemne željeznice sv. Petersburga i Moskve. U Moskvi možete nositi bicikl samo ako je to dječji vrtić, a to je učinjeno besplatno. U tom slučaju, zbroj tri dimenzije ne može biti dulje od 150 centimetara, inače će biti zabranjen od dizajna do automobila.

Vozilo za odrasle u presavijenom obliku mora biti u skladu s prijevozom prtljage: količina mjerenja u širini, visini i duljini ne mogu ići u inozemstvo jednake 121 centimetra. U ovom slučaju, odredba je slobodan. Ako su mjerenja u granicama od 121 do 150 centimetara, što će morati platiti extra za bicikl za neki drugi znak. Odredba objekta, dimenzija koje prelaze u agregat od 150 centimetara, zabranjeno je u podzemnoj željeznici.

U St. Petersburgu metro smije voziti s bilo koje dječje bicikl, bez obzira na parametre. Međutim, to će se morati poduzeti u slučaju, kako se ne može premazati drugim putnicima i ne primjenjuju prljavštinu u metro automobila. Kao za odraslu bicikl, iznos mjerenja ne smije ići izvan granica 200 centimetara. osim, Prtljaga ne treba miješati s ostalim putnicima, inače metro zaposlenik može dobro nametnuti zabranu transporta.

U slučaju sukoba, to će biti puno ispravnije riješiti situaciju mirnim putem i steći još token kao naknadu za prtljagu.

Zasebno se treba spomenuti vagoni ICC-a, budući da su pravila Monorail ceste slične provedbi podzemne željeznice. Besplatno je dopušteno transportirati jedan bicikl, unaprijed rastavljen i fiksirati posebnim pričvršćivačima. Ne smijete zaboraviti o zaštiti drugih od prljavštine i ozljeda, to jest, poklopac ili bilo koji film.

Kako se izgovara?

Kao što je već bilo gore, kako bi se vozio do podzemne željeznice s biciklom, Ranije treba rastaviti. To je prikladnije učiniti na površini gdje manje ljudi, i moguće je sjediti na klupi, nakon čega se već spusti na platformu. Prednji kotač se uklanja, a kolo upravljača se odvija točno 90 stupnjeva.

Detalji su prikladniji za uklanjanje u pakiranju, torbi ili slučaju da ne oštetite druge putnike. Putovanje s dječjim biciklom je mnogo jednostavniji: možete ili učiniti bilo što, ili nekako pokriti dizajn s poklopcem ili filmom, kako ne biste oborili prljavštinu. Sklopivi bicikl se transformira u skladu s uputama: Flash cijevi su savijeni i sve se skriva u slučaju koji dolazi u setu.

Zaštitni slučaj za uobičajeni uređaj kupuje se u specijaliziranoj trgovini ili čak neovisno šiva. Glavni zahtjev za to je potpuno skrivanje okvira i kotača, ali ručke mogu biti poravnate s vanjskim, posebno za njih još prikladnije za držanje.

Krećući se niz stepenicu s presavijenom konstrukcijom, bolje je staviti ga na desnu stranu, a s lijeve strane da se smiri, ako nema obilnog protoka putnika. Važno je popraviti kočnice uređaja i pokušati izdvojiti koliko god je više moguće na korake.

Unutar vagona potrebno je uzeti platformu koja se nalazi nasuprot vrata. Nemojte ići u sredinu kabine, ako nema slobodnih mjesta, kao i naslonjena bicikla na klizna vrata. “Prijatelj na dva kotača” u slučaju koji je preporučio da se stavi u kabinu – pa će uzeti manje prostora, a pokretni putnici neće ometati.

U starim uzorkovnim vlakovima Najbolje je zauzeti prostor na prvom ulazu prvog automobila, ili posljednja vrata posljednje mrkve. Ako se postojeći vagon odnosi na novi tip, onda će ekstremna vrata svakog strmica biti prikladna.

Mogući problemi

Vrlo često, službeni dokumenti pojavljuju se podaci da je prijenos bicikla tipa sklopivog moguće bez ikakvih dodatnih trikova, ali s ovom točkom sve nije. Razumljive informacije o tome kako se ipak, bicikl nedostaje, tako da biciklist može pridržavati misli da je njegovo vozilo prikladno za opis, ali službenik za metro odlučuje da je nemoguće propustiti.

U načelu, ponekad u opisu “sklopivog” prikladnog za bilo rastavljeni dizajn, ili onaj koji je uklonjen prednji kotač, ali najčešće dominantna uloga u problematičnoj situaciji i dalje igra.

Odmah je to vrijedno napomenuti Ne samo ubod, čiji parametri nadilaze granice dopuštenih, ali i onih objekata koji ometaju ulazak ili ulazak u automobil ili na pokretač, ili na bilo koji drugi način stvaraju nelagodu za zaposlenike podzemne željeznice i druge putnike. Konačno, strogo zabranjeno zaglavljenim, pakiranjem ili eksplozivnim elementima. Stoga, na primjer, ako je bicikl je u ovom obliku koji se može ozlijeđeno oko, njegov transport će biti zabranjeno. Isto vrijedi i za dizajn prekriven blatom, pa čak i djecu.

Čitaj više  Bicikli: ključne značajke i preporuke

Svaki biciklist također treba razumjeti što voziti na platformi, čekajući vlak, strogo je zabranjeno. To je opasno ne samo za najveći extremal, ali i za ostale putnike, pa čak i trenira vozača. Dužnost časnika na stanici odmah će htjeti razgovarati s prekršitelj reda, nakon čega se čak može pratiti uklanjanje iz podzemne željeznice.

Savjet

Ne smije se zaboraviti da je Transport bicikl na podzemnoj željeznici ili drugog javnog prijevoza je vrlo teško i nije uvijek ugodan proces. Stručnjaci preporučuju se obratite ovu metodu samo s krajnje nužde, nakon svega, to je samo penje s prilično velikim teretom na gužve, to će biti moguće isporučiti neugodne osjećaje, ne samo za sebe, ali i za sve ostale.

Preporučuje se u podzemnoj željeznici, ako nema snage na povratku na kotačima, bicikl je sretan kao dar ili uređaj zahtijeva obvezne popravke. Ulijte bicikl u auto je također u slučaju kada se zemlja biciklizam planovi i morate doći do početka rute. Planiranje uporabe metroa stoji na takav način da se izbjegnu razdoblja nadzemnih linija.

Bolje je razviti put prije neposrednog podzemnog putovanja i uključiti minimalni broj prijelaza iz jedne grane u drugu. U idealnom slučaju, putovanje s biciklom je bolji ujutro ili kasno u večernjim satima. Osim toga, razumno je unaprijed istražiti postojeća pravila za korištenje podzemnog prijevoza. Dokument ne predstavlja samo informacije o pravima i obvezama putnika, već i preporuka, kako postupati u hitnim slučajevima.

Unatoč postojećim pravilima, još uvijek se mogu pojaviti sukobi u metrou. U takvoj situaciji, bolje je dobiti strpljenje i pokušati riješiti problem na najmirniji način. Usklađenost sa zahtjevima i pristojnosti još uvijek sposobna pomoći. Osim toga, važno je uzeti u obzir potrebe drugih putnika i biti spremna za činjenicu da se mogu žaliti na zaposlenike podzemne željeznice kada nelagoda.

Potrebno je dodati da iskusni biciklisti savjetuju odmah uzeti s njima za pokrivač šetnje. On ne zauzima mnogo prostora, relativno malo teži, ali njegova uporaba uvijek umiruje osoblje metroa i rješava problem u korist putnika.

Komunikacija s kontrolerima je bolja početi s poštovanjem, osmijesi i izravno materiju je li moguće ići na platformu zajedno s biciklom. U većini slučajeva Zaposlenik će preporučiti uklanjanje prvog kotača, nakon čega se poštuju pravila prijenosa prtljage. Osim toga, još uvijek je razboriti odmah pozicioniranje rezervnog tanter ili kartice plaćene za najmanje dva putovanja, tako da je još uvijek moguće platiti za vozilo.

Osim toga, ako osoba ne nedostaje na jednom ulazu stanice, možete doći do drugog i pokušati ponoviti postupak. Isto vrijedi i za stanicu – ako ne sretno na jednom, onda se vrh može doći do drugog i ponovno ponoviti postupak.

Kako voziti podzemnu željeznicu s biciklom, pogledajte u sljedećem videozapisu.

Ocijenite članak
( Još nema procjena )
Smilyana Dvorjak

Pozdrav, dragi ljubitelji kućne udobnosti i poboljšanja! Ja sam Smilyana Dvorjak, iskusni dizajner koji stvara tapiseriju stila i spokoja u području interijera. Pridružite mi se dok idemo na putovanje kroz moje dugogodišnje iskustvo, a svaki projekt svjedoči o alkemiji dizajna koja životne prostore pretvara u svetišta udobnosti.

Ženski časopis - Moda, Ljepota, Život i kućna njega, psihologija i odnosi
Comments: 2
  1. Ivan

    Koja su precizna pravila i ograničenja za prijevoz bicikla u podzemnoj željeznici?

    Odgovori
  2. Tea Rukavina

    Koja su točna pravila za prijevoz bicikla u podzemnoj željeznici? Je li potrebno rezervirati mjesto unaprijed ili može se bicikl jednostavno unijeti u vagone? Postoji li ograničenje broja bicikala koji se mogu prevoziti istovremeno? Hvala vam na informacijama.

    Odgovori
Dodaj komentare