Okviri za bicikle: Sorte i kriteriji odabira

Okviri za bicikle: Sorte i kriteriji odabira

Bicikl se sastoji od velikog broja detalja, svaka od njih obavlja važne funkcije i neophodno je. Jedan od njih je okvir.

Funkcije i zahtjevi

Rama za bicikl je isti kao i kostur za osobu. Takva gruba usporedba omogućuje vam vizualno predstaviti funkcionalnost ovog važnog detalja. Samo ovaj element dizajna ne može se zamijeniti novim. U slučaju njezina sloma, morat ćete kupiti novo vozilo.

Okvir treba biti izdržljiv, pouzdan, s visokim vijek trajanja. Samo u ovom slučaju, moći će izdržati opterećenje koje se događa tijekom vožnje.

Također, biciklistički okvir bi trebao biti jednostavan, ali ovaj zahtjev je sekundaran u važnosti. Stoga nije potrebno lakše potjerati i uspostaviti vaš izbor biciklističkog prijevoza na ovom pokazatelju. Može dovesti do izbora bicikala s niskim radnim karakteristikama.

Na ovaj popis zahtjeva, možete dodati još nekoliko bodova:

  • Vibracije pokazuje sposobnost okvira da izgladi šokove i smanjuje radne vibracije+
  • Mogućnost okvira omogućuje korisniku da popravi popravak nakon završetka jamstvenog razdoblja.

Konstruktivni dijelovi RAM-a

Biciklistički okviri proizvode se u širokom rasponu, ali je njihov uređaj na mnogo načina. Postoji osnovni skup strukturnih dijelova koji se nalaze u strukturi gotovo svih okvira.

  • Prednji trokut (Unatoč imenu, sastoji se od četiri cijevi, a ne tri) uključuje:
    • Staklo+
    • Tri cijevi: glavni, gornji, sesija.
  • Kao i za stražnji trokut, Ovaj dizajn nabora iz skupa pojedinosti:
    • Camelty pin+
    • Smetnja+
    • vrh i donje perja+
    • Kaputi su zagrade koje služe pričvršćivanju za kotač, koji je straga.

Isto tako, bilo koja vrsta okvira je opremljen odvojenim elementima koji su potrebni za instalaciju neke specifične komponente:

  • Kolona upravljača se umetne u upravljački staklo+
  • Kočija se stavlja u posebnu rupu+
  • Sjedalo cijev zajedno sa sjedalom i umetnut u poseban otvor.

Geometrija

Ovaj koncept ima ključnu ulogu u formiranju glavnih karakteristika i funkcionalnih značajki biciklizam. Geometrija je izravno vezan na oblik, dimenzije cijevi, kutova, prema kojima su međusobno povezani. Najvažniji od njih su sljedeće karakteristike:

  • Uglovi nagiba seatper, kao i upravljanje naočale+
  • Duljina gornje i sjedala cijev.

Mnogi proizvođači pokazuju svoje modele veličine koje spadaju u okvir. U tim pokazateljima, morate kretati, jer to bi trebao biti izbor bilo bicikl:

  • Sjedalo Visina Govori o visini sjedala, drugim riječima, udaljenost od središta kočije i srednje točke sedla+
  • Stog – Vertikalni interval od središnje točke prijevoza do najvišeg područja na stupcu upravljača+
  • Pod konceptom Dohvatiti Podrazumijeva se kao horizontalna udaljenost koja počinje od središnje točke kočije i završava na gornjoj točki stupaca upravljača+
  • Koncept Dno Braket pad Možete prevesti kao uvladavanje kočije, koji će označiti stupanj podcjenjivanja centra za prijevoz u odnosu na središte stražnjeg rukava+
  • pod, ispod Pad upravljača Mjeri odmazdu upravljača ili razlike okomito između gornjih ekstremnih točkica sedla i upravljača+
  • Sjedala na sedlo Označava alineju sjedala ili vodoravnu udaljenost prednje točke sedla iz središnjeg dijela kočije+
  • pod, ispod Visoka visina Cijela visina je namijenjena, drugim riječima, to je udaljenost između tla i gornje cijevi koja pripada prednjem trokutu+
  • Prednji centar Označava jaz između središnjih točaka dviju komponenti: vagoni i prednjih rukava+
  • Pod konceptom Toe se preklapaju Znači udaljenost od snimke korisnika instaliranog na pedalu na prednji kotač pri izvođenju okretanja.

Geometrija dizajna okvira određuje važne karakteristike bicikla, odnosno njegovo ponašanje, stabilnost, odgovor upravljanja, overclocking, udobnost za korisnika, kočenje i, naravno, dinamiku. Stoga je tako važno prije kupnje bicikla za detaljno proučavanje osnovnih parametara geometrije.

  • Gornja cijev potječe iz središnjeg dijela stupa upravljača i završava u središtu sjedala. Ova veličina ovisi o stabilnosti prijevoza i njegovom upravljivosti – s izduženom cijevi, bit će bolje putovati na cesti.

  • Kut dobro upravljača (šalica) se formira između željenog elementa i vertikalne linije koja se nalazi točno paralelno. Uz povećanje ovog parametra, sposobnost bicikla čine manevri.

  • Kut sjedala Ispada zbog svog nagiba u odnosu na ravnu paralelu. To ovisi o pomicanju centra gravitacije, predispozicije bicikla do ekstremne vožnje i kvalitete kvačila s površinom ceste.

  • Međuosovinski razmak Određeno udaljenosti između središnjih točaka dvaju rukava. Povećanje pokazatelja podrazumijeva se povećanje stabilnosti, manevribilnosti, stabilnosti.

  • Niže perja Stražnji trokut, u pravilu, početi od središnjeg dijela čvora za prijevoz i završiti u središtu rukavca stražnjeg kotača. Što je manja ova duljina, to su viši pokazatelji snage i pouzdanosti strukture okvira. Također, indikatori kvačila idu na višu razinu.

  • Čišćenje – Ovo je udaljenost do čeme s biciklom. Ovaj pokazatelj ima izravan utjecaj na permeabilnost i mogućnosti velike brzine. Uz povećanje čišćenja, ponašanje bicikla postaje sigurnije da je relevantno za složene uvjete na cesti. U isto vrijeme, pokazivači brzine padaju, jer je u ovom pokazatelju važno “zlatno sredinom”.

  • Duljina vode Određuje sposobnost bicikla u manevriranje, što je relevantan za urbane i ekstremne uvjete.

Proizvodnja materijala

Okviri za bicikle izrađeni su od svih vrsta materijala, od kojih svaki ima vlastite prednosti, kao i nedostatke.

  • Čelična rama Postoje dvije vrste: stvoriti od kroma s molibdenom ili od strukturnog vlačnog čelika. Prva opcija je poželjnija pomoću tehnologije za udaranje. Chromomolybden cijev je lakši, ako uzmete usporedbu sličnih modela sa strukturnog čelika. Okviri od čelika izgleda elegantne, ali se boje korozije – to je njihov najveći problem. Lako se rješava održavanjem oblaganja boje u dobrom stanju.

Potrebno je pravodobno ukloniti pukotine i ogrebotine, tako da vlaga ne prođe kroz njih.

  • Aluminijske sorte RAM-a su stvorili ne iz čistog aluminija jer je vrlo mekan. Kako bi se povećala karakteristike čvrstoće silicija, cink se može dodati u njega. Prema prvoj znamenki oznake legure, možete naučiti o glavnom metalu, koji se naziva i legiranje. U seriji od 5000, jačanje se postiže kroz magnezij, u seriji od 6000 – zahvaljujući silicij. Spojevi 7000 nastaju na temelju aluminija i cinka, magnezij je prisutan u malom iznosu. Sirovine s mnogo magnezija najugroženijom koroziji. Glavni minus aluminijskih struktura je sposobnost akumulirati deformacije umora. Zbog ovog mjesta zavarivanja i kontaktnih veza oslabi.

Aluminijski okvir je bolji ne koristiti više od 10 godina, postoje iznimke, ali su vrlo rijetke.

  • Dizajn titana izdvaja dugogodišnjim životom. Njezina trajnost je na istoj razini s čeličnim okvirima. Glavna prednost je visoka otpornost na koroziju. S titanskim strukturama teško je raditi, jer se takvi okviri razlikuju u impresivnom cijenu. Takvi se detalji obično nalaze na skupim sportskim biciklima koje su odabrali profesionalci. Ne svaki početni sportaš ili samo amaterski može priuštiti takvu kupnju.

  • Karbonovaja velora Stvoren iz višekomponentnog materijala gdje su prisutne termoreaktivne smole i ugljične vlakna. Samo u ugljiku može se promijeniti krutost u pravom smjeru. U fazi proizvodnje, smjer je odabran u kojem će se navoditi ugljikove niti: to se događa poprečno ili uzdužno. Od količine smole između ugljika “tvar” ovisi o snazi ​​proizvoda: kako je to više, pokazatelj će biti niži. Tijekom preopterećenja, krhka smola je vrlo uništena, samo tada niti već pate.
Čitaj više  Jamis Bicikli: pregled modela

Okviri od ugljika se proizvode u dvije verzije: kompozitni i monoco. U prvom slučaju dizajn se prikuplja iz pojedinih dijelova. Druga opcija je pouzdanija jer je okvir čvrst.

Za ugljične strukture, najveća snaga je karakteristična.

  • Magnezij rama – Ovo je velika rijetkost, jer je ovaj materijal skup. Još lakši okvir. Takvi dizajni savršeno smanjuju vibracije, ali prije nego što point puše, oni se ispostavljaju da su nemoćni. Također, magnezij se boji korozije i izlaganja agresivnim medijima. Za biciklizam, magnezij nije apsolutno prikladan, jer su veliki tereti posvećeni okvirima ovog tipa.

  • Chromola Rama teži više od aluminija. Ali ovaj materijal je dobro popravljen. Također Chromol savršeno gasi vibracije.

Sorte

Svi postojeći okviri koji su temelj bicikala podijeljeni su u dvije velike kategorije.

  • Ženska vrsta može imati nešto spuštenu gornju cijev i može se uopće osloboditi bez njega. Prilikom stvaranja takvih struktura, značajke ženskih tijela uzimaju se u obzir, jer su oni najpogodnija i udobna opcija za bicikliste.
  • Muški ram – To su poznati dizajn, bez ikakvih eksplicitnih razlika, oni su češći.

Postoji detaljnija klasifikacija koja se temelji na operativnim značajkama okvira i njihovom imenovanju.

Vere s ciklusom autocesta podijeljene su na sljedeće vrste:

  • Hardtela ima Nema stražnjeg suspenzije, kao i amortizeri odostraga, tako da je ovaj dizajn idealan za MTV (planinski bicikl)+
  • Mekani tayl Dizajniran je za izvan ceste s par uređaja za apsorpciju udara, takav tip okvira nije stvoren za skokove, ali s cestama kukuruza savršeno se nosi+
  • Sorta za dvije praćenja sa stražnjim amortizerom se razvija za aktivnu vožnju, ugradnja prtljažnika nije osigurana+
  • Tandem off-road rama Omogućuje vam da instalirate široke autobusne i šok apsorpcijske čepove na biciklu.

Cestovne strukture dostupne su u sljedećim sortama:

  • Klasična opcija Razvijen je za gradski bicikl, odlikuje se vertikalnom položaju sjedala, omogućuje vam da instalirate deblo+
  • Velorama Schossera Odlikuje se izvrsnom aerodinamikom i dinamičkim valjanjem, razvijenim za niske slijetanja, nema pričvršćenih za deblo+
  • Rigidan Oslobođen za bicikle bez amortizera, koji se može upravljati na iznimno glatkoj cesti za tešku vožnju+
  • Ciklokrotski Trebate izvoditi manevre, kao i voziti u neravnim cestama+
  • Želječi – Optimalna opcija za dugoročne rase i putovanja, oni imaju pojednostavljeni dizajn i razlikuju se na visokoj razini udobnosti, moguće je instalirati dva debla odmah+
  • Tandem rama Dizajniran za dvostruke bicikle.

Odvojite pozornost zaslužuju Sklopiv okvir za bicikle. Većina njih karakteriziraju male veličine i prisutnost šarke u srednjem dijelu cijevi. Odvojeni modeli opremljeni su teleskopskim mehanizmom koji olakšava povucite / preklopite upravljač i sedlo.

Proizvođači

  • Stark – Ovo je jedan od najpristupačnijih brandova na koje je vrijedno obavijestiti. Ovo nije još jedna kineska tvrtka s niskim stupnjem, ali obećavajući proizvođač s velikim ambicijama i planovima za budućnost. Tri okvira raspoređuju se iz prikazanog raspona.

  • Atom – Ruski proizvođač, koji nudi pristupačne bicikle dobre kvalitete.

  • Merida Nisu svi biciklisti uzrokovali poštovanje, ali u našem rangiranju bilo je mjesto za nju. Bilo je to na ovoj produkciji da svjetlosni okviri od magnezijeve legure, koji su ponuđeni po pristupačnim cijenama. Bicikli ove tvrtke karakteriziraju optimalna vrijednost i omjer kvalitete.

  • Autor – najperspektivnija tvrtka s naše ocjene. Pažnja zaslužuju okvire za cross country. Oni su valjanje i naporno, jer je jednako prikladan ne samo za utrke, već i za maratone i turizam.

  • Scott – Ovo je američka tvrtka koja uživa visoku popularnost na svjetskom tržištu, da ne spominjemo nacionalno. Raspon se sastoji od raznih modela, među kojima svaki korisnik može odabrati željenu opciju.

  • Gary Fisher je najpoznatija tvrtka na tržištu biciklizma. Divovska industrija u kojoj se pokazao isključivo na pozitivnoj strani. Ova tvrtka posjeduje veliki broj brandova. Visoka kvaliteta, pristojne performanse, inovacije, iznimne performanse – što je još potrebno biciklistom?

  • Trek daje pristojnu konkurenciju prethodnom proizvođaču. Među ruskim korisnicima zaradio je visoko priznanje. Mnogi modeli od početnog do profesionalne razine, s jakim okvirima koji su nastali iz inovativnih legura.

Kriteriji izbora

Okvir je izabran, na temelju njihovih dva važna kriterija.

  1. Rast korisnika. Za osobu s niskim rastom (od 155 do 162 cm), odgovara okvir s veličinom XS (51 cm). Važno je dodavati duljinu okvira samo nekoliko cm, a već će se izračunati za korisnika s povećanjem od 162 do 170 cm. Biciklisti do 182 cm vrijedi vidjeti na okvire veličine m. Dizajn L prikladan za osobe s rastom do 192 cm. Vozilo s dva kotača s okvirom XL bit će prikladno za bicikliste iznad 192 cm. Ako je model odabran za rizičnu vožnju, tada se okvir mora odabrati manje od gore navedenog. Takva tajna će omogućiti da se dobije više upravljivi i manevrirajući prijevoz.
  2. Težina također treba uzeti u obzir. Obično se okviri s velikom veličinom razlikuju povećanom snagom, što se postiže povećanjem debljine materijala. Korisnici s prekomjernom težinom trebaju biti zatvoreni za modele s ojačanim okvirom, koji će biti karakteriziran povećanim promjerom, više izdržljivijim legurama i debelim zidovima.

Ako odaberete bicikl s pogrešnim okvirom, njegov rad će biti neugodan i čak i štetan za korisnika. Jer je toliko važno uzeti u obzir sve suptilnosti izbora.

O tome kako odabrati materijal okvira za bicikle, pogledajte u sljedećem videozapisu.

Ocijenite članak
( Još nema procjena )
Smilyana Dvorjak

Pozdrav, dragi ljubitelji kućne udobnosti i poboljšanja! Ja sam Smilyana Dvorjak, iskusni dizajner koji stvara tapiseriju stila i spokoja u području interijera. Pridružite mi se dok idemo na putovanje kroz moje dugogodišnje iskustvo, a svaki projekt svjedoči o alkemiji dizajna koja životne prostore pretvara u svetišta udobnosti.

Ženski časopis - Moda, Ljepota, Život i kućna njega, psihologija i odnosi
Comments: 1
  1. Marija Kovačević

    Koji su najvažniji kriteriji pri odabiru okvira za bicikle i koje su različite sorte koje bi trebalo uzeti u obzir? Želim biti siguran da ću odabrati pravi okvir za svoj bicikl. Hvala!

    Odgovori
Dodaj komentare