Nainics: što je, što se razlikuje od drugih bicikala i kako ih odabrati?

Tako moderan danas zdrav način života podrazumijeva ne samo pravilnu prehranu, već i tjelesnu aktivnost. Sve više ljudi daje prednost biciklizmu. Postoje ekstremni ljubavnici koji vole putovati oko planinskog terena. To zahtijeva brdski bicikli koji se nazivaju izvan cestovnih bicikala.

Što je?

Čiiler, on je tu-Naper, znači bicikl za brdovitih ili planinskih terena. Promjer njegovih kotača povećao se na 622 mm, što odgovara 29 inča. Takvi kotači uzrokuju različite emocije od ljubitelja biciklizma. Zbog njih, zavidni ljudi smatraju da su vozila na dva kotača za klaunove i stare ljude. Unatoč kritikama, njegova popularnost stalno raste.

Njegova glavna prednost je niska osjetljivost na neravnomjerno tlo zbog povećanih kotača. Za velike kotače, potreban je drugačiji dizajn nego za standard. Da biste to učinili, visoki okvir nastao je s pomaknutim centrom prema gore, što je unaprijed određene druge geometrijske značajke:

• povećao duljinu perja na 431 mm+
• proširio jaz između perja vilice+
• napravio je visok čvor kočiji+
• produžio kruti čep.

Gusta stezaljka kotača ojačala je manevriranje i poslušnost. Obje strane vilice na dvije strane priključile su kotač. Povećanje vremena valjanja zbog većih promjera šasije. Brzina se održava pomoću poboljšanog okretnog momenta. Prepreke možete voziti glatko. Zbog većeg područja kontakta s gumom s cestom poboljšava se adhezija s topovima na cesti. Olakšava vožnju prljave i klizave površine.

Označavanje gume 29×2.10, ali realni promjer je 622 mm. Kotači šire od ostalih bicikala takve klase – širina guma se kreće u rasponu od 1,9-2,5 inča kako bi se osigurala pouzdana spojka s nepravilnostima planine. Može se označiti decimalnom frakcijom od 29×2.4 ili obično 29×2 2/5. Važno je shvatiti da gume s istom oznakom mogu biti apsolutno iste.

Veloshina ovog pogona na sva četiri kotača je širok i rebrast kako bi lako vozio pješčane i blatne površine.

Rama je srce prijevoza bicikala. Ona je odgovorna za senzacije tijekom putovanja. Nier ona je veća i dulja od ostalih cestovnih bicikala. Za proizvodnju koristi različite materijale.

• Čelična rama Prilično teška, hrđa, tijekom hladnog popravka pukotine i valjane. Njezino i dostojanstvo. Ima visoku marginu sigurnosti, a popravak se vrši konvencionalnim zavarivanjem. Mikročirci iz metalnog umora lako se mogu naći s pažljivom pregledom. Takav okvir nije prikladan za moupinbike, na koje naireens uključuju.
• Vrsta kromovog okvira – Ovo je legura od željeza-ugljika s aditivima, čiji je ukupan broj veći od 10%. To je prilično teška, korodira i postaje krhka s vrlo oštrom smanjenjem temperature. Dostojanstvo se manifestira u visokoj elastičnosti i rigidnosti koja apsorbira manje vibracije. Popravite ga može popraviti konvencionalnim zavarivanjem. Bicikli s takvim okvirima skuplji su od aluminija, ali su idealni gdje je bicikl jedini mogući način kretanja.
• Aluminijski okviri su najtraženiji poilatori. Bicikli s takvim okvirima su vrlo jeftini, ali zbog njihove lakoće iznenada. Uvjetno popravak. Apsolutno nije prikladno za proizvodnju planinskih bicikala.
• Rama iz Titana vrlo skupo, ali nerazumno. Znakovi metalnog umora nevidljivi, tako da se neočekivano razbijaju. Prijevoz bicikala s takvim okvirima – vrlo dobar izbor za ekstremne izlete, ako odaberete iz skupih modela.
• Ugljen. Ovo je ugljična vlakna, koja je tkanina od karbonskih vlakana u ljusci epoksidnih smola. Tehnologija proizvodnje skupa, tako vrlo cesta i konačni proizvod. Rama pomaže da se ne osjeća tresu, a mikročitovi na njemu su odmah vidljivi. Ne hrđa, a sam materijal je lagan i visok. Prikladnost okvirima to za bicikliste još nije dokazano.

Kada koristite Navier na kiši biciklist zahtijeva da zaštiti lice i tijelo. Pomoći krilima instalirana na naplatcima kotača. Su vezani na vilicu amortizacije ispod. Uređaj za stezanje pritisne ih više gusto do autobusa. Ona pruža zaštitu od prskanja.

Raiders koji idu u Nairen, preporučuju instaliranje krila u punoj veličini. Ovaj model osigurava pričvršćivanje za instaliranje stacionarnih krila u blizini osi kotača. Nalaze se na vrhu na vilici i na gornjem perjem okvira.

Poklopac mulja mora se u potpunosti preklapati gumu, inače će cipele biti stalno mokre. To će pasti na njega iz prednjeg kotača.

Proizvesti mnogo laganih krila za hvatanje. Za prednje krilo SKS Shockblade II. Ovo je dvokomponentno krilo za ugradnju na čepu planinskih bicikala. Na stražnjem krilu SKS X-Blade II. Pogodno za bilo koji i pin sjedala i optimalno podesiv za kotače. Tehnologija pričvršćivanja u dvije točke. Štit na donjem okviru cijevi SKS X-ploča Štiti od prskanja odozdo s prednjeg kotača.

U nedostatku želje da ugradite krilo na prednjem okviru Možete koristiti zaštituRapidRacerproducts NeoGuard, Zle oči. Ovo je inovativno rješenje pri vožnji kada se zemlja leti u lice. Ovaj štitnik vraća prljavštinu na svakoj kompresiji čepa i zadržava mobilnost bicikla.

Kada se promijeni dizajn, bicikl uzdah. Postao je skupno, koji je spustio manevribilnost i uskraćene ljubitelje oštrih senzacija za izvođenje pametnih trikova. Sofisticirane staze koje prevladaju bolje bicikle koji nemaju stražnju suspenziju, koje se nazivaju tvrdi vrpce. Djevojke i vozači ispod 180 centimetara su vrlo teško upravljati Naper, koji ima mnogo težine i veličina. Kada pada, možete dobiti ozbiljne ozljede.

Prednosti i nedostatci

Prednosti naren u usporedbi s drugim modelima planina mnogo:

• Manevribilnost, brzina i udobnost+
• Smanjeni pritisak na tlo+
• Široke gume pružaju bolju spojku sa skupim+
• Glatka vožnja+
• izoštren za prevladavanje prepreka i udaraca+
• Otporan kada je podizanje+
• Prirodna geometrija u velikim rizicima+
• Povećano trajanje nakata.

Uz takve količine prednosti, postoje nedostaci koji bi se trebali uzeti u obzir pri odabiru ovog modela:

• Bicikl je prilično težak, ima veliku težinu okvira, kotača i guma+
• Ljudi ispod 170 cm će biti teško voziti+
• Rezervni dijelovi su vrlo skupi i teško ih je pronaći+
• Iz prostora za overclocking zahtijeva neko vrijeme+
• Prilično glomazan i loš+
• traumatično, tako da je potrebno koristiti zaštitu+
• nije prilagođen za skakanje+
• Za kontrolu, potrebni su dodatni napori i povećana koncentracija+
• Čvrste dimenzije stvaraju probleme za pohranu.

Usporedba s drugim vrstama

Postoje mnogi modeli bicikala za uporabu pod određenim uvjetima. Čiilac je planinarenje s rubom kotača 622 mm. Slični kotači stavljeni na rane, ciklokrotorni, turistički i hibridni.

• Planinski. Najzahtjevnije na ispušnom području područja, nazvane različite načine: MTB, ATB, brdski bicikl, Hardtail, SCTER, NAYNER. Ima široke kotače s rebranim gumama, a kruti okvir je montiran kako bi se poboljšala dizajn. SUV-ovi su opremljeni vilicom za amortizaciju koji mu pomaže da se drže nepravilnosti na putu. Imaju mnogo brzina i kočnice ruba i diska.

• Fatbike. Okvir za konfiguraciju i slijetanje izgleda kao Mountainbike. Ali on ima deblje gume, koji vam omogućuje mirno prevladati pješčane dine, snježnih nanosa i mulja slojeva. Dobro za zabavu šetnje, kao i za sportske traje teškim putevima.

• Sherosser. Stvoren za utrke autoceste. Za razliku od toga, to je lagan, s uskim gumama-gladak i volana ovnu. Ima aerodinamičan slijetanje koji pridonosi dugom putovanju. Ugradnja krila i prtljažnik na ovom modelu je nebitno. Za utrke trebaju autocestu sa dobrom putu tkanine.

• cyclocross. Ima vanjsku sličnost s autoceste, ali prilagođen za redom bicikla na području teško dostupnim slično Mountain banke. Može se koristiti kao univerzalni model, tako da je moguće instalirati krila i trupa. Proizvedeno u maksimalnom lagane težine, jer je tijekom utrke često zahtijeva rez na način da ga nosi na leđima.

• Hibrid. Srednje zaštitnik daje joj održivost na bilo kojoj cesti. Razlikuje se od manju manju težinu, ima visok okvir, utikač s malim tečajem, diskom kočnicom ili V-kočnicom. Navlačnici su visjeli na njemu, osim krila, razne pribor.

• Obilazak. Savršen model za dobru cestu. Ima RAM kola upravljača koji mu daje sličnost s tušem. Model je prilično težak u usporedbi s laganim izmjenama i pogodan je za dug put s prtljagom. Ramas su izrađeni od čelika, aluminija, kromola ili titana. Za lagani čelični čelični čelik i pouzdani kotači. Opremljena snažnom rasvjetom.

Prijenos pruža besplatnu vožnju biciklom za tešku parcelu.

Pregledajte proizvođače

Tvrtke koje proizvode naliku. RAspekt vrh četiri traženih modela ovog SUV-a.

• Merida Big. Devet 70 godina. Dizajn prikazanog modela osvaja ljubitelje biciklizma. Dobro je za kilometražu na reljefnom krajoliku iu urbanim uvjetima. Podesivi izvori rigidnosti ugasi vibracije na UGHAB. Široke gume 2,2 inča dobro komuniciraju s ceste. Ovaj model je opremljen Tektro aurige hidrotorta, SRAM X5 preklopnici s 30 brzina i udobno sjedište Merida Pro SI-E.

• Scott aspekt 950. Ovaj nailac, stvoren u Švicarskoj, također je namijenjen parkovima na neravnim krajolicima, au gradu. 100 mm šok apsorpcijski čep zaglađuje vibracije od nepravilnosti na cesti. Prijenos za 24 brzine pomaže u prevladavanju bilo kojeg uspona bez ikakvih problema, imajući izvrsne role. Ovo je prednost uvećanog kotača.

Na njemu s udobnošću možete proći velike udaljenosti.

• Pažnja kocke 29. Brand iz Njemačke je razvio pouzdan Shimano BR-M395 disk hidrauliku. To omogućuje usporavanje bez ikakvih problema čak i na mokrim cestama. Zgodan sportski sedla splakac Active 8 i ergonomski RFR Rama (spreman za utrku) Uštedite praktičnost vozača tijekom dugih putovanja. Široki upravljač Eastona EA30 Lowriser osigurava prikladno slijetanje, doprinoseći točnom upravljanju vozilom.

• Cronus vojnik. Sklopivi bicikl iz francuske tvrtke Cronus. Ovo je najbolji model s 30 inča kotača i izvan ceste, a za grad. Zahvaljujući dizajnu sklopivog, lako ga je transportirati u prijevozu. Padobrani bicikli, razvijeni za marine, služio kao prototip. Otuda i ime vojnika. Transformer teži kao običan pribor i opremljen je pristojnom streljivo. Cijena je u potpunosti kompatibilna s cjenovnom kategorijom takve neugodne braće. On je jednostavan za upravljanje i sklopivi detalji su čvrsto spojeni u čvrsti okvir.

Savjeti za odabir

Prije kupnje bicikla poželjno je odlučiti zašto je to potrebno, a za koje će se cestovne površine voziti. Za udobnost na putovanjima, moraju se uzeti u obzir neke značajke dizajna.

• Visina sjedala. Visoko slijetanje i nedostatak sposobnosti uklanjanja sjedalo pod njegovom rastom označava potrebu odabira druge veličine bicikla.
• Udaljenost između sjedala i ručke upravljača. Sjedeći na Nairen, potrebno je lako, bez nelagode, doći do njih rukama. Laktovi bi trebali biti polu-savijeni.
• Cijena. Trošak je značajno veći od bicikala drugih modifikacija. Dobra košta od 25.000 rubalja.

Ovaj SUV se proizvodi u nekoliko rhodes, a gornji okvir cijevi nalazi se na nadmorskoj visini običnih bicikala. Glavna stvar je odabrati biciklizam pogodan za rast.

U sljedećem videozapisu naći ćete dodatne informacije o mitovima i jedinstvenim prednostima zasluga.