Kako podmazivanje bicikla lanac?

Lanac bicikla je važan detalj bicikla i treba redovita briga. Ne samo praktičnost rada vozila, već i sigurnost biciklista ovisi o njegovom tehničkom stanju. Stoga je pitanje pravog izbora lanac skrbi relevantno i brine mnogo.

Zašto lanac podmazati?

Biciklistički lanac zahtijeva stalno čišćenje i pravovremeno podmazivanje. Ako se ti postupci zanemaruju, s vremenom će početi napraviti neugodne ljubičice ili sranje. Osim toga, nije teško podesiti mazivo. Podmazan lanac ne dopušta pijesak i prljavštinu da prodire u zglobove i radi kao abrazivni, dok u suhočkom lancu postoji brzo raketiranje sjedala pinova, što dovodi do produljenja lanca.

Rastegnut lanac, zauzvrat, privlači oštećenje kasete i prednjih zvijezda. To dovodi do povećanja buke i smanjenja učinkovitosti, što je razlog zašto je biciklist je prisiljena potrošiti mnogo više napora da zadrži željenu brzinu vozila.

Posebno često maziva trebaju lanci planine i turističkim biciklima, koji su djelovali u uvjetima off-road. Ljubitelji biciklizma i ekstremnih sportova su prisiljeni posvetiti stanje lanca dosta vremena, dok su vlasnici gradskih bicikala, kreće se isključivo na crijep ili asfalta, ne može posebno brinuti o stanju lanaca i podmažite ih nekoliko puta po sezoni. Međutim, ovaj reljef je dozvoljeno samo ako bicikl ne koristi u vlažnim vremenskim i pohraniti na suho.

Ako je bicikl dobio pod kišom, a potom lanac temeljito očistiti od pijeska i prljavštine s posebnim pisaćim strojem ili četkica za zube, a nakon toga obilno je podmazan. Inače, adhezivna prljavština izaziva korozivne procese i uzrokuje hrđe lance.

Vrste maziva

Klasifikacija podmazivanja za biciklističke lance izrađuje se prema takvim znakovima, kao oblik oslobađanja, uvjeta primjene i kemijskog sastava. Prema prvom kriteriju, postoje 3 vrste maziva.

• Tekuće mazivo Vrlo povoljno u primjeni iu njihovoj dosljednosti nalikuju strojnog ulja. Pripravci se prodaju u udobnim bocama malog volumena i opremljeni kapaljkom.
• Podmazivanje-sprej Također je prikladno za uporabu i predstavlja masnu tvar raspršenu na lančanim vezama u obliku aerosola. Ovaj oblik izdanju je optimalan za primjenu na terenu, zbog čega se često može naći u bicycleap. Međutim, kod kuće mnogi biciklisti vole koristiti druga maziva, jer kada se primjenjuje na lanac, većina ulja se raspršuje nigdje.
• guste maziva U većini slučajeva služi kao osnova za pripravu dvokomponentnih sastava i samih lanaca se ne primjenjuje. Odmah prije upotrebe, doda se otapalo, koje je brzo nestalo nakon primjene na lanac, uzrokujući lubrikant. Takve formulacije koriste se u kišnom vremenu, učinkovito zaštite metala od destruktivnih učinaka vode.

Sljedeća značajka klasifikacije maziva su uvjeti korištenja. Za to osnovi, sredstva su podijeljena na one koji su prikladni samo za suho vrijeme i na pripravke otporne na vlagu.

• Pripravci za suho vrijeme nakon primjene na suhom lancu i formiraju zaštitni film slični bijelom. Film sprječava lijepljenje prašine i prljavštine, ali se brzo ispire prvu kišu.
• Za vlažno vrijeme koriste se maziva odbijanja vode, koje se ravnomjerno primjenjuju na lanac s debelim slojem. Takvi pripravci su zaprašivanje odjeće i privlače prašinu, ali stalno nose obilne oborine i voze na lokve i prljavštine.

Prema aktivnoj tvari, maziva su podijeljena u 5 vrsta. Razmotrite njihove pojedinosti.

Parafin

Wax mazivo se smatra vrlo skupim. Uz njegovu pomoć na površini lanca, tankim zaštitnim slojem, odbojnom prašinom i prljavštinom. Međutim, njegova uporaba uključuje prije čišćenja i pranja lanca, što nije uvijek moguće.

osim, Primjena parafinskog sastava treba biti strogo dozirana, inače će vosak postići sve čahure i zajednički lanac. Da bi se sami pripremili mazivo voska, parafin radi na grateru i miješa se s zrakoplovom kerozin u proporcijama 1: 2.

Smjesa se ostavi 3 dana da se potpuno otopi parafinski ugrušci, a zatim naneseni na lanac. Kao praksa pokazuje, jedna obrada voska je dovoljna za 500 km put sa suhim vremenskim uvjetima i 200 km – tijekom kiše.

Teflon

Ova vrsta maziva smatra se najčešćim u biciklističkom okruženju i karakterizira kao Maksimalno pouzdan i učinkovit. Štoviše, kompozicije Teflona se prodaju po prihvatljivoj vrijednosti i prisutni su u svim biciklima. Kao što je jasno iz naslova, glavna aktivna tvar u njima je teflon, koji obuhvaća lanac i formira tanki zaštitni film na njemu. Prašina, pijesak i prljavština ne držite se na površinu, i ostaje čist dugo vremena.

Teflonska maziva se proizvode u obliku tekućine i aerosola, ali iskusni biciklisti savjetuju da stekne tekuće pripravke. To je zbog činjenice da kada prskanje lubrikanta na lancu, značajan dio tvari leti, peckanje susjednih dijelova i uzrokuje rezerve.

Nedostaci Teflonskih maziva uključuju prebrzo pranje sastav, zbog čega ne postoji više od 50 km tijekom kiše.

Silikon

Načelo djelovanja maziva sa silikonom je isti kao u teflonskim pripravcima: Silikon formira tanki film na površini lanca, koji odbija prašinu i prljavštinu. Češće se stvaraju silikonska mast u obliku aerosola, što nije jako prikladno za podmazivanje malih elemenata lanca. Na subjektivnoj procjeni iskusnih biciklista, do 50% ukupnog volumena je poprskan ciljem. Minusi silikonskog podmazivanja uključuju Potrebu za čestim primjenom, budući da je jedna obrada dovoljna ne više od 30-40 km.

Grafit

Ovo mazivo Štiti elemente lanca od brzog trošenja i ima visoku antikorozivna svojstva. Osim toga, lijek može prodrijeti u najteži dijelove lanca, smanjuje negativne učinke frikcijskog sile i ne boji se. Uz suho vrijeme, jedna obrada je dovoljna za 150 km, tijekom kiše ili vožnje na lokvama – za 70-80 km.

Podmazivanje se proizvodi u obliku vrlo debele konzistentnosti sredstava koja se miješa s benzinom “kaloš” u jednakim dijelovima. Prema zapažanjima mnogih biciklista, jedna štrcaljka od smjese volumena od 20 ml je dovoljna za 4 maziva.

Molibden

Lubrikant koji se temelji na molibdenu ima visoku otpornost na ekstremne temperature i karakterizira dobar učinak podmazivanja. Ona tvori trajan hidratantni film, koji pouzdano štiti veze lanca od lijepljenja prljavštine i smanjuje negativan učinak friktora. Pripravci molibdena se proizvode u obliku aerosola i uljnih tekućina u bocama od 70 ml.

Što se ne može koristiti?

Strogo se preporuča za podmazivanje biciklističkih lanaca s debelim mazivima, kao što su litol, solidol i otpadno ulje (testiranje). Takvo mazivo ne može prodrijeti u teškoj parceli lanca i privlači ogromnu količinu prašine. Treba primijeniti oprez i WD-40, Kao dio kojih postoji bijeli duh. Osoba o ovoj komponenti je u tome što nema nikakve radnje, a naprotiv, ovce ostaci materijala za podmazivanje.

Ne možete koristiti I strojno ulje, koji prikuplja i čuva prljavštine i pijeska, kao i suncokretovo ulje, koji nema učinak za podmazivanje i brzo teče na tlo.

Ulja za šivaće strojeve i formulacije prijenosa – to također nisu najbolje mogućnosti za podmazivanje lanca: privlače puno prašine i ne štite od vode.

Pregledajte proizvođače

Moderno tržište nudi veliku količinu lanca kod kuće. U nastavku je ocjena najpopularnijih spojeva, pozitivne povratne informacije na kojima se češće nalaze na internetu.

• On glava ocjenu poznatog proizvođača komponenti i pribora za Shimano bicikle, Proizvodnja visokokvalitetnih proizvoda za njegu za različite žive biciklističke čvorove, uključujući lance. Kao primjer, možete razmotriti mazivo za suho vrijeme Shimano ptfe suho lutke. Alat se proizvodi u maloj boci od 170 ml volumena, ima prikladan raspršivač i karakteriziran je niskom potrošnjom. Korisnici su primijetili da je lanac manje prljav, a bicikl se kreće brzo i vrlo jednostavno. Trošak podmazivanja je 354 rubalja.

• Druga linija ocjene je njemačka tvrtka Lider Sa svojim istoimenim mazivom na temelju disulfidnog molibdena. Alat se proizvodi u boci ili cijevi s kapacitetom od 70 ml, savršeno radi na visokim temperaturama i ima više od prihvatljive cijene – 176 rubalja.

• Ulje za lancePosebni lanac maziva Rohloff Također proizvedena u Njemačkoj i zadovoljava sve trenutne zahtjeve za mazivo. Podmazivanje dobro funkcionira na visokim opterećenjima i štiti šarke lanca od prljavštine i vlage. Štoviše, lijek je nastao na biološkoj osnovi, što znači njegova apsolutna bezopasnost za ljude i okoliš. Lubrikant karakterizira niska potrošnja i jedan je od najboljih proizvoda za njegu lanca. Vrijednost boce od 50 ml volumena je 490 rubalja.

• Biciklizam mazivaMottec mast za biciklističke lance Izrađuje se u Nizozemskoj i posebno osmišljenoj za olakšavanje udara bicikla pri velikim brzinama. To je postalo moguće zbog prisutnosti politetrafluoroetilena (PTFE), koji pruža vrlo lagan klizni lanac. Druga tvar koja se zove revitalizant sprječava brzo trošenje lančanih veza i sprječava njegovo istezanje.

Lubrikant prodire dobro u teško dostupno mjesta, štiti metal od korozije i, unatoč aerosolnom obliku oslobađanja, vrlo ekonomičan. Trošak boce od 200 ml je 600 rubalja.

• Lubrikant-sprej za biciklističke lanceNanoprotech 210 ml Proizvodnja Hollanda učinkovito štiti metal od vlage i korozije, eliminira škripanje, oslobađa zahrđale linkove od hrđe i značajno olakšava potez. Štoviše, lijek sprječava kombinaciju zglobova u hladnoći, smanjuje trenje, proširuje vijek trajanja lanca i izvrsna je za očuvanje bicikla za zimu. Cijena boce od 210 ml je 400 rubalja.

• Keramičko uljeBalistol bikecer Proizvedeno u Njemačkoj, posebno je dizajniran za biciklističke lance koji djeluju u ekstremnim uvjetima. Lijek je isprekidan na lancu i značajno smanjuje trenje i trošenje veza. Osim toga, savršeno štiti metal od korozije, prodire u svim nepristupačnim mjestima i pomiče vodu s površine lanca. Zbog dobrog adhezije, vrijeme između maziva se značajno povećava, što dovodi do uštede. Volumen boce ulja 100 ml košta 700 rubalja.

Kako odabrati?

Prilikom odabira maziva za biciklistički lanac prvo slijedi Usredotočite se na te uvjete u kojima se želi upravljati biciklom. Dakle, za suho vrijeme preporuča se kupiti sredstva, na bocu koja postoji oznaka “suho”. Međutim, vrijedi to uočiti Nisu sve vrste suhih maziva jednako dobri i univerzalna verzija među njima ne postoji.

Na primjer, grafitni, teflon i silikonski pripravci savršeno štite lanac od onečišćenja i imaju visok učinak podmazivanja, ali svi krug su prljavi. Dakle, oni koji su važni za savršenu čistoću vozila, bolje je koristiti formulacije voska. Ali oni također imaju značajan minus – u usporedbi s Teflonom, silikonskim i grafitnim mazivima, imaju nizak učinak maziva.

Ako se bicikl planira koristiti na kiši, morate odabrati maziva s oznakom “”Mokro“” na etiketi. Obično unutra postoji debeli dosljedan mazivač, koji se razrijedi s otapalom.

Kada se primjenjuje na lanac, brzo prodire u sva mjesta koja se može dostići i nakon uparavanja otapala ne zanimci linkove. Lijek se ne ispere s vodom, međutim, uz suho vrijeme, prašina i pijesak privlači. Na kiši, kao i kada vozite na lokve i vlažnu travu na takvom mazivom, možete voziti do 200 ili više kilometara.

Domaće

Ako nema prilike posjetiti specijaliziranu trgovinu, a lanac je hitno potreban podmazivanje, onda će domaće pripreme od ograđenih sredstava pomoći u “dosegnuti”. Dakle, za suho vrijeme će biti Sastav od 6 dijelova solidola, 3 dijela motornog ulja i 1 komad grafitnog praha, koji je ogrebani s električnim četkima za motorne četke koristeći konvencionalni sendvič.

Drugi pripravak se može pripraviti spajanjem 8,5 dijelova litola, 1 dijela grafitnog praha i 0,5 dijelova sapuna. Komponente se temeljito miješaju i podmazuju lanac. Ako uopće ne postoji ništa, onda je korištenje ulja mjenjača stroja dopušteno u ekstremnim slučajevima. Po dolasku kući, lanac je pažljivo prati od domaćeg agenta i nanosi posebnu podmazivanje bicikala.

Za kišno vrijeme pripremite takvu smjesu: U jednakim dijelovima, uzmite auto maziva №58 za kardansku osovinu i pomiješajte ga s gorivom za upaljače ili benzin “Kalosha”. Svi linkovi lanca, ne zaboravljaju, ne zaboravljaju je da brzo ispere ovaj alat i tretiraju lanac na sredstvima i rukovati lancem kvalitetnim sastavom na dolasku “u civilizaciji”.

O tome kako odabrati mazivo za lanac bicikala, pogledajte sljedeće.