Biciklističke utikači: uređaj, tipovi, izbor i ugradnja savjeta

Čep se smatra jednim od najvažnijih komponenti bicikla. Ona je odgovorna za fiksiranje os kotača, podešavanje smjera sredstva kretanja, kao i za očuvanje ostalih biciklističkih dijelova.

U ovom članku ćete upoznati sa svim korisnim informacijama o biciklističkim vilica: njihov uređaj, sorti, kao i preporuke za njihov izbor i instalacije.

Svrha i uređaja

Utikač u biciklu je dizajniran za obavljanje gotovo iste funkcije kao i ovjes automobila. Ona popravlja prednji kotač bicikla, odgovoran je za upravljivosti i kontrole nad vozilom preko upravljača, kao i (ovisno o vrsti) može znatno olakšati kretanje biciklista na lošim cestama.

Najčešće, kada se govori o funkcijama i pluseve biciklizma vilica, to je upravo o varijantima tih jedinica. Ovo je najpopularnija vrsta vilice do danas, široko se koristi i za mobilne staze u gradskim stazama i seoskim cestama.

prednosti.

• Visokokvalitetni bicikl utikač s apsorpciju udara omogućuje da se smanji šok vibracija opterećenja dolazi iz volana na komponentama bicikla okvira i upravljača. To vam omogućuje da zadržite bicikl dugo vremena sa svojim stalnim operacijom na problematičnim cestama.
• Utikač vrste amortizacije omogućuje maksimalno povećanje brzine kretanja na problematičnim područjima ceste. “Temeljit efekt”, koji se javlja kada se kotač bicikla na nepravilnosti ili jame apsorbira mehanizam koji apsorbira udarce.
• Nedostatak problema tijekom kretanja na cestovnim područjima s nepravilnostima pruža potpunu kontrolu nad biciklom. Osim toga, neke vrste vilica omogućuju vam da učinkovitije koristite bicikl na zaokret i kočenje.
• Jedna od najugodnijih i najkorisnijih značajki prednjeg čepa s amortizerom – očuvanje vašeg zdravlja, kao i praktičnost pokreta. Slažem se, mnogo je ugodnije kretati se oko neravne ceste bez stalnog trenja i ugađenja. Osim toga, pad tlaka šoka na upravljaču bicikla omogućuje duže vrijeme za održavanje zdravlja vaših zglobova, koji se tretiraju s ogromnim stresom.
• Prevladavanje bilo nepravilnosti na cesti web usporava bicikl, što je snaga sportaš za korištenje čak i više snage za brzo kretanje na autocesti. Prema tome, plug sprema veliku količinu truda koji se može učinkovito troši na prevladavanju veće udaljenosti.

Među nedostacima bicikla vilica, možete dodijeliti dvije.

• Što više komplicira dizajn tanjura i više funkcija se obavlja, više ga ponderiranje, to je više. Odvojena modela biciklističkih viljuške može težiti i do 3 kg, što je trećina težine većine standardnih brdskim biciklima.
• Sportaši koji, u obavljanju manevre i trikove, koriste potencijal flip od 100%, su prisiljeni koristiti dodatnu energiju za stijene bicikl.

Dizajn gotovo bilo biciklističke vilicom (smatrat će se na primjeru amortizacije) sastoji se od sljedećih komponenti.

• Upravni truba (ili kao neki poziv – šipka) povezuje sam vilicu s kotačićem i okvirom komponenti. U pravilu se izvodi u standardiziranim veličinama. Postoji vrsta ravnog i konusa.
• Krunu ili krunu – obavlja funkciju spajanja unutarnjih cijevi i hlača odgovornih za pričvršćivanje kotača i osi. Biciklistička vilica može biti oboje s jednom i dvije krune. Obično se ova komponenta provodi od najtrajnijih materijala, budući da je kruna koja uzima glavno opterećenje od kotača i cijevi, osobito kada je riječ o modelima bez amortizacije.
• Noga ili unutarnja cijev – Ovo je komponenta utikača, izravno spojen ili pritisnut u krunicu i odlazne vilice (u agregatima s amortizacijom). Neki stručnjaci zovu ovaj komponentni klip.
• Postavke ili podešavanja nalaze se na glavama “stopala”. Prolazi kroz njih da se kotač pumpa zrakom, ako je riječ o zračnim modelima vilica.
• Lisice ili žlijezde su instalirane na spoju unutarnje cijevi u hlačama, Dakle, spriječite prašinu i prljavštinu u mehanizmu amortizacije.
• Hlače su vrsta vanjskog slučaja za cijeli uređaj za amortizaciju. Veći promjer klipnog promjera. Na dnu hlača završava bušilicama, koje su odgovorne za fiksiranje osi, i odozgo – “gorile”, koje su, poput krune, već povezani samim hlačama.
• Gorile ili pojačivači, Postoje daleko od svih modela vilica čak i uz apsorpciju šoka. Oni su dizajnirani da ravnomjerno raspoređuju opterećenje od hlača.
• Dropaut, Kao što je već spomenuto, u prizemlju se u prizemlju, gdje je os kotača fiksirana.
• Prigušivač je unutarnje punjenje “noge” ili samo-apsorbirajućeg mehanizma.

Pogleda

Svi biciklistički čepovi mogu se podijeliti na nekoliko neovisnih vrsta, ovisno o dizajnu, kao što je sam vilica i mehanizam amortizacije.

Po vrsti dizajna vilice Tvrdo (ili fiksno), amortizacija, dvostrano, jednokratno i “lepršanje”. Svaki od vrsta je namijenjen određenim cestama i odvojenim biciklističkim modelima.

Kruti ili fiksirani

Takvi modeli biciklističkih vilica smatraju se najjednostavnijom i proračunom. Nema složenih elemenata amortizacije u takvim agregatima, ali danas zauzimaju vodeće mjesto na tržištu za bicikle, zajedno s amortizacijom.

Značajke vožnje na fiksnim jedinicama:

• Najčešće su instalirani na biciklima autoceste, dizajniran za vožnju isključivo na čak i urbanim ili profesionalnim stazama+

• Tvrdi čepovi se obično instaliraju u biciklima užitka ili urbanog tipa koji nisu u stanju razviti velike brzine+

• Hard-tip modeli – savršena opcija za dječje bicikle zbog jednostavnosti dizajna i visoke razine kontrole na glatkim cestama.

Takva popularnost bicikala s krutim vilicama objašnjava se brojnim čimbenicima.

• Težina. Zbog nedostatka složenih amortizacijskih mehanizama i dodatnih zatvarača, takvi agregati su iznimno mali. Prema tome, bicikli s takvim vilicama su vrlo lagani, jednostavni za rukovanje i skladištenje.
• Strukturna konstrukcija. Fiksne vilice nisu inferiorne u modelima pouzdanosti s amortizom. Sve zbog monolitne strukture takvih vilica, gdje nedostaju male komponente, što se potencijalno može probiti kroz dugo i snažno opterećenje na biciklu.
• Cijena. Bicikli s fiksnim strukturama obično koštaju mnogo jeftinije iste modele apsorpcije šoka. Razlika u cijeni može varirati do 100 dolara i više.
• Jednostavna instalacija. Za razliku od drugih vrsta vilica, teško se može apsolutno instalirati na bilo koju vrstu bicikla. S njihovom instalacijom može podnijeti gotovo svaki.

Stručnjaci savjetuju da kupuju fiksne agregate samo ako vaš cilj nije dnevna terenska šetnje. Ove vilice su savršena opcija za duge izlete na dobrim urbanim cestama.

Amortizacija

Za razliku od krutih modela vilica u tim jedinicama postoji mehanizam za amortizaciju, u ulozi od kojih samo 3 elementa može izvesti: ulje, proljeće ili zrak. Postoje modeli s pojedinačnim (samo proljetnim) i kombiniranim (zračnim ulje) amortizacijom.

Pogled na amortizer sam utječe na kvalitetu jedinice, kao i na svojoj cijeni.

Najpopularnije vrste To je proljetna vilica – oni su lakši od ostatka dizajna, instalacije i popravka.

Prednosti, nedostaci, kao i obilježja vožnje na amortizacijskim vilicama već su detaljno opisane na samom početku članka: takve vilice omogućuju vam da se krećete učinkovitije i brže na off-ceste, stanje bicikla ostaje za a dugoročno i zdravlje samog sportaša ostaje. Ako govorimo o minusima, onda je, prije svega, Povećana cijena i povećana težina zbog složenosti mehanizma amortizacije.

Dva vrata

Prvi modeli virtina amortizacije pojavili su se u drugoj polovici dvadesetog stoljeća, ali su stručnjaci tek nedavno došli do zaključka Glavni tlak i napon svih elemenata vilice preuzimaju se kada se koristi bicikl, to je kruna koja povezuje unutarnje cijevi i distribuira teret između njih. Osobito jaka kruna tlaka podvrgava se izvan ceste i s kutnim štrajcima kotača.

To je dovelo do stvaranja agregata s potpuno novim dizajnom, koji je preuzeo uporabu dvije odvojene krune koje zastrašujuće “noge”.

Iz prednosti takvih modela mogu se dodijeliti Fenomenalna čvrstoća i pouzdanost – Modeli bicikala s takvim dizajnom smatraju se jednim od najtrajnijih. Što se tiče minusi, to je, prije svega, povećana težina, izdužena struktura “stopala”, koja vam omogućuje da koristite ovu tehnologiju daleko od svakog bicikla, kao i povećane troškove.

Jednoglasan

Ovaj tip je samo dobivanje popularnost na modernom bicikliznom tržištu. U početku, stvaranje takvih bicikala bila je samo marketinški potez kako bi privukao pozornost kupaca, ali s vremenom, ovi modeli su postali puni, iako kontroverzni, vrste s vlastitim karakteristikama, prednostima i manama.

Jednosložni vilice su strukture s jednim nogama koja pričvršćuje osovinu kotača. Takvi modeli također mogu prikazati elemente amortizacije koji će biti osmišljeni kako bi ublažili pritisak na jednu nogu bicikla.

Jednoznaubna prednost takvih biciklističkih modela smatra se laganim dizajnom koji izravno utječe na ukupnu težinu bicikla, kao i relativnu pouzdanost takvih modela, što se postiže korištenjem teških materijala.

“Revolucionarno”

Dizajn takvih agregata je sljedeći: noge ili unutarnje cijevi koriste se za pričvršćivanje bušilica i nalaze se ispod, dok se hlače nalaze na vrhu i pridružile se kruni.

Ovaj dizajn omogućuje vam da pružite bicikl s maksimalnom prednjom amortizacijom i smanjuje opterećenje na sve komponente.

Ovi čepovi su stekli svoju popularnost zbog povećanog broja prilagodbi, kao i otvoreni pristup mehanizmu za apsorpciju udara. Unatoč tome, takvi bicikli trebaju stalnu skrb i mnogo skuplje od standardnih modela amortizacije.

Ovisno o vrsti elementa koji apsorbira udarce, postoje proljetni, ulje i zračni modeli za bicikl za bicikl, kao i izvedene iz kombinacija ovih vrsta.

• Proljeće. Dizajn takvog utikača pretpostavlja prisutnost posebnih čeličnih izvora bez same prigušivača. To je najviše proračunska verzija amortizacijskih vilica, jer čelični izvori pružaju samo djelomičnu amortizaciju. Najčešće se takve vilice koriste u jeftinim ili dječjim biciklima.

• Proljetni elastomerni. Osim standardnog čelika, takvi su opremljeni dodatnim elastomernim šipkom, koji djelomično obavlja funkciju amortizera. Najočitiji minus takvih struktura je potreba za redovitom zamjenom elastomerne šipke, koja se tijekom vremena, osobito iz redovitih putovanja brzo izbriše.

Ova vrsta amortizacije najčešće se nalazi u biciklima sa stražnjom amortizacijom.

• Zrak (ili pneumatski). Zrak u takvim vilicama odmah izvodi dvije uloge i ulogu proljeća i prigušivač. Pod tlakom se ispumpava u mehanizam vilice pomoću posebne pumpe. Bicikli s takvim vilicama ne preporuča se koristiti s ekstremnom vožnjom – mehanizam amortizera šoka na teškim opterećenjima vrlo brzo gubi snagu.

• Uljni zrak (ili hidraulički). U tom slučaju, uloga prigušivača je posebna kapsula s maslacem, a komprimirani zrak se koristi kao proljeće. Ovaj tip se koristi u proizvodnji skupih bicikala profesionalne razine, jer je u stanju izdržati kolosalne opterećenja i ima niz dodatnih postavki.

• Proljeće nafte. Ova se vrsta smatra najvišom kvalitetom. Funkcija opruge u takvim agregatima izvodi standardni čelični izvor, a ulje se koristi kao prigušivač. Bicikli s deprecijacijom ovog tipa imaju nevjerojatno glatki potez i prilagođeni su za bilo koji stil vožnje.

Dimenzije

Dimenzije biciklističkih vilica mogu se mijenjati ovisno o vrsti jedinice i svrsi bicikla.

Dok ukupna jedinica jedinice može biti od 20 do 26 inča (u rijetkim slučajevima do 29), Cijene napajanja razlikuju se ovisno o vrsti bicikla.

• Hibridi – 5-7 cm+
• Cross Country – 8-10 cm+
• Dört – 8-10 cm+
• Natjecanja – 12-15 cm+
• Freeride – 18-25 cm+
• Spust – 17-20 cm+
• Hardcor-freeride – 25-30 cm.

Osim toga, za različite stilove vožnje, preporučuje se korištenje struktura s različitim promjerima hrane: od 28 mm za običan biciklizam i do 42 mm – za hardcore freeride.

Što bolje odabrati?

Iskusni sportaši znaju da pri odabiru čepa za bicikl nije dovoljno vođen nekom vrstom definiranom markom i zasigurno ne pojavljivanje modela.

Prilikom odabira čepa za bicikl, trijezan je da ne cijenimo ne samo dimenzije i puno bicikla, već i vlastitu težinu.

Na primjer, za osobu s tankom graditi, potrebno je odabrati modele laganog tipa, ali trebamo razmisliti o kupnji karboksilnih ili titanijskih bicikala s visokom čvrstoćom i elastičnim agregatima.

Bez obzira na to koliko dugo se bavite biciklističkim, Samo popularni modeli biciklističkih komponenti uvijek vrijedi kupnje. Oni će samo pronaći zamjenu ili ih popraviti.

Vrlo u odabiru ovisi o stilu vožnje štapom. Na primjer, za izmjerene putovanja na gradskim cestama, bit će ekonomski neprofitabilan za kupnju agregata s dvostrukom krunom i apsorber nafte-opruga – u takvim uvjetima oni neće moći razviti svoj potencijal.

Što je češće najteže vozite, skuplje i bolje bi trebao biti vilica za vaš bicikl. Zapamtite da je ponekad bolje kupiti kvalitetan model unaprijed nego zamjenjujući ga za godinu dana zbog loma.

Pregledajte proizvođače

Prilikom odabira čepa za biciklom, bit će potrebno upoznati s proizvođačima koji, Prema većini sportaša, proizvode najviše kvalitete jedinica.

• Lisica – Velika opcija za kupnju visokokvalitetnog čepa za bicikle. Ovaj brand proizvodi skupe visokokvalitetne agregate s dugom servisnim životom.

• SR Suntour – Proizvodi proizvedeni od ove tvrtke odnosi se na proračun i mogu se natjecati s snagom i pouzdanošću s mnogim premium brandovima. Nedavno je raspon visokokvalitetnih biciklističkih agregata pod ovom brandom dopunjen skupim titanovim modelima, te se stoga među ruskim potrošačima takve vilice ne sretne osobito često.

• Zum – Smatra se jednim od najmodavnijih brandova za proizvodnju biciklističkih komponenti. Proizvodi ove tvrtke karakteriziraju visoka čvrstoća, pouzdanost i ponude za kupnju standardnih proljetnih i zračnih i naftnih vilica.

• Manitou – vrlo čest brand, koji je tražeći više od 20 godina u potražnji u Americi i Europi. Oslobađa visokokvalitetne i skupe vrste vilica (“peralice” i proljeće-ulje), koji se koriste u stvaranju profesionalnih bicikala za autoceste.

Pravila o instalaciji

Jedino pravilo prilikom instaliranja vilice za bicikle (bilo koji tip osim tvrdog) – koristite pomoć kvalificiranih stručnjaka koji mogu kompetentno spojiti sve komponente bicikla.

Ako je želja da ga postavite je prevelika, možete se upoznati sa sljedećim videozapisom.