Bicikli naprijed: raznovrsnost modela raspona

Naprijed – relativno mladi proizvođač bicikala, koji u bilo kojoj zemlji ne može se pohvaliti da zna stvaranje širine. Međutim, ovaj brand treba obratiti pozornost barem zato što je to, suprotno “stranom” imenu, ruskoj tvrtki, a domaći proizvodi obično se ispostavljaju da su nešto jeftiniji od stranih analoga. Iako takvi bicikli nemaju dobro prepoznatljivo ime, moguće je da će takva dvostruka transport biti najbolje rješenje za vas.

O tvrtki

Naprijed – jedan od rijetkih ruskih oznaka bicikala koji su se usredotočili na njihovu proizvodnju ne toliko na masovnom potrošaču s malim proračunom, ali na strastvenim ljubavnicima i stvarnim profesionalcima. Naravno, zemlja proizvođača utječe na cijenu i još uvijek u kategoriju najviše proračunskih bicikala upravo ne pripisuje, ali čak ni profesionalni sportaši nisu dopušteni.

Tvrtka, s vremenom, pretvaranjem u moderno naprijed, osnovana je 1999. godine, ali iako su njezine aktivnosti odmah povezane s biciklima, najprije nisu proizvodile ništa. U početku, poslovanje je stvoren s ciljem organiziranja veleprodajnih isporuka vozila na dva kotača i domaćih i uvezenih proizvođača. Kasnije, cijeniti koje sumnjive proizvode proizvode neki potencijalni natjecatelji, naprijed odlučio započeti vlastitu proizvodnju.

Godine 2003., na temelju Perm postrojenja “Pa”, mlada tvrtka počela je razvijati prvi vlastiti model, a sljedeće godine počela ga je prodavati.

Iznenađujuće, koliko je tvrtka postala popularna: u 2008. godini prodano je milijun bicikla, a istodobno su biciklisti prvi postigli uspjeh u prestižnim međunarodnim natjecanjima.

Dva desetljeća nakon temelja, naprijed se s pravom smatra jednim od najuspješnijih ruskih poduzeća za proizvodnju bicikala. Povremeno se nazivaju proračun, ali to je točnije reći da je to velika kombinacija cijene i kvalitete.

Prednosti i nedostatci

Naprijed – jedinstven primjer obećavajućeg ruskog proizvođača bicikla, koji u samo dva desetljeća od bilo koga nije poznavao uvoznik Doros na razinu proizvođača, čiji se proizvodi ne suočavaju s profesionalcima. Prosječna širina može pronaći mnogo prednosti iz takvog bicikla, svi ćemo odabrati samo one značajke koje su kao prevladavajući većinu komentatora.

• Niska cijena. Bez obzira koliko cool, izvorno privlači kriterij cijene – potencijalni kupac čuo nešto što je takav bicikl bio prilično tražeći, ali je vidio cijenu i fascinirala. Važno je napomenuti da naprijed nije najjeftinije u načelu, ali je to iznenađujuće dostupno u usporedbi s stranim kolegama, što čini da se radije.

• Uvezena oprema za šarkama. Čak je i gorljivi patriot vjerojatno da će tvrditi da Rusija još nije nedvosmisleno prelijevanje bicikala i opreme za njih, dakle, prednost se daje vodećim stranim brandovima kao što su Shimano. Naprijed je izabrao razumnu taktiku kombinacije jeftinih detalja vlastite proizvodnje (gdje je prikladno) s najvažnijim uvoznim čvorovima, tako da se njihovi bicikli dobivaju relativno jeftin i visok kvalitetan u isto vrijeme.

• Impresivan izbor. Ovaj argument će biti vrlo vjerojatno da će potrošači koji vole vjerovati određenom proizvođaču jednom koji se pokazao s najbolje strane. Proizvodna linija ponuditi bicikle za svaki ukus, što znači da vlasnik stare bicikla može prenijeti na potpuno novi model, pa čak i drugi tip, bez doživljavanja neodgovarajuće sumnje o tome je li moguće vjerovati ovom brandu.

• Veliki broj servisnih centara. Ništa vječno, pa čak i skupi strani bicikli ponekad pauze – poput naprijed biciklima. Druga stvar je da uvezeni “željezni konj” nije uvijek tako lako popraviti – neki detalji su stvarno teško dobiti, i potrebno je nadati da će skupi prijevoz živjeti što je duže moguće. Od naprijed se proizvodi u Rusiji, tvrtka je otvorila gotovo stotinu ovlaštenih servisnih centara u cijeloj zemlji. To znači da čak iu slučaju kvara, šanse za vraćanje dvoslojnog ljubimca je prilično visoka.

Čini se da globalni nedostaci u naprijed ne, jer čak i profesionalni sportaši saddodam da sudjeluju u natjecanjima, ali ne postoji savršeni proizvod koji ne bi bio kritiziran za ništa.

Moguće je da su nedostaci u nastavku samo subjektivno mišljenje autora negativnih komentara ili mane u jednom određenom modelu, ali smo posebno pokušali prikupiti kritiku koja se često ponavlja. Prije svega, ruska proizvodnja i ne-servisiranja do vrhunske klase su očigledni: Chrome također može izgraditi kvalitetu i kvalitetu slikanja. Osim toga, potrošači se često žale Jedinica bi mogla biti lakša, Uostalom, teško je povući na njegove korake, posebno za krhku ženu ili dijete.

Raspon dječjeg modela

Naprijed je spreman privući nove ljubitelje marke s mladim noktima – osobito za njih, on proizvodi dječje bicikle, namijenjene za dob jahača od 1 do 10 godina. U načelu, ova kategorija uključuje bicikle svih “odraslih” vrsta, ali u blago smanjenom obliku, izdvojit ćemo samo nekoliko karakterističnih primjera.

• Jedinica. Mountain Tip bicikl, dizajniran za dijete, koji je u punim planinama vjerojatno neće ići, ali će se očajnički voziti na ravnom putu, izlažući bicikl ne manje. Hardtail je usredotočen na djecu od 5 do 9 godina – barem, dvadeset id kotača su dobro prikladni za ovu dob. Konfiguracija modela je potpuno drugačija, do točke da se okvir može izraditi od različitih materijala – čelika ili aluminijske (PRO verzija).

• Dakota 20. Još jedan planinarac, ali je već više izoštren pod jahanjem na asfaltnim premazima. To je relativno jednostavno, a time i jeftin model – isti kotači za 20 inča okrunjeni su čeličnim okvirom, postoji jednostavan mjenjač za 6 brzina, vibrati su odgovorni za kočenje.

• Škorpioni. Tipični nabit za djecu od 5-9 godina. Nije potrebno teško voziti na njemu, osobito u neravnim površinama, ali kao prvi prijevoz za dijete, koji samo uči i u načelu ne razlikuje se previše bezobraznog temperamenta, to će biti prilično dobro. Što se tiče dizajna, to je najjednostavnije jednosmjerno vozilo na krutom čeličnom okviru i 20-inčnim kotačima.

• Meteor. Suprotno hrabrom imenu, ovaj model (točnije, brojne izmjene) namijenjena je najmanjim mladim putnika trebalo bi biti od 1,5 do 6 godina za vožnju. Kako bi to trebali biti početni modeli, meteor je u početku opremljen bočnim kotačima za održavanje ravnoteže, koji će se kasnije brzo ukloniti.

Svijetli bicikl u tipičnim dječjim bojama također ima poziv i krila pune veličine na brodu.

Bicikli za odrasle

Za odrasle vožnje, izbor stila jahanja je još uvijek mnogo širi, jer je raznolikost modela impresivan mnogo više. Prikupili smo primjere modela koje mnogi potrošači izgledaju bolje, iako ne tvrdimo da postoji okus i boja.

Rudarstvo

MountainBays, kako slijedi iz njihovog imena, izoštrili su se za vožnju na neravnom terenu, iako na dobroj cesti, također možete voziti, iako s određenim rezervacijama. Glavna stop tvrtka naprijed čini jeftinim amaterskim hardtows – modeli koji nemaju amortizaciju stražnjeg kotača.

Punopravni dvosmjerni modeli nailaze, ali oni nisu tako slavni i još imaju ogromnu potražnju.

Mi naglašavaju te bicikle koji su postali prepoznatljivi među Viladersu.

• Apache. Možda je najprepoznatljiviji model na ljestvici cijelog branda jednostavan planinar za početnike, koji je jeftin, ali je pogodan za grad i relativno izvan ceste. Standardna oprema karakterizira aluminijski okvir, kutija od 21 prijenosa, 26-inčni kotači i mehanička vibrati, ali varijacije – masa.

• Sportski. Ova jedinica je vrlo slična gore opisanom, uključujući razne izmjene. Početni set, u stvari, odlikuje samo činjenicom da je okvir ovdje čelik, a ne aluminij i ubrzava 18, a ne 21.

• Agris (dama). Posebna ženska mountainbike u crvenim i bijelim tonovima, namijenjena je prilično agresivnom stilu jahanja ili opipljivog teraskog terena. Model na 26-inčni kotači postoji u izvršenju “muško”, razlikujući samo karakterističan dizajn okvira s spuštenom gornjom cijevi.

• Raptor. Ovaj planinak je pomalo zbunjen od ukupnog reda naprijed bicikla, jer je to dvosmjerna. Ovaj dizajn omogućuje vam da budete mekši da biste prevladali sve nepravilnosti, ali negativno utječe na rizik i težinu strukture, donekle usporavajući. 21-brzi bicikl na 26-inčni kotači dobrim dobrim za prave planine ili bilo koje druga područja u kojima područje nema ništa, čak i daljinski nalik normalnim cestama.

Turist

Takvi se često nazivaju cestama (također autocesta) bicikli, čija je glavna funkcija Vožnja na pristojnim cestama, ali u isto vrijeme na najvišoj brzini, Brzo prevladati znatne udaljenosti. U načelu, to je kostbike, ali s laganim okvirom i poboljšanim aerodinamičkim svojstvima, što osigurava prekrasan porez.

Među proizvodima takvih bicikala su dosta iu dominantnom dijelu slučajeva već su opremljeni takvim korisnim bonusima kao deblo, krila i tako dalje.

• York. Najsjajniji predstavnik njegove klase s velikim (28 inča) kotača i mjenjača za 14 brzina na čeličnom okviru. Nećete ići na dugi put s praznim rukama, jer je ovaj prijevoz izvorno opremljen aluminijskim deblom, za bolju vidljivost bicikla na tamnoj autocesti, nogama i plastičnim krilima.

• Yukon. Ovaj bicikl je dovoljno uvjetno uvjetno za bočne strane, jer je teoretski, pogodan je za sve: moguće je voziti po gradu, a na neravnom terenu, i, naravno, na ravnom putu na znatnim udaljenostima. U načelu, ovaj prijevoz je sličan gore opisanom, samo okvir ovdje je aluminij, brzina – 24, a kotači su neznatno smanjeni – njihov promjer je 26 inča.

• Canberra. I ovaj model je uopće u smislu karakteristika je praktički savršeni primjerak gore spomenutog Yukona, ali s određenom značajkom – modelom koji se zove u čast australskog kapitala, ima dame.

Urbani

Bicikl za grad u konstruktivan plan, možda najjednostavniji. Jahanje, najvjerojatnije, neće iznijeti neke neviđene zahtjeve za kostbake, jer nema posebnih opterećenja zbog nedostatka predugo ruta i dostupnosti pristojnih razina. Druga stvar je da takav bicikl zamjenjuje vlasnika javnog prijevoza ili privatni automobil, možda je potrebno u bilo koje vrijeme, a vrijeme da ga posebno kuhate svakom putovanju, jednostavno ne. Zbog ovog razloga Jednostavnost dizajna također je usmjerena na odsutnost bilo kakvog potrebnog održavanja.

• Indie džem. Tipičan primjer urbane bicikla, što je klasičan kruta, to jest gradnje na sve, bez amortizacije. Dizajneri su smatrali da u uvjetima savršenog urbane premaz, amortizacije opruge neprimjereno se vaganjem Costbike, tako da oni jednostavno ukloniti takav detalj.

28 inča kotači su pomalo vocked za srednji urbani bicikl, ali je čelični okvir, jedna brzina (iako je modifikacija i 7 brzina) i najjednostavniji vibraery dopuna portret tipičnog Costbike.

• Valencia. Folding transport, što je uglavnom pogodan ne samo za grad, ali i za malo presječen području, čak i unatoč svojim skromnim 24-inčni veličine kotača. Uz potonji je, naravno, moguće je eksperimentirati osim što je vrlo uredno, budući da su sklopivi modeli bicikala u načelu nisu dizajnirani za punopravno odjeće, jer je maksimalna truplo snaga je nemoguće bez svojoj cjelovitosti.

• Azure. Lady verzija kontbake s posebno spuštenom gornjom cijevi – kako bi se pojednostavilo slijetanje i slijetanje finih seksualnih predstavnika u dugim haljinama. 26-inčni kotači i jednostavni vibraji su standard za ovaj bicikl, ali u smislu brzina, izbor izmjena je dostupan – postoji skromni prijenos 7 brzina, ali postoji 21.

Kriteriji izbora

Treba prepoznati da većina modela naprijed za bicikle još uvijek ima ulaznu razinu, a to uvelike pojednostavljuje izbor. Mnogi bicikli domaće tvrtke namijenjeni su običnim građanima, a ne na sportaše, u vezi s kojima postoje relativno jeftini, a potrošač ostaje da biraju samo vrstu bicikla, koji će mu biti najugodniji.

To se dogodilo da se brdski bicikl u krugovima inaccessing ljudi smatra nešto “cool”, jer se mnogi newbies naplaćuje s njim, bez razumijevanja jednostavne istine Upotreba Mauntinbike je vrlo opravdana u planinama, ali ne tako logično u uvjetima grada. Najbolje značajke takvog bicikla na asfaltu na razini nisu otkrivene, a većina elemenata njegovih vezanosti za koje je plaćen pristojan novac, jednostavno nije uključen. Ako želite voziti samo oko grada, odaberite najjednostavniji kostbike.

Obratite pozornost samo na to da li će biti oštri dizala i spuštanje na vaš tipičan put – ako da, onda odmah uhvatite krute ili kupite model s mogućnošću blokiranja amortizacije kako ne biste izgubili napor u brzinu.

Ako vaše rute vole uglavnom izvan grada, ne žurite da biste napravili izbor u korist apstraktne planine. Za seosku cestu, ako je relativno adekvatan, koristit će se svi isti citibik – samo, možda, više nije kruta, već barem jedna hardtail ili čak dvije snage. Koplje ne treba da u slučaju da svaki dan prevladati udaljenost od 10-20 km i više, i želim provesti minimalno vrijeme, pogotovo jer nema pritužbi o kvaliteti cestovnog pokrova.

Kao i za brdski bicikl, onda Odaberite jeftine modele u slučaju da se samo vole voziti kroz šumu i samo za ozbiljnu sportsku obuku brine se o nečemu skuplji. Imajte na umu da će se na složenim premazima, kao što je debela trava ili pijesak mnogo bolje pokazati Fatbike – raznih planinara s širokim polusušnim gumama.

Osim toga, nemoguće je zaboraviti na opća načela odabira bicikla – ne samo da bi vam se svidjelo s njegovim izgledom, pa je također dužan pristupiti.

Svakako doživite jedinicu u slučaju prije kupnje. Planina, naravno, neće vam dopustiti da se u planinama nekoliko dana, ali barem sam samo vozio trgovinu u svakom slučaju da razumijem, povoljno ste na tome ili ne. Barem na oku, cijeniti pouzdanost svih dizajna, a također provjeriti je li određeni model ispravno prikupljao, bez obzira na to postoji li ne burrs na njezinoj površini.

Ako sumnje nisu konačno raspršene, također potražite mišljenja o modelu na internetu, iako bi to trebalo biti oprezno: zapamtite to Većina zadovoljnih pregleda ljudi ne ostavljaju u načelu, a kritika, vidljiva samo u jednoj dva komentara iz desetak može biti subjektivna.

Pregledajte recenzije

Konačno – cjelokupna slika mišljenja vlasnika koji su bili sretni da se voziju na proizvodima ruske tvrtke naprijed. U većini slučajeva, oni pozitivno reagiraju o svojim biciklima, s obzirom na njih pristojan prijevoz za nevolje u gradu, amaterski polasci po gradu ili čak dugom šetnicama na asfaltnim cestama. U kombinaciji s niskom cijenom Čini se da je takav bicikl pravi nalaz, a mnogi potrošači primijećuju da će se naprijed preporučiti svojim prijateljima i poznanicima.

Kritika je obično beznačajna, ali ipak je prisutna u većini komentara. Istina, moguće je procijeniti značajan dio prema jednom od recenzija, u kojima je autor nezadovoljan kompletnim skupom planinskog bicikla, koji nije dovoljan … katami i koraci, koji bi bili prikladniji za Kostanica ili autocesta. Pritužbe na značajnu težinu može se smatrati najstrašnijem tipičnim zahtjevima.

Naprijed Bicikl Pregled pogled u video ispod.