Sve o profesiji pilot

U dalekoj prošlosti, profesija pilota je karakterizirana složenošću i visokim rizikom života. Pa ipak, mnogi su dječaci sanjali o osvajanju neba. Nažalost, nisu svi uspjeli ostvariti taj san u stvarnost. Zatim su militariji došli kada svi koji žele zaštititi zemlju mogli bi postati pilot, nakon što je prošao komprimirani tijek studija. Roditelji i djedovi do danas govore priče o hrabrošću, časti, hrabrosti pilota. I nakon rata, sovjetski film “oprema” izašla na TV ekrane, gdje je prikazana složenost rada civilnog zrakoplovstva pilota.

U 2016. godini film “posada” premješten je na moderan način, nakon čega se okrenuo ulazak u školu leta nekoliko puta. I ono što je vrijedno, ne samo da dečki spadaju u broj budućih pilota, već i djevojčica.

Osobine

Pilot je profesionalac koji ima poznavanje teorije i prakse u području vojnog i civilnog upravljanja zrakoplovom. U tom slučaju govorimo o malim zrakoplovima, helikopterima i velikom “Boeing”. Za većinu ljudi, riječi “pilot” i “pilot” izgledaju sinonimi. Ali ako mislite o tome, ove dvije vrijednosti ukazuju na nekoliko različitih profesija. Piloti se nazivaju stručnjaci koji upravljaju civilnim zrakoplovima. Piloti sjede iza kornaca vojnih sfera.

Općenito, piloti su stručnjaci visoke klase, od kojih ne ovisi samo očuvanje robe, već i sigurnosti putnika. Na pilotima je velika odgovornost, nositi se s kojom ne svaka osoba može. U posadi građanskih sudova na brodu su nužno prisutni dva pilota, kao i zapovjednik plovila, navigatora i inženjera leta.

U slučaju slobodnjaka, oni rješavaju problem zajedno, i ako je potrebno, oni traže pomoć kontrola zračnog prometa, koji podržava vezu s zrakoplovom sa Zemlje.

Zasigurno su mnogi čuli fraze “Pilota od Boga” ili “umjesto rukama krila”. Neki tvrde da je to metafora pohvale, ali ako razmišljate o tome, svežite sve “za” i “protiv”, postaje jasno da su to riječi – opis pojedinačnih pilota. Na primjer, vozač za upravljanje automobilom trebao bi osjetiti automobil. I pilot bi trebao osjetiti cijeli brod, svaki njegov mehanizam, za koji je malo ljudi sposobni. Tako da pilot nije profesija, već poziva.

Za kontrolu zrakoplova potrebno je znati tehničke zahtjeve i propise letova. Biti u stanju koncentrirati, slijediti zdravlje i fizičko stanje, samorazvoj. Svake godine se razvijaju novi modeli zrakoplova, a pilot mora razumjeti suptilnosti njihove kontrole. Za to piloti moraju redovito pohađati tečajeve učenja, nakon čega dobivaju certifikat.

Čini se mnogima da dužnosti pilota uključuju samo provedbu leta zrakoplova s ​​jedne točke na drugu. Ali u stvari, oni pripremaju zrakoplov koji će se otpremiti, slijediti rad svih mehanizama sustava tijekom leta, provesti uspješno slijetanje. Svaka sekunda njihovog radnog vremena povezana je s maksimalnom koncentracijom i suradnjom, jer reagiraju ne samo za njihovu sigurnost, već i za život putnika koji sjede u kabini.

Složenost rada pilota ne može se izazvati. I tako velika odgovornost uključuje relevantnu isplatu rada. Čak i mladi piloti s minimalnim radom po satu primaju vrijednu plaću, nekoliko puta više od prosječne plaće običnih inženjera.

Prednosti i nedostatci

Profesija Pilot je vrlo zanimljiv, ali vrlo složen. Ne može se svatko može nositi s dužnostima dodijeljenim pilotima. ali Uz pažljivo poznanstvo s ovim specijalitetima, možete dodijeliti pozitivne i negativne strane. Profesionalci se odnose na prestiž. Piloti su visoko cijenjeni u bilo kojem gradu u bilo kojoj zemlji. Imaju vrlo visoku razinu prihoda. Piloti su uvijek traženi na tržištu rada. Osigurani su s punim socijalnim paketom. Dob za umirovljenje dolazi prije, umjesto da pružaju općeprihvaćene standarde.

Nedostaci su velika odgovornost, strogi zahtjevi, nastavak podrške za zdravlje i fizičko stanje, složenost u stvaranju obitelji. U pravilu, piloti su gotovo stalno na nebu. Mogu se poslati na dugoročne međunarodne letove bez ulaska u prirodnu zračnu luku više od mjesec dana. Prema tome, ne svaka žena može patiti.

Specijaliteti

Do danas postoji nekoliko vrsta smjerova zrakoplovstva, među kojima podnositelj zahtjeva mora birati ono što je više. Civilno zrakoplovstvo je u velikoj potražnji. Budući piloti su obučeni, nakon diplome, primaju komercijalnu dozvolu, zahvaljujući kojem mogu dobiti posao u bilo kojoj zrakoplovnoj tvrtki. Nema vremena leta, pilot se prvo smatra pripravnikom i radi kao pomoćnik. Alternativno, možete proći studij u zrakoplovnom klubu. Ali u ovom slučaju, stručnjak će imati pravo upravljati samo malim sudovima.

Složeniji se smatra smjerom vojnog zrakoplovstva. Usluga u zrakoplovstvu nastavlja mnogo ozbiljnije i mnogo opasnije od posluživanja komercijalnih letova. Oni koji su izabrali vojno zrakoplovstvo morat će odlučiti o zrakoplovu. Netko poput borca, drugog bombardera, treće zainteresirani za izviđački zrakoplov, a četvrti odabiru borbeni helikopteri uopće. Samo da bi se unaprijed odlučilo, jer dok će studiranje morati razumjeti zamršenost zrakoplova. Da bi se dobila profesija vojnog pilota, potrebno je koristiti jedan od nekoliko načina. Prvi sugerira uslugu u vojsci. Prolazak liječničke komisije, odgovor prima smjer. Ali ova metoda nije uvijek relevantna, budući da se u smjeru može specificirati potpuno drugačiji tip trupa. Drugi je pouzdaniji. On podrazumijeva ulazak u vojnu školu leta.

Vrlo zanimljiv je smjer testova leta. Međutim, specijalisti ovog područja danas su vrlo malo. Nije povezano s opasnosti od struke, ali s malim brojem vojnih zrakoplova koje je stvorio vojni zrakoplov. Vojna zrakoplovstva preferira kako bi se omogućilo ispitivanje novih plovila dokazanih stručnjaka, a ne pridošlice, samo završavajući s studijom. Glavni zadatak ispitnih pilota je testovi novih zrakoplova. Oni otkrivaju prednosti i kontra sustava, ukazuju na moguće nedostatke koje dizajneri moraju popraviti. I tek nakon pozitivnih procjena Komisije, vojni brod pokreće u proizvodnju.

Kvaliteta i vještine su potrebne

Pilot – teška profesija. Njegove obveze uključuju ne samo isporuku putnika s jedne točke na drugu, već i potpunu provjeru leta plovila prije brodarstva, kao i praćenje sustava zrakoplova tijekom leta i prilikom slijetanja. Obvezni popis vještina pilota uključuje sljedeće zahtjeve:

• Sposobnost organiziranja pripreme cijele posade do leta+
• Znanje TB+
• Provedba leta u nepovoljnim uvjetima+
• sposobnost provođenja meteorološke analize+
• Sposobnost prestanka prijetnji radnji protiv putnika+
• Odgovarajuća dokumentacija+
• biti u stanju rastaviti nijanse leta s posadom.

Zajedno s prvim pilotom, na civilnom zrakoplovu postoji drugi pilot. On mora znati pravila za pripremu plovila do leta, razumjeti let dokumentaciju, znati plan leta, biti u mogućnosti provjeriti navigaciju i drugu opremu u kokpitu pilota. Drugi pilot mora znati suptilnosti leta koji koriste automatizaciju i vještine navigatora, jer kada nema zamjenu, proizvodi drugi pilot.

Općenito, profesija pilot nije prikladan za svaku osobu, ali samo oni koji imaju izvadak, razlikuje se u smirivanju, u nenormalnoj situaciji ostaje s jasnim razlogom. Pilot mora imati visoku razinu inteligencije i izvrsnu memoriju, dobru viziju i besprijekorno fizičko stanje. Dobra vizija pilota uključuje točno oko i sposobnost dugo vremena za obavljanje istih radnji. Ova profesija je kontraindicirana ljudima s kršenjem vestibularnog aparata, nervoze, mentalnih i srčanih bolesti.

Osim zdravstvenih čimbenika, pilot ni u kojem slučaju ne bi trebao imati kaznenu evidenciju, kažnjavanje administrativne prirode. Ne bi trebala koristiti alkoholne i narkotične tvari.

Osobni

Piloti bilo kojeg zrakoplova prikazani su ne samo profesionalnim zahtjevima, već i osobnim kvalitetama. Vodič, prihvaćen stažiranje, pažljivo proučava svoj karakter, jer je procjena emocionalnog stanja jedan od ključa za službenu zapošljavanje mladih stručnjaka.

Nadalje, priložen je glavni popis osobnih kvaliteta potrebnih za svaki pilot:

• koncentracija+
• brza reakcija+
• Ljubav za visinu+
• Nedostatak klaustrofobije+
• rukovodstvo+
• analitičko razmišljanje.

Profesionalni

Vještine profesionalnih pilota smatraju se izuzetno važnim:

• Koncept suptilnosti mehaničara i elektrotehnike+
• Poznavanje inženjerske grafike+
• Razumijevanje radio-elektroničkih uređaja+
• Raspored zračnih luka, zračnih luka i odredišnih traka+
• Dizajn značajke zrakoplova+
• Teorija i praksa u području zrakoplovnih motora+
• Poznavanje automatiziranih kontrolora letenja+
• Poznavanje organizacijskih trenutaka zračnog prometa.

Kako postati?

Vještina upravljanja zrakoplovom ne događa se ne samo tako. I sustav samo-učenja dopušten je samo za znanje o teorijskom dijelu. Da biste dobili praktične vještine i status profesionalnog pilota, morate završiti specijaliziranu obrazovnu ustanovu. Prilikom odabira sveučilišta, podnositelj zahtjeva mora razumjeti o tome koji uređaj želi letjeti. Ili to je obični putnički zrakoplov ili vojna ili ispitna posuda. Odabirom specijalizacije možete odabrati školu. Glavna stvar je da zapamtite da je prošlo trening i primio diplomu, morate letjeti određeni broj sati i uspješno proći probno razdoblje. I nakon pilota može početi graditi planove za titulu kapetana leta.

U Rusiji je moguće dobiti edukaciju leta u sekundarnoj posebnoj i visokoj obrazovnoj ustanovi. Ako dođete na koledž, onda je specijalitet “test zrakoplova”. I na Sveučilištu i Institut se nude ozbiljnija zanimanja – “Rad zrakoplovnih kompleksa” i “Upravljanje zrakoplovima”. Da biste upisali u DSUS, dovoljno je prikazati certifikat, natjecanje za upis zahtijeva sekundarni i veći rezultat. I za upis na sveučilište, morat ćete ići malo treninga, a zatim položiti ispit, gdje se ruski jezik, matematika, fizika i informatika uključe. Trajanje obuke u bilo kojoj obrazovnoj ustanovi je 5 godina. Ako studirate na sveučilištu u odjelu za dopisivanje, potrebno je 6 godina.

Sljedeće se nudi popis sveučilišta, gdje ne možete samo naučiti pilot, ali postati pravi ASC:

• Mai+
• MSTU civilno zrakoplovstvo+
• Cuun ih. Resortnyva+
• Serpukhov grana varv.

Pilot je složena specijalizacija, tako da nema 2-mjesečnih tečajeva za razvoj ove profesije. Kao dodatni trening, možete se prijaviti na let školu “Aeroflot”, koji traje 2 godine. Međutim, Aeroflot razmatra kandidate s višem zrakoplovstvom.

Karijera

Netko vjeruje da je profesija pilot u budućnosti neće biti u potražnji. Koji će tehnički napredak u obliku robotske opreme u potpunosti premjestiti ljude iz pilot kokpita. Ali nije. U suvremenom svijetu, ništa ne može zamijeniti ljudsku vještinu i odlučnost unutar zrakoplova. Štoviše, dizajnerski inženjeri svake godine razvijaju nove modele zrakoplova s ​​maksimalnom udobnom kabinom za pilot. I stoga je mladi davanje vrlo dobri izgledi.

Posebnost Pilot je zajamčen svakom podnositelju zahtjeva, koji je završio najviše obrazovne ustanove. Ali odmah dobiti posao kao pilot, mladi stručnjak neće moći. Vrijeme njegovih napada je minimalan, a svaki izlaz na otvoreno nebo prošlo je pod nadzorom iskusnog instruktora. Barem malo iskustva će raditi u malim poznatim tvrtkama, u lice vježbenika na komercijalnom brodu iu malom zrakoplovstvu. I već nakon 2 godine, možete potraživati ​​čin zapovjednika. A zatim odlomak otvara ljestvicu karijere. Postupno se kreće naprijed, moći će postati voditelj jedne od zrakoplovnih odjela.

Što se tiče naknade, piloti mogu zavidjeti mnogim stručnjacima tehničkih zanimanja. Na primjer, Piloti American Airlines Delta zračne linije zarađuju 212 dolara po ljetnom satu, ali samo pod uvjetom ploča više od 65 sati. U Rusiji, uplata je nešto niža, ali ako sudite minimum opstanak, piloti zarađuju prilično pristojno. Na primjer, piloti poznate tvrtke “Aeroflot” u 85 sati plaka primaju 290 tisuća. trljati. Ako pilot obavlja posao preko norme, onda oni plaćaju mnogo više. Na temelju prikazanih izračuna, postaje jasno da je prosječna plaća ruskog pilota 250 tisuća. trljati.

I ne zaboravite da je takva ozbiljna profesija popraćena punim socijalnim paketom, obvezno osiguranje.